Ferraris Formel-1-Albtraum: Vasseur kritisiert die Überhitzungskrise des Teams!
In einer hitzigen Pressekonferenz nach dem Großen Preis von Singapur entblößte Ferraris Teamchef Frederic Vasseur einen Sturm der Kritik, der sich direkt gegen die alarmierenden Überhitzungsprobleme des SF-25 richtete. Dies war nicht der übliche diplomatische Vasseur; stattdessen kam er voller Frustration und Dringlichkeit und erklärte, dass die anhaltenden thermischen Probleme des Teams eine Katastrophe im Kampf um die Meisterschaft gegen Mercedes bedeuten könnten.
Die Hitze des Moments war spürbar, als Vasseur das katastrophale Bremsversagen ansprach, das Lewis Hamilton am Höhepunkt des Rennens erlitten hatte – eine direkte Folge der Überhitzungsprobleme, mit denen Ferrari verzweifelt zu kämpfen hat. „Wir hatten Überhitzungsprobleme nicht ab der ersten Runde, sondern ab der zweiten oder dritten,“ klagte Vasseur. „Wir waren gezwungen, eine ‚Lift and Coast‘-Strategie zu fahren, was für die Fahrer keine leichte Aufgabe ist. Sie mussten jeden einzelnen Umlauf ihre Brems- und Anbremsstellen anpassen.“
Die Auswirkungen dieser Strategie sind gewaltig. Stellen Sie sich vor, auf höchstem Niveau zu fahren, nur um 95% des Rennens damit zu verbringen, Ihr Auto zu managen, anstatt es bis an die Grenzen zu treiben. Vasseur betonte die Sinnlosigkeit einer solchen Situation: „Wenn Sie Lift and Coast machen, ist die verlorene Zeit nicht nur am Ende der Geraden – es geht darum, den richtigen Brems- und Anbremspunkt zu finden. Jede Runde war ein Glücksspiel, eine ständige Anpassung, die uns teuer zu stehen kam.“
Als der Staub sich nach dem Rennen legte, hielt Vasseur in seiner Einschätzung von Hamiltons schnellster Runde nicht zurück, die er als irreführende Leistung abtat. „Er hat am Ende einen frischen Satz weicher Reifen aufgezogen. Für mich ist das eine gefälschte schnellste Runde. Wir waren nicht unter den gleichen Bedingungen,“ sagte er und verdeutlichte die anhaltenden Schwierigkeiten seines Teams. Während er anerkannte, dass Ferrari ansprechendes Tempo zeigen könnte, wenn sie nicht mit dem Management belastet wären, äußerte er tiefe Frustration: „Es ist frustrierend für uns, weil wir das Gefühl haben, dass unser Tempo nicht schlecht wäre, wenn wir drei Runden am Stück ohne Management fahren könnten.“
Vasseurs rohe Ehrlichkeit hob eine düstere Realität für die Scuderia hervor: Trotz kurzer Aufflackern von Potenzial zu Beginn des Wochenendes war das Team nicht in der Lage, die maximale Leistung aus dem Auto herauszuholen. „In Baku und Singapur sah unser Tempo zu Beginn des Wochenendes gut aus, aber wir konnten nicht davon profitieren,“ sagte er und unterstrich die anhaltenden Herausforderungen beim Management der Überhitzung während des Rennens. „Wir kämpfen wie verrückt, um das Auto über die gesamte Renndauer zu managen, und am Ende ist es frustrierend für das Team, weil wir nicht so pushen, wie wir sollten.“
Mit den Hoffnungen auf die Meisterschaft, die am seidenen Faden hängen, haben Vasseurs Worte mehr Gewicht denn je. Ferrari muss diese Überhitzungsprobleme lösen, wenn sie auch nur annähernd um den Titel kämpfen wollen. Der Druck ist hoch, und die Uhr tickt – wird die Scuderia aus der Asche ihrer jüngsten Misserfolge auferstehen, oder sind sie dazu bestimmt, ein Schatten ihrer ehemaligen Größe zu bleiben? Die Welt wird zuschauen.
