Wütender Ferrari-Chef kritisiert ‚unverschämte‘ Hamilton-Strafe: Ein Aufruf zur Gerechtigkeit in der F1!
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse beim Großen Preis von Mexiko-Stadt hat Ferraris Teamchef, Fred Vasseur, eine scharfe Kritik an den Rennbeamten geübt, nachdem er eine „sehr harte“ Strafe gegen Lewis Hamilton als ungerecht empfand. Das Rennmanagement im Autodromo Hermanos Rodriguez steht in der Kritik für das, was Vasseur als eine „nicht sehr gut gemanagte“ Anfangsphase des Rennens beschreibt, in der der siebenmalige Weltmeister bestraft wurde, während andere anscheinend ungeschoren davongekommen sind.
Hamilton sah sich einer 10-Sekunden-Zeitstrafe gegenüber, nachdem er während seines intensiven Duells mit Red Bulls Max Verstappen eine umstrittene Manöver ausgeführt hatte. Der Vorfall ereignete sich in Runde sechs, als beide Fahrer heftig von Kurve 1 bis Kurve 4 kämpften. Hamilton, der versuchte, seine Position zu behaupten, verließ die Strecke und verschaffte sich einen erheblichen Vorteil – genug, damit die Offiziellen eingreifen und ihn bestrafen konnten.
Trotz der Kollision zwischen Hamilton und Verstappen in den ersten Kurven, die den Red Bull-Fahrer über das Gras schickte, wurden beide Konkurrenten von jeglichem Fehlverhalten freigesprochen. Die Rennkommissare untersuchten Hamilton, weil er sich nicht an die Hinweise des Renndirektors bezüglich der Ausfahrtstraße in Kurve 4 gehalten hatte, entschieden sich jedoch letztendlich, ihn für das Überqueren des Grases und das Verbleiben vor dem tumultartigen Kampf hinter ihm, an dem die Mitbewerber Ollie Bearman und George Russell beteiligt waren, zu bestrafen.
Die britische Ikone äußerte ihr Unbehagen über die Entscheidung, die er während seines ersten Boxenstopps erhielt – eine Entscheidung, die zwar mit dem Regelwerk übereinzustimmen schien, ihn und Ferrari jedoch in eine prekäre Lage brachte. Das anschließende Chaos auf der Strecke erschwerte jede Chance für Hamilton, seinen verlorenen Boden wieder gutzumachen, insbesondere da sich nun ein Haas-Auto zwischen ihm und seinen Konkurrenten befand.
In einer Pressekonferenz nach dem Rennen zögerte Vasseur nicht, seine Zustimmung zu Hamiltons Frustrationen zu äußern. „Ich auch,“ warf er schnell ein, als er nach der Schwere der Strafe gefragt wurde. In Anbetracht der Auswirkungen der Entscheidung bedauerte er: „Es hat uns P4 gekostet. Eine Sache ist die Strafe, dass wir die Hinweise des Rennleiters nicht befolgt haben. Aber 10 Sekunden, ich erinnere mich nicht, wann jemand dafür 10 Sekunden erhalten hat.“
Vasseur betonte weiter die Ungerechtigkeit der Situation und wies darauf hin, dass Verstappen ebenfalls in der vorherigen Runde eine Kurve geschnitten hatte und 100 Meter vom Kurs abgewichen war. „Ich denke, das ist ehrlich gesagt nicht sehr gut gemanagt,“ erklärte er und hob die Inkonsistenz bei den Strafen hervor. Der Franzose bestand darauf, dass die Strafe nicht zur Tat passte, insbesondere unter Berücksichtigung der besonderen Umstände des Rennens in Mexiko.
„Das hat uns ans Ende der Gruppe zurückgeworfen, und wir können nicht überholen,“ fuhr Vasseur fort und hob hervor, wie die Strafe die Renndynamik seines Teams dramatisch veränderte. „Wenn es nach dem Boxenstopp ist, hast du kein Problem, wieder aufzuholen. Das hat uns wahrscheinlich P4 gekostet; selbst mit einer fünfsekündigen Strafe denke ich, dass wir immer noch P4 waren. Aber mit 10 Sekunden…“
Während sich der Staub in diesem umstrittenen Rennen legt, könnte die Auswirkung der Strafe in der F1-Welt nachhallen und ernsthafte Fragen zur Rennleitung und zur Konsistenz der Strafen im Sport aufwerfen. Sowohl Fans als auch Teams fragen sich: Ist es an der Zeit, die Verwaltung der Strafen in der Formel 1 neu zu bewerten? Bei steigenden Spannungen ist eines sicher – die Debatte über die Fairness der Rennvorschriften hat gerade erst begonnen!
