Mehr als ein Jahr nach seinem beeindruckenden Debüt hat der Ford Mustang GTD die Erwartungen übertroffen und zeigt noch mehr Leistung als ursprünglich versprochen. Der Hochleistungs-Mustang verfügt nun offiziell über erstaunliche 815 PS und 900 Newtonmeter Drehmoment aus seinem 5,2-Liter-V8-Motor mit Kompressor, was ihn zum leistungsstärksten Serien-Mustang in der Geschichte macht. Mit diesen verblüffenden Spezifikationen übertrifft er sogar Modelle wie den Porsche 911 GT3 RS in Bezug auf PS pro Liter und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 mph.
Ford hat diese beeindruckenden Zahlen erreicht, indem der Mustang GTD mit einem kleineren Kompressor-Riemenscheibe ausgestattet und sowohl das Einlass- als auch das Auslasssystem verbessert wurde. Diese Feinabstimmung, kombiniert mit der Einführung eines Trockensumpf-Ölsystems – ein Novum für den Mustang – ermöglichte es den Ingenieuren, die Drehzahlgrenze des Motors auf beeindruckende 7.650 U/min anzuheben und ein Vollgas-Erlebnis der besonderen Art zu bieten.
Die Handhabung des Mustang GTD ist ebenso beeindruckend, dank seiner nahezu perfekten Gewichtsverteilung von 50-50. Dieses Gleichgewicht wird durch ein hinten montiertes achtstufiges Doppelkupplungsgetriebe erreicht. Die Kraft wird über eine Carbonfaser-Antriebswelle an die Räder übertragen, während das Heck über eine ausgeklügelte semiaktive Innenlager-Pushrod-Aufhängung verfügt – sichtbar durch die hintere Trennwand – die Präzision auf der Straße und der Rennstrecke gewährleistet. Vorne verwendet das Auto ein Kurz-Langarm-Federungskonzept für maximale Kontrolle.
Fords Fokus auf leichte Materialien trägt dazu bei, den Mustang GTD agil zu halten. Carbonfaser wird umfassend im gesamten Fahrzeug eingesetzt, vom vorderen Splitter bis zum hinteren Diffusor, mit optionalen Leistungsverbesserungen wie Tauchflächen, einem großen Splitter, einem Drag-Reduktionssystem und Magnesiumrädern, um die Leistung weiter zu steigern.
Der Mustang GTD zielt darauf ab, auf dem Nürburgring eine atemberaubende Geschwindigkeit zu erreichen, wobei Ford ein Rundenzeit unter sieben Minuten anstrebt. Obwohl das Unternehmen bisher keine Produktionszahlen bekannt gegeben hat, ist die Nachfrage offensichtlich hoch – Ford erhielt in nur etwas mehr als einem Monat über 7.500 Bewerbungen für das Fahrzeug. Mit einem Einstiegspreis von 325.000 US-Dollar bietet der Mustang GTD ein erstklassiges Fahrerlebnis, das pure Kraft mit modernster Technik verbindet.
Dieses Biest von einem Mustang ist nicht nur ein weiterer Muscle-Car – es ist ein technisches Meisterwerk, das die Grenzen dessen, was ein amerikanisches Performance-Auto erreichen kann, verschiebt.
