NEW YORK, NEW YORK – FEBRUARY 03: Der Oracle Red Bull Racing RB19 wird während des Oracle Red Bull Racing Season Launch 2023 im Classic Car Club Manhattan am 3. Februar 2023 in New York City vorgestellt. (Foto von Mike Coppola/Getty Images für Oracle Red Bull Racing) // FIA / Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202302030524 // Nur zur redaktionellen Verwendung //
Der ursprüngliche Fokus von Ford bei Red Bull lag darauf, Unterstützung für den Hybridaspekt der 2026er-Antriebseinheit zu bieten, die eine gleichmäßige Verteilung der Leistung zwischen Verbrennungs- und elektrischen Quellen haben wird. Mark Rushbrook, Global Director of Motorsport bei Ford, enthüllte jedoch kürzlich in einem Interview mit Motorsport.com, dass ihr Engagement über die Elektrifizierung hinausgeht. Rushbrook erklärte, dass das Ford-Team eine direkte technische Schnittstelle mit dem Campus in Milton Keynes hat und in verschiedenen Bereichen einen Beitrag leisten kann. Obwohl Verbrennungsmotor und Turbo ursprünglich nicht zu ihren Verantwortlichkeiten gehörten, hat sich ihre Expertise in Modellierung und Tests als wertvoll erwiesen und wurde seitdem integriert. Dennoch betonte Rushbrook, dass ihr Hauptfokus weiterhin auf der Elektrifizierung liegt, da dies eine bedeutende Chance bietet.
Seit dem Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2005 hat Red Bull Racing immer auf externe Lieferanten für ihre Antriebseinheiten vertraut. Nachdem Honda beschlossen hatte, Ende 2021 aus dem Sport auszusteigen und anschließend ihre Entscheidung rückgängig zu machen und ab 2026 mit Aston Martin weiterzumachen, entschied sich Red Bull, ihre eigene Antriebseinheit für 2026 zu entwickeln. Dafür gründeten sie Red Bull Powertrains und holten sich die Unterstützung von Ford. Es ist jedoch unbestreitbar, dass Red Bull im Vergleich zu ihren Konkurrenten wie Ferrari, Mercedes und Renault an Erfahrung fehlt, die über Jahre hinweg Kenntnisse im Design und der Herstellung von F1-Motoren/Antriebseinheiten gesammelt haben.
Erkennend, mit welchen Herausforderungen sie konfrontiert sind, um ihre Konkurrenten zu erreichen, bleibt Rushbrook optimistisch und hebt die Vorteile ihres Ansatzes hervor. Er erkennt an, dass Ferrari über umfangreiches Wissen, eine qualifizierte Belegschaft und ein gut etabliertes System verfügt, was ihnen zweifellos einen Vorteil verschafft. Rushbrook glaubt jedoch, dass eine der Stärken von Red Bull darin liegt, dass ihr Power-Unit-Team sich ausschließlich auf die Entwicklung der Power Unit für 2026 konzentriert. Im Gegensatz zu ihren Konkurrenten sind sie nicht damit belastet, gleichzeitig an aktuellen Power Units zu arbeiten.
Rushbrook warnt vor direkten Vergleichen mit ihren Rivalen, drückt jedoch die Zufriedenheit mit den Fortschritten aus, die von Red Bull Powertrains auf Basis interner Ziele innerhalb der Organisation erzielt wurden.
Er erklärte: „Am Anfang eines jeden Programms setzt man Ziele und Meilensteine, und im Moment erreichen wir unsere eigenen Ziele und Meilensteine.
„Allerdings ist die Geschwindigkeit in der Formel 1 viel höher als in jeder anderen Art von Motorsport, an dem wir beteiligt sind. Es ist ein Hochgeschwindigkeitsprozess, von der anfänglichen Entwicklung bis 2030, wenn wir Rennen unter diesen Vorschriften abschließen“, fügte er hinzu.
Christian Horner und Max Verstappen haben Bedenken geäußert, dass die Power Units für 2026 nicht die erwartete 50/50-Leistungsteilung erreichen. Toto Wolff und andere Konkurrenten haben diese Behauptungen jedoch zurückgewiesen und darauf hingewiesen, dass das Team aus Milton Keynes Schwierigkeiten hat.
Auf die Frage dazu antwortete Rushbrook: „Was ich sagen kann, ist, dass wir unsere eigenen Entwicklungsziele für diese Power Unit festgelegt haben, basierend auf unserer Erfahrung und dem, was wir für den Erfolg im Jahr 2026 für notwendig halten.
„Wir haben jedoch keine Kenntnis davon, wo unsere Konkurrenten stehen oder wie sie vorankommen. Daher können wir keinen direkten Vergleich mit ihnen ziehen.
„Im Vergleich zu dem, was wir für den Erfolg für notwendig halten, befinden wir uns jedoch in einer günstigen Position“, schloss Rushbrook.
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