Ford Motor Company hat eine überraschende Wende in ihrer Elektrofahrzeugstrategie vollzogen und ihre einst ambitionierten Pläne, den EV-Markt zu dominieren, aufgegeben. Nachdem das Unternehmen während seines Kapitalmarkttags im Mai 2023 zunächst ehrgeizige Pläne angekündigt hatte, darunter auch den Start eines dreireihigen elektrischen SUVs bis 2025, sah sich der Automobilhersteller aufgrund enttäuschender Verkäufe und steigender finanzieller Verluste gezwungen, seine Strategie zu überarbeiten.
In einer überraschenden Kehrtwende hat Ford-CEO Jim Farley das geplante dreireihige elektrische SUV gestrichen, das als wichtiger Bestandteil von Fords zukünftigem Produktportfolio gefeiert wurde. Dieses Fahrzeug, das ursprünglich als „Explorer-ähnliches“ SUV beschrieben wurde, sollte ein Eckpfeiler von Fords elektrischen Ambitionen sein. Stattdessen wird sich das Unternehmen nun darauf konzentrieren, eine Familie von dreireihigen Hybrid-SUVs herzustellen und sich damit deutlich von seiner bisherigen rein elektrischen Strategie zurückziehen.
Die Streichung des dreireihigen elektrischen SUVs ist mit hohen Kosten verbunden. Ford wird 400 Millionen US-Dollar an produktbezogenen Fertigungsanlagen abschreiben, die mit dem nun aufgegebenen Fahrzeug zusammenhängen, was zu einem erwarteten Verlust von 1,9 Milliarden US-Dollar in der Bilanz des Unternehmens beiträgt. Dieser Rückschlag unterstreicht die wachsenden Herausforderungen, denen sich Ford gegenübersieht, während es versucht, sich in der sich schnell entwickelnden EV-Landschaft zurechtzufinden.
Die Entscheidung von Ford, die Einführung seiner Elektro-Pickup-Trucks der nächsten Generation, einschließlich eines mittelgroßen Modells und eines Ersatzes in voller Größe für den F-150 Lightning, bis 2027 zu verschieben, verdeutlicht weiterhin die Schwierigkeiten des Unternehmens, im EV-Markt Fuß zu fassen. Ursprünglich für einen früheren Start geplant, sind diese Fahrzeuge nun Teil einer umfassenderen Strategie, um die Hybridtechnologie gegenüber rein elektrischen Modellen zu betonen. Bis 2030 plant Ford, die Hybridproduktion in allen Segmenten zu steigern, um eine breitere Palette von Kunden anzusprechen.
Die überarbeitete Strategie beinhaltet auch einen neuen Fokus auf eine kostengünstigere EV-Plattform, die vom kalifornischen Skunkworks-Team von Ford entwickelt wird. Diese Plattform soll die Basis für einen mittelgroßen elektrischen Pickup-Truck bilden, der für 2027 geplant ist. In der Zwischenzeit hat Ford jedoch nur ein neues Modell bestätigt, einen elektrischen Lieferwagen, der 2026 in Ohio in Produktion gehen soll. Details zu diesem Lieferwagen und seiner Beziehung zum aktuellen e-Transit sind noch spärlich.
Fords abrupte Kursänderung ist ein deutliches Eingeständnis, dass sein EV-Programm nicht wie geplant verlaufen ist. Obwohl das Unternehmen zum zweitgrößten EV-Hersteller in den USA geworden ist, hat die Abteilung Model e von Ford im Jahr 2023 einen erstaunlichen Verlust von 4,7 Milliarden Dollar verzeichnet, und noch größere Verluste werden für 2024 erwartet. Der intensive Wettbewerb, insbesondere von chinesischen Automobilherstellern, die von kostengünstiger Ingenieurskunst, fortschrittlicher Batterietechnologie und digitaler Innovation profitieren, hat Ford enorm unter Druck gesetzt.
Indem Ford seinen Fokus von reinen Elektrofahrzeugen auf Hybride verlagert, justiert das Unternehmen eindeutig seine Herangehensweise an die Elektrifizierung. Die neue Strategie ermöglicht es Ford möglicherweise, eine breitere Kundenbasis zu erreichen, markiert jedoch auch einen bedeutenden Rückzug von seinem bisherigen Ziel, die EV-Revolution anzuführen.
