Der Alpine-Chef Bruno Famin bestätigte, dass die FIA derzeit mit den Teams über die Flexibilität der für die Regeländerung 2026 in der Formel 1 veröffentlichten Vorschriften diskutiert. Die FIA hat kürzlich die vorläufigen technischen Regeln veröffentlicht, die die neue Ära des Sports prägen werden, darunter Pläne für leichtere und agilere Autos. Die vorgeschlagenen Regeln zielen darauf ab, das Gewicht der Autos um 30 kg zu reduzieren und die Breite um 100 mm zu verringern. Darüber hinaus ist eine geplante Reduzierung des Abtriebs um 30% und eine Verringerung des Luftwiderstands um 55% vorgesehen. Sowohl Fahrer als auch Teamchefs haben jedoch die anfänglichen Vorschriften kritisiert und ihre Durchführbarkeit in Frage gestellt. Fernando Alonso und Williams-Chef James Vowles sind der Meinung, dass es aufgrund des erhöhten Einsatzes von Elektroantrieben „unmöglich“ sein wird, die gewünschte Gewichtsreduktion zu erreichen. Als Reaktion auf die Ankündigung der FIA, mit den Teams über eine Lockerung der Regeln zu diskutieren, enthüllte Famin, dass eine Erhöhung des Abtriebs in Betracht gezogen wird. Famin äußerte seine Überzeugung, dass die Regeln von 2026 eingehalten werden sollten, betonte jedoch auch die Bereitschaft der FIA, Änderungen vorzunehmen und die Regeln anzupassen, um den bestmöglichen Wettbewerb und technologischen Fortschritt in der Formel 1 zu gewährleisten.
Der Sauber-Teamvertreter Alessandro Alunni Bravi erklärte, wie die derzeitigen 10 Teams einen inklusiven Ansatz gewählt haben, um eine gespaltene Meisterschaft zu vermeiden.
In den frühen Phasen dieser Saison waren die Top-Fünf-Teams deutlich den anderen voraus, wobei nur vier Teams noch keine zweistelligen Punkte erreicht haben.
Bravi, dessen Sauber-Team noch keine Punkte erzielt hat, betonte, wie die Kostenobergrenze und die entspannten Ausgabenbeschränkungen für Infrastruktur den Teams in den niedrigeren Rängen helfen werden, die Kluft zu verringern.
Auf die Frage danach antwortete Bravi: „Wir erkennen an, dass der größte Unterschied zwischen den Top-Teams und dem, was Sie als zweite Gruppe bezeichnen, in Bezug auf die Infrastruktur besteht.“
„Und in diesem Sinne wurde den Teams in der unteren Hälfte der Konstrukteursmeisterschaft eine zusätzliche Zulage gewährt, um uns zu ermöglichen, mehr in die schrittweise Reduzierung dieses Unterschieds zu investieren. Wir alle streben danach, mehr Teilnehmer zu haben, die in der Lage sind, die führende Position herauszufordern, und dies ist die gemeinsame Anstrengung der F1-Kommission.“
„Natürlich handelt es sich hierbei um einen Wettbewerb und es ist entscheidend, Teams zu belohnen, die außergewöhnlich gut abgeschnitten haben. Ich kann Ihnen jedoch versichern, dass alle Teams sehr aufgeschlossen sind.“
„Sie arbeiten aktiv zusammen, um das Spektakel zu verbessern.“
„Wir verstehen, dass der Erfolg der Formel 1 allen Teams zugutekommt und um eine erfolgreiche Meisterschaft zu haben, müssen wir mehr Wettbewerber haben, die um die Spitzenpositionen kämpfen können.“
