Der mit Spannung erwartete Einstieg von General Motors (GM) in die Formel 1 im Jahr 2026 unter dem Cadillac-Banner nimmt weiter Gestalt an, und ein überraschender Verbündeter könnte Amerikas neuestes Team auf die Strecke bringen: Ferrari. Mario Andretti, der jetzt Direktor von GMs F1-Projekt ist, hat bestätigt, dass Ferrari der bevorzugte Motorenlieferant für die Debütsaison des Teams ist.
Ein von Ferrari getriebener Start für Cadillac in der F1?
Da GM plant, bis 2028 ein eigenes Triebwerk zu entwickeln, benötigt das Team eine vorübergehende Lösung für seine ersten beiden Saisons. Laut Andretti hat sich Ferrari als die beste Wahl herauskristallisiert.
„Darüber sprechen wir“, sagte Andretti gegenüber NBC News. „Das ist noch nicht endgültig, aber das ist das Ziel. Und das ist die Präferenz.“
Andretti enthüllte auch, dass keine Gespräche mit alternativen Lieferanten stattfinden, was auf eine starke Absicht hinweist, einen Ferrari-Deal abzuschließen. Falls bestätigt, würde Cadillac Sauber ersetzen—das bald zum Werksteam von Audi wird—in Ferraris Kundenaufstellung. Ferrari liefert derzeit Motoren und Getriebe an Haas und Sauber, wobei Saubers Abgang Kapazitäten für einen neuen Partner freimacht.
Andretti’s persönliche Geschichte mit Ferrari, einschließlich des Rennens für die Scuderia in den 1970er und frühen 1980er Jahren, fügt der potenziellen Zusammenarbeit eine Schicht von Nostalgie und Glaubwürdigkeit hinzu.
„Meine Geschichte mit Ferrari und meine Beziehung zu Herrn Ferrari – all das spielt eine enorme Rolle“, sagte Andretti. „Es wird das Beste aus allen Welten sein.“
Colton Herta: Der führende Kandidat für einen Platz
Das Gerücht um Cadillacs F1-Einstieg reicht über Motoren hinaus zu den Fahrern. Colton Herta, ein aufstrebender Star in der IndyCar-Serie und Fahrer bei Andretti Autosport, wird Berichten zufolge als Favorit für einen der beiden Plätze des Teams gehandelt. Herta, 24, hat seit Jahren die Formel 1 im Visier und stand kurz davor, für die Saison 2023 zu AlphaTauri zu wechseln, erfüllte jedoch nicht die Anforderungen für die FIA-Superlizenz.
Nun, mit der Unterstützung von GM und einer soliden IndyCar-Kampagne 2025 im Rücken, könnte Herta bereit sein, der erste amerikanische Fahrer in der F1 seit Logan Sargeant zu werden.
„[Herta] ist definitiv einer, der in Betracht gezogen wird“, sagte Andretti. „Ich denke, man muss diese Optionen offenhalten, da es eine ganze nächste Saison geben wird, in der wir keine Spieler sein werden.“
Weitere Fahreroptionen im Mix
Herta ist nicht der einzige Name, der für Cadillacs F1-Debüt ins Spiel gebracht wird. Das Team wird wahrscheinlich auch erfahrene Fahrer in Betracht ziehen, die bis 2026 verfügbar sein könnten. Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen und Zhou Guanyu sind nur einige potenzielle Kandidaten, abhängig davon, wie sich ihre Verträge und Leistungen in den nächsten zwei Jahren entwickeln.
Andretti betonte, dass ein Teil seiner Rolle bei Cadillac darin besteht, Top-Talente zu identifizieren – sowohl hinter dem Steuer als auch in der technischen Abteilung.
„GM möchte von meiner Erfahrung und meinem Blickwinkel profitieren – Auswahl der Fahrertalente und sogar der technischen Talente“, erklärte Andretti.
Was kommt als Nächstes für GM und Cadillac?
Die Sicherstellung eines Ferrari-Antriebsstrangs ist nur ein Teil des Puzzles für GMs ehrgeiziges F1-Projekt. Das Team muss auch seine Einrichtungen aufbauen, sein Ingenieurteam finalisieren und ein wettbewerbsfähiges Chassis entwickeln, um den Vorschriften von 2026 gerecht zu werden. Mit Mario Andretti, der seine Expertise einbringt, hofft GM auf einen starken Einstieg und den Beginn seiner Reise, um ein ernstzunehmender Herausforderer zu werden.
Die Pläne des Teams markieren einen historischen Moment für den amerikanischen Motorsport, da Cadillacs Einstieg die erste große US-unterstützte F1-Initiative seit Jahrzehnten ist. Ob nun von Ferrari oder später von eigenen Motoren angetrieben, hat das Projekt das Potenzial, das F1-Feld aufzumischen und frische amerikanische Talente auf die globale Bühne zu bringen.
