Ford hat an diesem Dienstag die neueste Ergänzung seiner Reihe von Elektrofahrzeugen vorgestellt, den neuen 100% elektrischen Puma Gen-E, der erstmals das europäische Bestseller-Modell der Marke mit null Emissionen ausstattet.
Der elektrische Puma Gen-E ist mit einem einzelnen Elektromotor ausgestattet, der an der Vorderachse montiert ist und 166 PS sowie 290 Nm Drehmoment erzeugt, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden ermöglicht. Der Elektromotor wird von einem 43 kWh Akku betrieben, der eine Reichweite von bis zu 376 km und bis zu 523 km im urbanen Zyklus bietet.
Was das Laden betrifft, gibt Ford bekannt, dass der Akku des Puma Gen-E an einem 100 kW DC-Schnellladegerät von 10 auf 80 Prozent in etwa 23 Minuten aufgeladen werden kann.
Für diejenigen, die mit dem Trubel der Städte oder für junge Familien zu tun haben, bietet der Puma Gen-E eine noch größere Raumeffizienz, die aus einer kompakten elektrischen Antriebseinheit resultiert. Der innovative MegaBox-Stauraum des Puma wurde vergrößert und zu einer GigaBox umgewandelt, die bei normaler Sitzposition der Rücksitze bis zu 574 Liter Gepäckraum bietet, mehr als einige größere SUVs bieten können.
Vorne bietet ein Frunk (Vorfracht) mit 43 Litern Platz, der den Raum nutzt, der durch den Benzinmotor leer bleibt, und sich ideal zum Verstauen von Zubehör eignet, das leichter zugänglich sein muss, wenn der Kofferraum voll ist.
„Der Puma verkörpert eine unbestreitbare Erfolgsgeschichte, ein Modell, das für sein sportliches Design und seine Eigenschaften geliebt wird, kombiniert mit einzigartiger Praktikabilität und einer führenden Kofferraumkapazität,“ sagte Jon Williams, General Manager, Ford Blue und Model e, Europa.
Visuell verfügt Fords kleinster elektrischer SUV über eine neue Frontstoßstange mit einem geschlossenen Kühlergrill und eleganteren Lufteinlässen, inspiriert vom Mustang Mach-E, sowie über exklusive Leichtmetallräder und einen leicht angepassten Heckspoiler.
Im Innenraum gibt es im Vergleich zum „normalen“ Puma nicht viele Unterschiede; das 12,8-Zoll digitale Instrumentenpanel und der 12-Zoll Infotainmentbildschirm bleiben erhalten.
Die 100% elektrische Version ist jedoch mit einer erhöhten Mittelkonsole ausgestattet, die ein neues Staufach bietet, das den Platz nutzt, der normalerweise vom Getriebe eingenommen wird.
Der Puma Gen-E, der im hochmodernen Montagewerk von Ford Otosan in Craiova, Rumänien, gebaut wird, nutzt elektrische Antriebseinheiten, die in den Werken von Ford in Halewood, Großbritannien, produziert werden. Er stellt einen weiteren Schritt in Fords Elektrifizierungsstrategie dar.
Die Marke gab außerdem bekannt, dass der Puma Gen-E nun zur Bestellung verfügbar ist, wobei die ersten Auslieferungen im Frühjahr 2025 beginnen sollen.
