Lewis Hamiltons lang erwartetes Debüt bei Ferrari während des australischen Grand Prix 2025 endete mit einem eher enttäuschenden 10. Platz. Trotz eines turbulenten Wochenendes und eines herausfordernden Rennens aufgrund unvorhersehbarer Wetterbedingungen gelang es Hamilton, einen Punkt für seine Bemühungen zu sichern. Doch deutet dieser holprige Start seiner Karriere bei Ferrari auf schwierige Zeiten hin?
In der hochriskanten Welt des F1-Rennsports kann die Leistung eines Teams oft von der Synergie zwischen dem Fahrer und seinem Team abhängen. Und hier standen Ferrari und Hamilton vor ihrem ersten Hindernis. Trotz einer enttäuschenden Leistung in Albert Park – einer Strecke, die für ihre unberechenbare Natur bekannt ist – zeigte der siebenmalige Champion Durchhaltevermögen, indem er seine Position nahe bei Teamkollege Charles Leclerc hielt. Allerdings machte die Ungewohntheit zwischen Hamilton und seinem neuen Team, gepaart mit den unerwarteten Wetterbedingungen, es dem Briten schwer, ein besseres Ergebnis zu erzielen.
Hamilton selbst erkannte die Herausforderungen, sich an sein neues Team und Auto anzupassen. Er sagte gegenüber Sky Sports F1, dass das Auto besonders bei nassen Bedingungen schwer zu handhaben war. Er betonte auch die Notwendigkeit eines anderen Fahrstils und Setups am Lenkrad, um die neue Antriebseinheit zu berücksichtigen. Die Kommunikation zwischen Hamilton und seinem neuen Renningenieur, Ricardo Adami, schien ebenfalls noch in den Anfängen zu stecken, was auf eine Lernphase für beide hindeutet.
Die Beziehung zwischen einem Fahrer und seinem Renningenieur ist ein kritischer Aspekt des F1-Rennsports. Erfolgreiche Partnerschaften, wie Hamiltons frühere Allianz mit Mercedes‘ Peter Bonnington, gedeihen auf gegenseitigem Verständnis und effektiver Kommunikation. Im Gegensatz dazu war die Neuheit von Hamiltons Beziehung zu Adami während des australischen Grand Prix offensichtlich, ein Ergebnis der begrenzten Testzeit vor der neuen Saison. Dennoch äußerte Hamilton Optimismus über ihre Partnerschaft und erklärte, dass sie voneinander lernen würden und sich im Laufe der Zeit verbessern würden.
Eine weitere bedeutende Herausforderung, die Ferrari plagte, war ihre Rennstrategie. Adami hatte starken Regen im letzten Viertel des Rennens vorhergesagt, was Ferrari dazu veranlasste, zwei Runden Niederschlag vorherzusagen, im Gegensatz zur einzelnen Runde, die die meisten anderen Teams prognostizierten. Diese Entscheidung ging schief, als der starke Regen dazu führte, dass Hamilton, Leclerc und Yuki Tsunoda die einzigen Fahrer auf Slicks an der Spitze des Feldes waren, was sie anfällig für diejenigen machte, die auf Intermediates fuhren.
Der resultierende Chaos führte dazu, dass beide McLarens von der Strecke spinnten, während Verstappen noch einige Runden weiterfuhr, bevor er die Reifen wechselte. Diese unglückliche Reihe von Ereignissen zwang Hamilton und Leclerc an das Ende der Top 10, eine Entscheidung, die durch Unfälle mit Gabriel Bortoleto und Liam Lawson weiter kompliziert wurde.
Trotz dieser Rückschläge wäre es verfrüht, Ferraris Chancen für die Saison abzuschreiben. Hamiltons Ferrari-Debüt mag nicht den Erwartungen entsprochen haben, aber es ist wichtig zu erinnern, dass die Reise gerade erst begonnen hat. Die Leistung des Teams sollte sich im Laufe der Zeit verbessern, während Hamilton und Leclerc eine kohärente Partnerschaft bilden und sich an die Herausforderungen jedes Rennens anpassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass, obwohl Hamiltons Debüt bei Ferrari alles andere als perfekt war, es zu früh ist, um den Panikknopf zu drücken. Die Bewertung des Erfolgs des Teams erfordert eine umfassendere Beurteilung, die nach einer Reihe von Rennen und der Bildung einer harmonischen Beziehung innerhalb des Teams erfolgt. Für den Moment können Ferrari und seine Fans sich auf eine spannende Saison freuen.
