Nachdem das Team in Barcelona ein bedeutendes Update-Paket vorgestellt hatte, waren die Ergebnisse enttäuschend. Dennoch blieben sie entschlossen, ihr Paket für das Rennen an diesem Wochenende weiter zu optimieren. Obwohl es eine leichte Verbesserung gab, blieb sie hinter ihren Erwartungen zurück.
Während des Sprint-Qualifyings sicherte sich Carlos Sainz den fünften Platz, während Charles Leclerc auf dem zehnten Platz landete. Leider konnte Leclerc aufgrund eines Anti-Stall-Problems in der Boxengasse keine Runde in Q3 absolvieren, was zu einer Zeitbeschränkung führte.
Im Sprintrennen konnte Sainz den fünften Platz sichern, aber Leclerc hatte Schwierigkeiten und landete auf dem siebten Platz. Beide Ferrari-Autos wurden von Mercedes überholt.
Auch das Qualifying lief nicht viel besser für das Team. Sainz beendete das Rennen auf dem vierten Platz, wurde jedoch von George Russell überholt. Leclerc machte hingegen einen Fehler während seiner letzten Runde in Q3 und landete auf dem sechsten Platz in der Startaufstellung.
In einer Pressemitteilung am Samstag äußerte sich Vasseur, der Sprecher des Teams, zum allgemeinen Fortschritt: „Wir haben im Vergleich zum gestrigen Tag eine leichte Verbesserung festgestellt, aber wir hätten eine bessere Position in der Startaufstellung erwartet. Wir haben uns im letzten Sektor verbessert, hatten aber immer noch Herausforderungen in bestimmten Kurven.“
Vasseur gab auch Informationen über die Leistungen von Sainz und Leclerc: „Carlos hatte eine solide Qualifying-Session und landete nur eine Hundertstelsekunde hinter Russell. Charles war auf einer vielversprechenden Runde, die schneller war als die vorherige, bevor er in Kurve 4 blockierte. Es ist schade, dass er für seine erste Runde in Q3 einen Satz gebrauchter Reifen anstatt eines neuen verwendet hat.“
Bei Betrachtung des Rennens am Sonntag erkannte Vasseur die Auswirkungen von DRS-Zügen auf das Ergebnis an: „Wir haben heute festgestellt, dass DRS-Züge einen erheblichen Einfluss haben können und bei richtiger Positionierung erhebliche Gewinne ermöglichen. Am Ende des Zuges zu sein kann jedoch zu Überhitzung der Reifen und insgesamt zu Belastungen am Auto führen. Der Start und die erste Runde werden entscheidend sein und strategische Boxenstopps werden eine Rolle spielen.“
Sainz äußerte seine Gedanken zum Tag und sagte: „Es war ein positiverer Tag im Vergleich zu gestern. Wir haben unsere Geschwindigkeit erhöht und einige vorteilhafte Änderungen vorgenommen. Wir haben immer noch Probleme in schnellen Kurven, aber wir arbeiten aktiv mit dem Team zusammen, um dieses Problem zu lösen. Wir sind nahe an dem Punkt, an dem ich uns erwartet habe, und unser Ziel für morgen ist klar das Podium.“
Leclerc drückte seine Enttäuschung über das Sprintrennen aus, blieb aber für das Hauptrennen hoffnungsvoll: „Heute lief es nicht besonders gut. Nach dem Sprintrennen haben wir Anpassungen am Setup des Autos vorgenommen, um die entscheidenden Zehntelsekunden zu finden, die uns fehlten. Ich glaube, unsere Bemühungen haben sich ausgezahlt und wir können morgen in der Rangliste aufsteigen. Trotz einiger Fehler in den Kurven 4 und 6 während Q3 bin ich zuversichtlich, dass wir das Podium anstreben können. Wir sind auf dem richtigen Weg und ich hoffe, dass wir im Rennen eine starke Leistung zeigen können.“
