Die BlueCruise-Technologie von Ford, die elektronische Unterstützung für das Fahren auf Autobahnen bietet, wurde 2024 in 15 europäischen Ländern, einschließlich Portugal, im Mustang Mach-E eingeführt, nachdem die Behörden in Brüssel grünes Licht für diesen Zweck gegeben hatten (das System war bereits in der zweiten Hälfte von 2021 in Nordamerika eingeführt worden und wurde 2023 sowohl in Deutschland als auch im Vereinigten Königreich genehmigt). Im nächsten Jahr werden drei weitere Modelle der blauen Ovalmarke „freihändiges“ Fahren (Level 2 autonomes Fahren) auf bestimmten Autobahnabschnitten anbieten können, vorausgesetzt, sie sind mit dem sogenannten Fahrerassistenzpaket ausgestattet: Puma, Kuga und Ranger.
Es ist wichtig zu beachten, dass BlueCruise nur auf einem Netzwerk von „kartierten“ Straßen verfügbar ist – zu Beginn seiner Vermarktung auf dem Alten Kontinent gab es bereits über 133.000 km Autobahnen, die als „Blaue Zonen“ klassifiziert wurden. Laut der amerikanischen Marke sind derzeit über eine Million Fahrzeuge, die mit dieser Technologie ausgestattet sind, im Einsatz, die freihändiges Fahren ermöglichen, jedoch nur in Autobahnumgebungen und solange der Benutzer nachweist, dass er die Kontrolle über die Operationen hat – wenn eine Ablenkung erkannt wird, stoppt das System automatisch, da eine Kamera kontinuierlich die Konzentrationsniveaus des Fahrers überwacht. Zusätzlich, einschließlich der Zahlen von Lincoln, der Prestige-Marke des Herstellers aus Dearborn, wurden bereits etwa 888 Millionen Kilometer mit diesem System zurückgelegt.
„Wir beabsichtigen, diese hochmoderne Technologie in die Hände von mehr Fahrern zu legen… BlueCruise wird in fünf Modellen in Europa verfügbar sein,“ sagte Torsten Wey von Ford Europa. Das System basiert auf Intelligentem Adaptivem Tempomat und verwaltet automatisch das Lenken, Beschleunigen und Bremsen, indem es die Fahrbahnposition und den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen erkennt. Gleichzeitig überwacht es mit einer Kombination aus Kameras und Radar die Fahrbahnmarkierungen, Verkehrsschilder, einschließlich Geschwindigkeitsbegrenzungen, und die Verkehrsbedingungen.
Wenn die Technologie in einem Autobahnbereich verwendet wird, der als Blaue Zone ausgewiesen ist, kann der Fahrer sogar die Hände vom Lenkrad nehmen, jedoch nur, nachdem das System überprüft hat, dass er aufmerksam auf die Straße und die Umgebung achtet. Dies geschieht mithilfe einer Innenkamera, die kontinuierlich die Position der Augen und des Kopfes überprüft.
