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FIA schockiert die F1-Welt: Spanischer Grand Prix führt radikale Überarbeitung der Reifenregel ein

Simon Monroy by Simon Monroy
Mai 29, 2025
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
FIA Shocks F1 World: Spanish Grand Prix to Introduce Radical Tyre Rule Overhaul

In einer schockierenden Wendung der Ereignisse hat die FIA eine bahnbrechende verpflichtende Reifenregelung für den kommenden Großen Preis von Spanien erklärt, nach einer erheblichen Änderung der Regeln, die beim Großen Preis von Monaco durchgesetzt wurden. Die Formel-1-Szene war in Bestürzung, nachdem das Mandat für ein Zwei-Stopp-Rennen nicht die erwartete Aufregung beim Großen Preis von Monaco am vergangenen Wochenende brachte, wobei die Fahrer die mangelnden Überholmöglichkeiten kritisierten und die auferlegte Strategie als ‚unsportlich‘ bezeichneten.

Für den Großen Preis von Monaco wurde der weichste Satz von Pirelli-Reifenmischungen verwendet, wobei der C6 als weicher Reifen diente. Allerdings hat der Reifenlieferant der F1 beschlossen, die Dinge für das bevorstehende Rennen in Barcelona aufzupeppen. Ein härterer Reifensatz wird beim Großen Preis von Spanien zum Einsatz kommen, wobei der C3 als weicher Reifen, der C2 als mittlerer und der C1 als harter Compound festgelegt wurde, gemäß einer offiziellen Erklärung der FIA. Diese Änderung von Pirelli, härtere Mischungen einzuführen, ist eine Reaktion auf die strengen Anforderungen, die der Circuit de Barcelona-Catalunya an die Reifen stellt.

Der Große Preis von Spanien kündigt nicht nur eine neue Reifenregelung an, sondern stellt auch einen entscheidenden Moment in der F1-Saison 2025 für die Teams dar, da sie sich auf die strengeren Bewertungen der FIA hinsichtlich flexibler Frontflügel vorbereiten. Teams wie Ferrari werden voraussichtlich aktualisierte Komponenten in ihre Autos einführen, um der neuen technischen Richtlinie zu entsprechen, wobei das Rennen in Barcelona eine entscheidende Situation für die Scuderia sein könnte. Berichten zufolge hat Ferrari das Maß an Flexibilität bei ihren Flügeln im Jahr 2025 im Vergleich zu den Rivalen McLaren, die seit dem Saisonauftakt in Australien einen Wettbewerbsvorteil an der Spitze des Feldes genießen, minimiert.

Das zulässige Maß an Flexibilität bei Frontflügeln wird von 15 mm auf 10 mm reduziert, nur wenige Monate nachdem strengere Einschränkungen für Heckflügel beim Großen Preis von China in Kraft traten. Mit bedeutenden Änderungen am Horizont bereitet sich der Große Preis von Spanien darauf vor, ein aufregendes Spektakel zu werden, das die Fans nicht verpassen wollen.

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