Ferrari und Mercedes haben bestätigt, Anpassungen an ihren Autos vorgenommen zu haben, nachdem eine neue technische Richtlinie der FIA erlassen wurde, die die Verwendung von Satellitenkufen auf den Bodenplanken verbot. Die Richtlinie, die durch eine Beschwerde von Red Bull angestoßen wurde, hat mehrere Teams gezwungen, ihre Setups vor dem Großen Preis von Las Vegas zu überdenken.
Red Bull entfacht die Debatte
Die Kontroverse begann, als Red Bull die FIA auf eine Schlupfloch in den Vorschriften zur Abnutzung der Planken aufmerksam machte. Satellitenkufen, die einige Teams – darunter Ferrari und Mercedes – angeblich verwendeten, boten zusätzlichen Halt, um die Hauptkufen und die Abnutzungszonen der Planken zu schützen. Dies ermöglichte es den Teams, ihre Autos tiefer zu fahren, was die Leistung steigerte.
Als Reaktion darauf erließ die FIA eine technische Richtlinie, die diese Kufen verbot und die Einhaltung für alle Teams vor dem Wochenende in Las Vegas vorschrieb.
Ferraris zögerliche Anpassung
Ferrari-Teamchef Fred Vasseur bestätigte, dass Änderungen an ihrem Auto vorgenommen wurden, äußerte jedoch Frustration über den Zeitpunkt und die Art der Richtlinie.
„Wir mussten eine Änderung vornehmen, aber wir hatten vorher die Bestätigung, dass das Brett von der FIA legal war“, sagte Vasseur. „Es war die richtige Einstellung für uns, nicht zu kämpfen. Ich möchte mich auf die Meisterschaft konzentrieren, nicht auf diese Art von Diskussion. Aber der Ansatz war seltsam.“
Trotz der Änderungen bleibt Ferrari darauf fokussiert, die Saison stark abzuschließen und möglicherweise ihren ersten Konstrukteurstitel seit 2008 zu sichern.
Mercedes nimmt Anpassungen am Boden vor
Mercedes-Teamchef Toto Wolff war prägnanter und bestätigte, dass das Team „die Art und Weise ändern musste, wie wir den Boden betreiben.“ Senior Performance Engineer Jock Clear spielte die Auswirkungen herunter und sagte: „Nach dem, was ich verstanden habe, war es kein großes Drama, mit dem umzugehen, was auch immer wir zu bewältigen hatten.“
Auswirkungen über das gesamte Feld
Während Ferrari und Mercedes im Rampenlicht stehen, hat die Richtlinie Teams in der gesamten Tabelle betroffen. Alpine und Haas, die um wichtige Punkte in der Konstrukteursmeisterschaft kämpfen, gaben ebenfalls zu, Anpassungen vorzunehmen.
Alpine-Teamchef Oliver Oakes enthüllte, dass das Team „eine kleine Änderung“ vorgenommen hat, während Haas als ein weiteres betroffenes Team gilt, wie von RB Racing Director Alan Permane angedeutet.
„Es war für uns extrem einfach, daher haben wir unser Plank überhaupt nicht verändert“, erklärte Permane. „Ich glaube, Haas und Alpine haben [die Satelliten-Skids] ausgenutzt, also könnte es sie vielleicht ein wenig bremsen. Wenn ja, wird es sicher sehr geringfügig sein.“
Meisterschaftsimplikationen
Die Auswirkungen der Richtlinie bleiben abzuwarten, aber bei den engen Kämpfen in der Konstrukteursmeisterschaft könnten selbst kleine Leistungsverschiebungen entscheidend sein. Ferrari führt derzeit Red Bull mit nur 13 Punkten im Kampf um den zweiten Platz an, während Alpine, Haas und RB in einem engen Wettstreit um den sechsten Platz stehen.
Las Vegas erwartet
Während die Lichter auf dem Las Vegas Strip leuchten, werden alle Augen darauf gerichtet sein, wie sich diese Änderungen auf die Leistung der betroffenen Teams auswirken. Mit der sich zuspitzenden Meisterschaftsauseinandersetzung sowohl im oberen als auch im unteren Bereich der Tabelle fügt die technische Richtlinie eine weitere Ebene der Intrige zu einem bereits unvorhersehbaren Wochenende hinzu.
