Ferrari zielt auf breiteres Betriebsfenster mit neuem Frontflügel-Design
Ferrari hat beim dieswöchigen Großen Preis von Singapur einen neuen Frontflügel eingeführt, um das Betriebsfenster seines Formel-1-Autos für 2024 zu erweitern. Nachdem das Team Rückschläge durch einen fehlerhaften Entwicklungsschritt beim Großen Preis von Spanien überwunden hatte, der das Hochgeschwindigkeits-Bouncing verschärfte, hat Ferrari mit Updates Fortschritte gemacht, darunter einen erfolgreichen Bodenwechsel in Monza, der Charles Leclerc die Pole-Position und den zweiten Platz in Baku sicherte.
Ungewöhnlicher Schritt: Ferrari bringt Aero-Upgrade auf Stadtkurs
Es ist ungewöhnlich, dass Teams bedeutende Aero-Upgrades auf Stadtkursen wie Marina Bay umsetzen, aber Ferrari hat das überarbeitete Frontflügel-Design vor der Herbstpause beschleunigt. Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund einer erhöhten Überprüfung der Frontflügel-Konformität, nachdem Verdachtsmomente bezüglich des Flügeldesigns von McLaren aufgetaucht sind, was die FIA veranlasste, die Vorschriften zu klären.
Ferraris Fokus auf Balance und Effizienz des Abtriebs
Ferraris Senior Performance Engineer, Jock Clear, erklärte, dass der neue Frontflügel nicht speziell auf die Anforderungen an den hohen Abtrieb in Singapur zugeschnitten ist, sondern darauf abzielt, die Gesamtdynamik des Fahrzeugs zu verbessern. „Es geht nur darum, die Energie ein wenig weiter nach innen zu verlagern“, sagte Clear. „Das Innenprofil ist etwas aggressiver und das Außenprofil etwas weniger aggressiv, sodass wir diese Dynamik ein wenig verschoben haben. Das ermöglicht es uns, ein wenig mehr [Abtrieb] zu erzeugen.“ Der neue Flügel ist so konzipiert, dass er mehr Kraft an der Vorderachse liefert, insbesondere auf Hochabtriebsstrecken, auf denen Ferrari zuvor Schwierigkeiten hatte.
Ferrari strebt nach besserem Gleichgewicht auf Hoch-Abtriebs-Strecken
Die Anpassung soll Ferrari helfen, ein besseres Gleichgewicht zu erreichen, was besonders wichtig auf den engen und kurvenreichen Straßen von Singapur ist. „Gleichgewicht ist hier alles, und wir wurden in der Vergangenheit auf einigen der Hoch-Abtriebs-Strecken ein wenig in die Enge getrieben“, bemerkte Clear. Der neue Flügel ist nicht nur etwas effizienter, sondern auch leistungsstärker, was Ferrari mehr Spielraum bei der Anpassung des Fahrzeug-Setups an die unterschiedlichen Anforderungen der Strecke gibt.
Vertrauensschub für Fahrer auf Straßenkursen
Ferraris SF-24 hat sich als vorhersehbarer und stabiler erwiesen als sein Vorgänger, was das Vertrauen der Fahrer auf Straßenkursen wie Singapur stärkt. Jock Clear hob hervor, dass die inhärente Stabilität des Fahrzeugs die Fahrer ermutigt hat, die Grenzen auszutesten, insbesondere auf herausfordernden Straßenstrecken. „Es ist wahrscheinlich ein Beweis für das, worüber ich vor einem Jahr gesprochen habe, nämlich nicht nur darauf zu fokussieren, die Gesamtlast zu liefern, sondern es fahrbar zu machen“, sagte Clear und wies auf die Verbesserungen im Gleichgewicht und in der Vorhersehbarkeit hin, die Ferrari erreicht hat.
Leclerc und Sainz bereit, auf vertrautem Terrain zu glänzen
Ferraris Fahrer haben in Singapur starke Leistungen gezeigt, wobei Leclerc während der Trainingssitzungen konstant an der Spitze der Zeitenlisten lag. Sowohl Leclerc als auch Carlos Sainz, der 2023 in Singapur gewann, werden voraussichtlich gut abschneiden, dank der stabilen Eigenschaften des SF-24. „Ich denke, wir werden beide hier stark sehen, weil sie bereit sind, vielleicht ein wenig mehr Risiko einzugehen“, fügte Clear hinzu und schrieb ihr Vertrauen dem verbesserten Fahrverhalten des Autos zu.
Während Ferrari darauf abzielt, seine Rückkehr in der zweiten Hälfte der Saison fortzusetzen, stellt der neue Frontflügel einen entscheidenden Schritt zur Feinabstimmung des SF-24 für eine breitere Palette von Strecken dar. Mit dem Fokus des Teams auf die Bereitstellung eines ausgewogeneren und vorhersehbareren Fahrzeugs hofft Ferrari, seinen Wettbewerbsvorteil zu bewahren und weiterhin an der Spitze des Feldes herauszufordern.
