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FIA entlässt Johnny Herbert wegen ‚Interessenkonflikts‘ – Ben Sulayem fordert ’neues Blut‘ in der Rennleitung.

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Februar 8, 2025
in Motorsports
Reading Time: 4 mins read
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Controversy Erupts Over FIA Governance Reforms: Critics Slam ‘Inexcusable’ Power Shift

Formula One F1 - Qatar Grand Prix - Lusail International Circuit, Lusail, Qatar - December 1, 2024 FIA president Mohammed Ben Sulayem ahead of the Qatar Grand Prix REUTERS/Hamad I Mohammed

In einer weiteren Umstrukturierung bei der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) wurde Johnny Herbert aus seiner langjährigen Rolle als F1-Renndirektor entlassen – dies markiert den neuesten in einer Reihe von hochkarätigen Abgängen aus dem Sportverband.

Laut FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem wurde Herberts doppelte Rolle als Medienfigur und Renndirektor als Interessenkonflikt angesehen, was Bedenken hinsichtlich Voreingenommenheit bei der Renndurchführung aufwarf. Obwohl erwartet wurde, dass Herbert als Renndirektor für den Eröffnungsrennen der F1-Saison 2025 in Australien zurückkehren würde, wurde sein Vertrag plötzlich beendet.

Diese Entscheidung unterstreicht die zunehmende Überprüfung der Integrität der Renndurchführung durch die FIA, nach mehreren Kontroversen über die Renndurchführung in den letzten Saisons. Doch was bedeutet dies für die Zukunft der Governance der Formel 1?

Ben Sulayem: “Man kann nicht Journalist und Renndirektor sein”

Herbert, ein ehemaliger F1-Fahrer mit einer Karriere, die sich von 1989 bis 2000 erstreckte, hatte 15 Jahre als FIA-Renndirektor gedient – doch sein wachsendes Engagement in der Medienarbeit kostete ihn letztendlich den Job.

In einem Gespräch mit der spanischen Publikation Marca ließ Ben Sulayem keine Zweifel:

„Johnny war ein sehr guter Kommissar, aber dann gab es einen Interessenkonflikt, und das weiß er auch.“
„Man kann nicht Journalist in einem großen Unternehmen sein und seine Meinung äußern, um dann als Kommissar zu agieren, der ein Schiedsrichter ist.“

Der FIA-Chef hob das potenzielle ethische Dilemma hervor und stellte in Frage, wie Herberts persönliche Meinungen als Medienpersönlichkeit sein Urteil als Rennkommissar beeinflussen könnten:

„Was ist, wenn der Fahrer, den Sie bevorzugen, um den ersten oder zweiten Platz kämpft? Wie fällen Sie Ihr Urteil?“

Herbert nahm die Entlassung graziös hin und erkannte die „schwierigen Entscheidungen“ an, die die FIA treffen musste, während Ben Sulayem ihm für seine Beiträge dankte.

„Neues Blut“ kommt zur FIA: Eine umfassende Überarbeitung der Rennleitung

Herberts Entlassung ist nur ein Teil eines größeren Umstrukturierungsprozesses innerhalb der FIA. Ben Sulayem machte deutlich, dass die Aufsichtsbehörde große Personaländerungen durchläuft, insbesondere im Bereich der Rennleitung:

„Wir sollten nicht eingeschränkt sein, und deshalb werden wir morgen mit den Kommissaren neues Blut haben.“

Dieser Schritt folgt einem tumultartigen Ende der Saison 2024, das die plötzliche Entlassung von Renndirektor Niels Wittich nur eine Woche vor dem Las Vegas Grand Prix sah. Wittich, der seit 2023 als leitender Renndirektor der F1 tätig war, wurde durch Rui Marques von der Formel 2 ersetzt.

Ben Sulayem hat nun bestätigt, dass mehrere Renndirektoren die Saison 2025 überwachen werden, obwohl konkrete Namen noch nicht bekannt gegeben wurden.

„Wer und wie viele, ist eine Frage, die wir bald, in den nächsten Tagen, wissen werden. Aber sicher wird es neues Blut geben, und es wird mehr als einen [Renndirektor] geben. Das steht fest.“

Eine ‚Professionellere‘ FIA – Aber Wird Es Die Probleme Lösen?

Die Entscheidung der FIA, den Pool der Stewards zu erweitern, ist eine direkte Reaktion auf die zunehmende Unruhe unter den Fahrern über inkonsistente Rennentscheidungen. Der Single-Seater-Direktor von F1, Nikolas Tombazis, hat bereits versprochen, dass die FIA „ein professionellerer Körper“ sein wird, mit der Schaffung einer speziellen Abteilung für Offizielle, die darauf abzielt, Transparenz und Glaubwürdigkeit zu verbessern.

Allerdings, mit dem Gespenst der Kontroversen beim Abu Dhabi Grand Prix 2021, das weiterhin über der F1-Überwachung schwebt—und Fahrer, die fortlaufend Bedenken äußern über inkonsistente Rennleitung—werden diese umfassenden Änderungen tatsächlich das Vertrauen in die Rennleitung wiederherstellen? Oder wird die neueste Überarbeitung der FIA die Governance-Krise im Sport nur vertiefen?

Eine Sache ist klar: die Tage des alten Überwachungsregimes der F1 sind vorbei, und 2025 wird eine neue Ära der Rennleitung beginnen—ob es der Paddock mag oder nicht.

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