Der Teamchef von Ferrari, Frederic Vasseur, erklärte, wie Mercedes sie daran gehindert hat, während des Emilia-Romagna-Grand-Prix in der Formel 1 eine andere Strategie auszuprobieren. Obwohl er auf dem vierten Platz startete und dem Druck von Oscar Piastri standhielt, verlor Carlos Sainz Jr am Ende seine Position, als Piastri mit frischeren Reifen einen Vorteil erlangte. Vasseur enthüllte, dass Ferrari ursprünglich geplant hatte, Sainz‘ ersten Stint zu verlängern, änderte jedoch ihre Meinung, als sie merkten, dass die Mercedes-Fahrer eine Rolle spielen könnten. Die Schwierigkeit, auf der engen Imola-Strecke zu überholen, beeinflusste ihre Entscheidung, Sainz in die Box zu holen, auch wenn dies bedeutete, ihren Reifen-Vorteil aufzugeben. Vasseur erkannte an, dass es eine Herausforderung sein würde, Russell und Hamilton für eine längere Zeit hinter sich zu halten. Er merkte jedoch an, dass es einfacher sei, Perez und Stroll zu überholen, die sich noch auf ihrem ersten Reifensatz befanden. Wenn man hinter einem langsameren Auto feststeckt, würde es das Überholen von Mercedes erschweren, selbst mit den gleichen Reifen.
In der Zwischenzeit setzte Charles Leclerc Lando Norris früh im zweiten Stint unter Druck, hatte jedoch einen Moment in Variante Alta, der seine Verfolgung beendete. Leclerc beendete das Rennen sieben Sekunden hinter Norris und dem Gewinner Max Verstappen. Vasseur vermutete, dass Leclerc möglicherweise zu hart gepusht hat und dabei seine Reifen beschädigt hat, während er dem McLaren hinterherjagte. Leclerc fuhr leicht neben die Strecke in der Schikane, was zu einem schlechten Reifensatz führte. Dadurch verlor er Schwung und fiel aus der DRS-Zone heraus. Vasseur glaubte, dass alle Fahrer ähnliche Herausforderungen hatten, da die Reifen überhitzten, nachdem sie hart gearbeitet hatten, um den Abstand zu verringern.
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