Ford hat bedeutende Verbesserungen in Bezug auf die Reichweite des Puma Gen-E angekündigt, der nun im WLTP-Zyklus über 400 km zwischen den Ladevorgängen beansprucht (bis zu 550 km bei ausschließlicher Nutzung in der Stadt) und damit die zuvor angekündigten 376 km übertrifft. Um dies zu ermöglichen, hat die blaue Ovalmarke die Batterie der 2026er Edition ihres beliebten 100% elektrischen SUVs optimiert, basierend auf derselben Plattform wie seine „Geschwister“ mit Verbrennungsmotoren, ohne die jeweilige Kapazität von 43 kWh zu erhöhen.
Dies könnte übrigens in naher Zukunft anders werden, da der amerikanische Hersteller zugibt, seine Strategie in diesem Bereich ändern zu können, mit zwei Möglichkeiten auf dem Tisch: die aktuelle Architektur anzupassen, um die Einführung einer größeren Batterie mit mehr Kapazität zu ermöglichen, die eine größere Reichweite gewährleisten kann; oder auf die MEB Entry-Plattform zurückzugreifen, die im kommenden VW ID. Cross und ID. Polo zum Einsatz kommt. Kürzlich hat Ford auch angekündigt, dass der Puma Gen-E mit dem BlueCruise-System für semi-autonomes Fahren auf Autobahnen ausgestattet wird, ein Feature, das in Kombination mit dem Driver Assistance Pack angeboten wird: „Die Art und Weise, wie dieses Auto in Europa aufgenommen wurde, macht uns sehr glücklich. Durch die Erhöhung der Reichweite und die Einführung von BlueCruise setzen wir neue Maßstäbe,“ sagte Jon Williams, der Markenverantwortliche für Europa.
