Fernando Alonso hat einen fesselnden „Was wäre wenn“-Moment in seiner Karriere offenbart und gestanden, wie nah er daran war, während einer entscheidenden Phase im Aufstieg von Red Bull zum Dominator dem Team beizutreten. Die ehrliche Reflexion des zweifachen Formel-1-Weltmeisters hebt eine Entscheidung hervor, die möglicherweise die Geschichte des Sports und sein eigenes Erbe hätte umschreiben können.
Alonsos Aufstieg und unvorhersehbare Karriereentwicklung
Alonso, der 2001 mit Minardi debütierte, erlangte mit Renault große Bekanntheit und sicherte sich 2005 und 2006 aufeinanderfolgende Weltmeisterschaften. Trotz dieser Erfolge nahm seine Karriere unvorhersehbare Wendungen. Seine turbulente Saison 2007 bei McLaren, eine Rückkehr zu Renault und ein wettbewerbsfähiger, aber titelloser Aufenthalt bei Ferrari zeichneten ein Bild von immensem Talent, das oft durch Timing und Umstände behindert wurde.
Im Jahr 2008, während seiner Rückkehr zu Renault, fand sich Alonso am Rande eines karrierebestimmenden Wechsels. Red Bull, noch in seinen frühen Jahren und weit entfernt von der Kraft, die es werden sollte, trat mit einem überzeugenden Angebot an Alonso heran.
Die Treffen, die fast Geschichte geschrieben hätten
Alonso enthüllte zwei entscheidende Gespräche mit den Top-Entscheidern von Red Bull—Adrian Newey und Christian Horner—die ihn möglicherweise hinter das Steuer des Red Bull RB5 anstelle von Sebastian Vettel gebracht hätten. Ein Treffen, das am Londoner Flughafen Heathrow stattfand, legte den Grundstein, während ein weiteres, geheimnisvolleres Gespräch auf einem Parkplatz am Flughafen Spa in Belgien stattfand.
„Wir waren auf diesem Parkplatz, saßen nachts auf den Rücksitzen, beide von uns, und sprachen über die Möglichkeit,“ erinnerte sich Alonso.
Zu diesem Zeitpunkt war Alonso auch in fortgeschrittenen Gesprächen mit Ferrari für 2009 oder 2010, ein Faktor, der seine Entscheidung beeinflusste, die Red Bull-Gelegenheit abzulehnen. Red Bull setzte letztendlich auf den jungen Sebastian Vettel, ein Schritt, der sich als transformativ für das Team erwies.
Red Bulls Unsichere Zukunft zu dieser Zeit
Alonsos Zögern rührte von Red Bulls unbewährtem Leistungsausweis. Bis 2008 hatte das Team nur einen Podiumsplatz erreicht—David Coulthards zweiten Platz in Monaco. Red Bull wurde weitgehend als „Energydrink-Unternehmen“ wahrgenommen, das versuchte, in das ernsthafte Geschäft der Formel 1 einzutreten.
„Es war nicht völlig garantiert, dass sie in den nächsten zehn Jahren sieben oder acht Meisterschaften gewinnen würden,“ gab Alonso zu.
Dies spiegelt den Skeptizismus wider, dem Lewis Hamilton 2013 gegenüberstand, als er McLaren für Mercedes verließ – ein Schritt, der damals fragwürdig schien, aber letztendlich zu sechs weiteren Weltmeistertiteln führte.
Der nicht eingeschlagene Weg
Im Nachhinein macht Alonsos Entscheidung ein verlockendes „Was wäre wenn.“ Red Bull dominierte den Sport und gewann von 2010 bis 2013 vier aufeinanderfolgende Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaften mit Vettel. In der Zwischenzeit waren Alonsos Jahre bei Ferrari geprägt von knapp verpassten Chancen, als er dreimal den zweiten Platz in der Meisterschaft belegte.
Alonso reflektierte über die unberechenbare Natur solcher Entscheidungen und sagte:
„Als Lewis von McLaren zu Mercedes wechselte… [gab es] viele Kritiker. Jetzt ist er siebenmaliger Weltmeister. Es ist dasselbe mit Ferrari – man weiß nicht, was Lewis im nächsten Jahr erreichen wird. Wenn Ferrari gut abschneidet und eine Meisterschaft gewinnt, war es ein großartiger Schritt.“
Alonsos Gegenwart und Zukunft
Jetzt im Wettbewerb mit Aston Martin bleibt Alonso einer der beeindruckendsten Fahrer im Feld, der Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit zeigt. Bis 2026 unter Vertrag, hofft der Spanier auf eine weitere Chance auf Ruhm in der Meisterschaft und könnte beweisen, dass seine Reise, obwohl unkonventionell, noch Kapitel zu schreiben hat.
