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Laut einem Bericht der italienischen Medien versucht Ferrari, von den Turbulenzen im Red Bull-Team zu profitieren, indem es vier Ingenieure von den amtierenden Meistern einstellt. Ferrari-Chef Frederic Vasseur hat seit seinem Amtsantritt in der letzten Saison aggressiv Personal rekrutiert, um das Team wieder an die Spitze zu bringen. Einer seiner erfolgreichen Neuzugänge war Loic Serra, der Leiter der Leistung bei Mercedes, der Gerüchten zufolge Lewis Hamiltons Wechsel zu Ferrari beeinflusst haben soll. Nun deuten Gerüchte darauf hin, dass Vasseur Personal von Red Bull ins Visier nimmt, die in dieser Saison die dominierende Kraft im Sport waren. Gazzetta Dello Sport berichtet, dass Ferrari drei Personen ins Auge fasst, die eng mit Red Bulls Technischem Direktor Pierre Wache zusammenarbeiten, der mit Adrian Newey zusammenarbeitet. Die genannten Namen sind der Aerodynamiker Alessandro Germani, der Leiter der Leistung Ben Waterhouse und der Aero-Track-Leiter David Morgan. Zusätzlich wird Enrico Balbo, ein italienischer Ingenieur, der zuvor bei Mercedes gearbeitet hat und nun als Leiter der Aerodynamik bei Red Bull tätig ist, ebenfalls mit Ferrari in Verbindung gebracht. Während Red Bull auf der Rennstrecke mit ihrem RB20-Auto im Jahr 2024 Erfolg hatte, lag der Fokus vieler auf internen Teamproblemen. Red Bull-Teamchef Christian Horner wurde von der Muttergesellschaft nach Vorwürfen von Fehlverhalten eines Kollegen untersucht. Obwohl er von den Anschuldigungen freigesprochen wurde, führte die Spannung innerhalb des Teams dazu, dass Max Verstappens Vater, Jos, behauptete, Horner sei nicht mehr tragbar. Es wurde bereits zuvor gemunkelt, dass Ferrari versucht hat, Wache einzustellen, und ihr Interesse an Newey ist bekannt. Allerdings deuten aktuelle Berichte darauf hin, dass Newey von der angespannten Atmosphäre bei Red Bull erschöpft ist, was Ferrari die Möglichkeit eröffnet, einen Schritt zu machen. Ferrari soll Newey die Möglichkeit bieten, neben seinen Verpflichtungen in der Formel 1 auch an Straßenautos, Ausdauerrennen und sogar Booten zu arbeiten. Diese flexiblere Struktur könnte ein verlockender Vorschlag für den erfolgreichsten Autodesigner in der Formel 1 sein. Ferrari-Präsident John Elkann war beim kürzlichen Saudi-Arabien Grand Prix anwesend und wurde dabei beobachtet, wie er sich mit dem CEO von Red Bull, Oliver Mintzlaff, traf. Es wird jedoch angenommen, dass die Diskussion sich auf das bevorstehende F1 Concord Agreement konzentrierte, das finanzielle und kommerzielle Bestimmungen enthält, auf die sich die Teams geeinigt haben.
