Ferraris schwindender Ruhm: Wie die Scuderia gegenüber Mercedes und Red Bull in der F1 2025 an Boden verliert
Während der Vorhang langsam über die Formel-1-Saison 2025 fällt, liegt ein grelles Licht auf Ferrari, dessen einst vielversprechende Kampagne nun zu einem Überlebenskampf gegen die unermüdlichen Kräfte von Mercedes und Red Bull geworden ist. Mit dem Fokus, der sich auf die Saison 2026 verschiebt, sind die Upgrades der Scuderia zurückgegangen, während ihre Rivalen weiterhin mit rasender Geschwindigkeit innovieren, was Ferraris Hoffnungen, Ruhm zurückzuerobern, an einem seidenen Faden hängen lässt.
In einer schockierenden Wendung der Ereignisse hat McLaren die Konstrukteursmeisterschaft gewonnen, was den Wettbewerb um den zweiten Platz umso verlockender macht. Es ist eine deutliche Erinnerung an Ferraris Kämpfe, ein Team, das eine Vielzahl von Upgrades am SF-25 vornehmen musste, nur um die erheblichen Mängel im Boden und der Hinteraufhängung zu beheben. Während einige Probleme angegangen wurden, bleibt das Auto ein Schatten seines Potenzials und zwingt sowohl Lewis Hamilton als auch Charles Leclerc oft dazu, eine ‚Lift-and-Coast‘-Strategie anzuwenden, um gerade so über die Runden zu kommen.
Als sich der Staub auf der Strecke gelegt hat, ist klar, dass Red Bull und Mercedes als die mächtigen Titanen im diesjährigen Meisterschaftsduell hervorgegangen sind. Der RB21 hat entscheidende Modifikationen erfahren, einschließlich einer neu gestalteten Vorderklappe an seinem Flügel, die speziell für Hoch-Abtriebs-Strecken konzipiert wurde. Diese strategische Wendung erwies sich als entscheidend in Spa und Monza, wo Max Verstappens glänzende Leistung die verbesserten Fähigkeiten des Autos demonstrierte und zu einem dominanten Sieg führte.
Der bevorstehende Große Preis von Singapur sollte immer der ultimative Test für Red Bull sein, eine Strecke, die für ihren hohen Anforderungen an den Abtrieb bekannt ist. In einem brillanten taktischen Schachzug passte das Team seinen Flügel an, indem es die Verstellhaken 2 cm nach innen setzte, was größere Flexibilität und reduzierten Luftwiderstand ermöglichte. Das Ergebnis? Ein lobenswerter zweiter Platz für Verstappen, der die Effektivität dieser bahnbrechenden Anpassung festigte.
Doch der Kampf endet hier nicht. Mercedes, unermüdlich auf der Suche nach Exzellenz, präsentierte seine eigene Lösung, indem es die Fläche seiner Frontflügelklappen vergrößerte. Diese strategische Verbesserung zahlte sich reichlich aus, als George Russell einen beeindruckenden Sieg in Marina Bay sicherte, während Andrea Kimi Antonelli sein Potenzial mit einem starken fünften Platz unter Beweis stellte.
Diese gewagten Entwicklungen von Red Bull und Mercedes unterstreichen ein unerschütterliches Engagement für Fortschritt, auch wenn sie ein Auge fest auf die bevorstehenden Vorschriften von 2026 gerichtet haben. Die Auswirkungen für Ferrari sind klar und ernüchternd. Wenn das ikonische italienische Team hofft, seinen ehemaligen Ruhm zurückzugewinnen und seine Platzierung in der Konstrukteursmeisterschaft 2024 zu erreichen oder zu übertreffen, muss es entschlossen handeln und mutig innovieren.
Mit nur noch wenigen Grands Prix in der Saison steigt der Druck. Wird Ferrari der Herausforderung gewachsen sein, oder werden die Echos ihres vergangenen Ruhms in die Bedeutungslosigkeit verblassen, während die Schatten von Red Bull und Mercedes immer größer werden? Eines ist sicher: Der Wettlauf um die Vorherrschaft in der Formel 1 war noch nie so intensiv, und Ferrari muss alle Register ziehen, wenn es sich wieder unter den Elite behaupten will.
