Ferrari AF Corse geht kein Risiko ein, während es sich auf die FIA World Endurance Championship (WEC) 2025 Saison vorbereitet. Das italienische Team, das bereits zweimal Le Mans gewonnen hat, bringt eine verfeinerte Version seines 499P Hypercars auf den Markt, die ein auffälliges neues Design und verbesserte Zuverlässigkeit bietet, um den ersten Hypercar-Weltmeistertitel zu sichern.
Ein Dunkleres, Kühnere Ferrari Rot
Die aktualisierte Lackierung führt einen tieferen Farbton von Ferrari-Rot ein, der an die legendären Ausdauer-Rennwagen der Marke erinnert. Die ikonischen Giallo Modena gelben Streifen bleiben bestehen, erstrecken sich jedoch nun entlang der Seitenkästen und ersetzen die Akzente der unteren Karosserie der letzten Saison. Ferrari hat auch eine glänzende Oberfläche für hohe Sichtbarkeit unter Nacht-Rennbedingungen angewendet, kombiniert mit matten Elementen, die von seinem Formel-1-Design inspiriert sind.
Zuverlässigkeit im Kern
Nach einer schweißtreibenden Saison 2024, in der mechanische Probleme—insbesondere Hybrid- und Getriebeschäden—ihre Meisterschaftshoffnungen beeinträchtigten, hat Ferrari die Haltbarkeit in seinen Updates für 2025 priorisiert.
Ferdinando Cannizzo, Ferraris Leiter für Langstreckenrennautos, betonte:
„Wir haben die Zuverlässigkeit verbessert. Es war ein großer Aufwand. Es gibt mehrere Modifikationen unter der Haube, die nicht als Jokers zählen. Ich würde sagen, 50% der Modifikationen sind für die Zuverlässigkeit, 25% für regulatorische Updates und das letzte Viertel zur Verbesserung der Leistung durch bessere Aerodynamik und Reifenoptimierung.“
Ferrari hat die Aufhängung, die elektrischen Systeme und die Chassisstruktur fein abgestimmt, um sowohl Haltbarkeit als auch Konsistenz zu verbessern. Das Auto Nr. 51, das bei COTA und Fuji DNFs hatte, wird von diesen Verbesserungen profitieren, ebenso wie der No. 83 Privatfahrer-Eintrag, um sicherzustellen, dass jedes Ferrari-Hypercar den Werkspezifikationen entspricht.
Testen, Testen und noch mehr Testen
Ferrari war unermüdlich in seinem Testprogramm und hat 15.000 km über 16 Tage auf Rennstrecken weltweit zurückgelegt, einschließlich eines finalen Pre-Season-Shakedowns auf dem Lusail Circuit, Katar.
„Für eine gute Validierung sind 8.000 bis 10.000 km Testfahrten ideal. Wir sind darüber hinaus gegangen, um sicherzustellen, dass jede Komponente bereit ist,“ erklärte Cannizzo.
Das Team maximierte jeden Moment, indem es Testfahrten von 8 Uhr morgens bis Mitternacht anstatt in den traditionellen 9 bis 17 Uhr Zeitfenstern durchführte—ein klares Zeichen für Ferraris All-in-Ansatz.
2025 Strategie: Den gesamten Saison gewinnen, nicht nur Le Mans
Ferrari hat bewiesen, dass sie in der Lage sind, das große Rennen zu gewinnen—Le Mans. Jetzt besteht die Mission darin, Konstanz über die gesamte Saison zu liefern.
„Wir sind immer noch ein junges Team in dieser Kategorie,“ gab Cannizzo zu. „Um in diesem Jahr zu gewinnen, benötigen wir sowohl Leistung als auch operative Exzellenz. Strategische Fehler kosten Punkte.“
Das Ziel? Ein Championship-Lauf über die gesamte Saison—nicht nur ein einmaliges Meisterwerk.
Was kommt als Nächstes: 2026 & darüber hinaus
Während keine größeren ‚Joker‘-Updates für 2025 geplant sind, hat Ferrari bereits mit der Entwicklung für 2026 und 2027 begonnen und bereitet weitere aerodynamische und mechanische Fortschritte in Erwartung der neuen WEC-Vorschriften vor.
Ferraris langfristige Vision ist klar—sie wollen nicht nur einen weiteren Le Mans-Pokal. Sie wollen die Hypercar-Ära dominieren.
