Der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat sich gegen die Formel-1-Fahrer gewandt, während ein wachsender Streit über die Standards der Rennkommissare und die Verteilung von Geldstrafen entbrannt ist. Die Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) hat sich lautstark für permanente, professionelle Rennkommissare eingesetzt, um faire und unvoreingenommene Entscheidungen in der Formel 1 zu gewährleisten. Ben Sulayem behauptet jedoch, dass die Fahrer nicht bereit sind, die Kosten für solche Änderungen zu übernehmen.
„Schöne Worte, keine Taten“
Ben Sulayem äußerte sich mit scharfer Kritik zu dem Aufruf der GPDA nach professionellen Rennkommissaren und deutete an, dass die Fahrer nicht bereit seien, finanziell zu den Veränderungen beizutragen, die sie fordern.
„Es sind sehr schöne Worte, aber wenn sie professionell sagen und professionelle wollen, wollen sie nicht dafür bezahlen. Das ist so offensichtlich.“
Diese Aussage unterstreicht eine breitere Spannung zwischen der FIA und den Fahrern, wobei die GPDA Reformen im Bereich der Rennkommissare fordert, aber in Frage stellt, wohin die von der FIA verhängten Geldstrafen fließen.
„Gehälter der Fahrer im Fokus“
Der FIA-Präsident konterte die Kritik der GPDA an der Verteilung der Geldstrafen und lenkte das Augenmerk auf die eigenen Einnahmen der Fahrer.
„Die Fahrer bekommen über 100 Millionen Dollar. Frage ich, wo sie es ausgeben? Nein, das ist ihre Sache. Es ist ihr Recht. Also bitte, ich bin nicht der Einzige, der sagt, dass es niemanden etwas angeht. Wir machen, was wir mit unserem Geld wollen. Es ist unser Geschäft.“
Er kritisierte auch die Fahrer, weil sie ihre Beschwerden ausschließlich an die FIA richten und Formula One Management (FOM) ignorieren, die die kommerziellen Aspekte des Sports überwacht:
„Es geht immer um die FIA. Warum machen wir das? Warum machen wir jenes? Aber hat jemand die FOM kontaktiert?“
„Stewards wachsen nicht auf Bäumen“
Ben Sulayem verteidigte den Prozess der FIA zur Ausbildung und Ernennung von Stewards und verglich ihn mit der Förderung von Talenten über die Zeit.
„Ich sage es immer wieder – Stewards wachsen nicht auf Bäumen. Es braucht Zeit, sie auszubilden. Es braucht Zeit, sie zu trainieren. Und dann entwickelt man sie weiter.“
Er wies Vergleiche mit anderen Sportarten wie Fußball zurück, wo Schiedsrichter erhebliche Gehälter erhalten, und erklärte, dass die F1 nicht die finanziellen Mittel für ein solches Modell hat:
„Ich verstehe den Punkt, dass man sie vielleicht wie in der Premier League bezahlen sollte, wo die [Schiedsrichter] bezahlt werden. Aber wir haben nicht das Geld, um das zu tun.“
„Das größere Bild“
Da die Formel 1 Rekordpopularität und Zuschauerzahlen genießt, liegt der Fokus stärker denn je auf der Governance des Sports durch die FIA. Die Forderungen nach Transparenz und Konsistenz in der Rennleitung sind lauter geworden, insbesondere nach umstrittenen Entscheidungen in der Saison 2024.
Während Ben Sulayems Bemerkungen finanzielle und logistische Herausforderungen hervorheben, deutet die Spannung zwischen der FIA und den Fahrern auf ein tieferes Problem von Vertrauen und Kommunikation hin.
„Was kommt als Nächstes für die Governance der F1?“
Während sich die Formel 1 weiterentwickelt, wird der Druck auf die FIA zunehmen, diese Bedenken anzusprechen. Ben Sulayem wird die Kostenbeschränkungen mit den Forderungen der Fahrer nach Fairness und Professionalität in Einklang bringen müssen. Ohne bedeutende Reformen könnte der Graben zwischen dem Verband und den Fahrern weiter wachsen, was die fortdauernden Erfolge des Sports gefährden könnte.
