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Ferrari-Chef Frederic Vasseur schlägt zurück: Verstappens Aussage „Ich würde überall gewinnen“ fehlt an Substanz.

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Dezember 23, 2024
in Motorsports
Reading Time: 4 mins read
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Ferrari Boss Frederic Vasseur Hits Back: Verstappen’s ‘I’d Win Anywhere’ Claim Lacks Substance

Formula One F1 - Qatar Grand Prix - Lusail International Circuit, Lusail, Qatar - December 1, 2024 Ferrari team principal Frederic Vasseur ahead of the Qatar Grand Prix REUTERS/Jakub Porzycki

Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur hat Max Verstappens kühne Behauptung, dass er den Formel-1-Titel 2024 sogar noch früher hätte sichern können, wenn er für Ferrari oder McLaren gefahren wäre, einen Dämpfer verpasst. Der Niederländer, der seinen vierten aufeinanderfolgenden Fahrertitel in Las Vegas gewonnen hat, deutete an, dass rivalisierende Fahrzeuge seine Dominanz beschleunigt haben könnten – eine Aussage, die Vasseur als zu einfach und losgelöst von den Realitäten der Formel 1 abtat.

„Die Leistung eines Fahrers kann nicht vom Auto isoliert werden“

Vasseur zögerte nicht, Verstappens Behauptung zu hinterfragen und wies auf das komplexe Zusammenspiel zwischen Fahrerkönnen, Fahrzeugleistung und Teamdynamik hin, das den Erfolg in der Formel 1 definiert.

„Es macht keinen Sinn zu denken oder zu sagen, dass Verstappen in einem anderen Team das Gleiche gewonnen hätte, da es nicht möglich ist, die Leistung eines Fahrers von der seines Autos zu trennen“, sagte Vasseur gegenüber Autosprint. „Es gibt zu viele Faktoren, die eine Rolle spielen.“

Der Ferrari-Chef betonte, dass die Wettbewerbsfähigkeit von McLaren oder Ferrari, die beide erhebliche Upgrades zur Mitte der Saison gebracht haben, um Red Bull herauszufordern, stark von dem Feedback und den Beiträgen ihrer aktuellen Fahrer abhängt.

„Das Qualitätsniveau des Woking-Teams hängt ebenfalls von dem Feedback und der Arbeit mit seinen aktuellen Fahrern ab“, sagte Vasseur und verteidigte die Beiträge von Lando Norris und Oscar Piastri zum Erfolg von McLaren.

„Ein schwierigeres Jahr für Red Bull“

Vasseur erkannte an, dass die Dominanz von Red Bull im Jahr 2024 im Vergleich zu den Vorjahren nachließ, in denen ihr Auto oft einen Leistungsabstand von bis zu sechs Zehnteln pro Runde hatte. Er stellte fest, dass der engere Wettbewerb in diesem Jahr selbst kleine Fehler des Teams aus Milton Keynes offenlegte.

„Im Jahr 2022 und 2023 war Red Bull viel besser. Wenn du sechs Zehntel [Vorsprung] hast, kannst du Fehler machen, und niemand bemerkt es. In diesem Jahr reichte ein kleiner Fehler aus, um sie auf den sechsten Platz zu bringen.“

Trotz seiner Meinungsverschiedenheiten mit Verstappens Urteil lobte Vasseur die Widerstandsfähigkeit des Niederländers während der Schwierigkeiten von Red Bull. Ein Formtief zur Mitte der Saison führte dazu, dass Verstappen eine 10-Rennen-Siegesserie ohne Gewinn erlebte, bevor er mit entscheidenden Siegen, einschließlich einer bemerkenswerten Aufholjagd in Brasilien, zurückschlug.

„Was mich in diesem Jahr an Verstappen beeindruckte, war seine Fähigkeit, das Beste herauszuholen, selbst wenn sie Schwierigkeiten hatten“, sagte Vasseur. „Um zu gewinnen, musst du einen Unterschied machen, wenn du nicht an der richtigen Stelle bist – dort hat er einen Unterschied gemacht.“

„Eine Lektion für Ferrari“

Vasseur gab zu, dass Verstappens Fähigkeit, Ergebnisse während der schwächeren Rennen von Red Bull zu maximieren, eine wertvolle Lektion für Ferrari bot, das oft versäumte, Chancen zu nutzen, wenn es nicht an der Spitze war.

„Im Verlauf einer Saison in einem so wettbewerbsintensiven Umfeld gibt es Rennen, in denen wir nicht die Stärksten sind, aber es ist notwendig, das Ergebnis zu maximieren“, sagte Vasseur. „Das ist etwas, an dem wir arbeiten müssen.“

„Die Debatte über Verstappens hypothetische Dominanz“

Während Verstappens Vertrauen in seine Fähigkeiten angesichts seiner außergewöhnlichen Erfolgsbilanz gut begründet ist, hebt Vasseurs Argument die komplexen Teamdynamiken hervor, die den Erfolg in der Formel 1 zu einer facettenreichen Herausforderung machen. Die Wettbewerbsfähigkeit eines Autos ist ebenso sehr das Produkt des Feedbacks und der Zusammenarbeit des Fahrers wie das der Innovation des Ingenieurteams.

Während Ferrari und McLaren versuchen, ihren Aufwärtstrend zu halten, und Red Bull daran arbeitet, seinen Vorsprung zurückzugewinnen, verspricht die Saison 2025 ein weiteres spannendes Kapitel im fortwährenden Kampf um die Vorherrschaft in der Formel 1.

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