Alpine Formula 1 Boss kündigt frühzeitige Updates für den chinesischen Grand Prix an.
Alpine Formula 1 Teamchef Bruno Famin hat angekündigt, dass das Team seine neuesten Updates für den chinesischen Grand Prix früher als erwartet eingeführt hat. Das in Enstone ansässige Team hatte einen schwierigen Start in die Saison 2024 aufgrund des Übergangs zu einem neuen Fahrzeugkonzept vorausgesagt. Allerdings gab Famin zu, schockiert gewesen zu sein, als beide Autos in Bahrain am Ende des Feldes qualifiziert wurden und in den ersten vier Rennen keine Punkte erzielten. Alpine kämpft mit einem unkonkurrenzfähigen und übergewichtigen A524-Ladegerät, aber die neuesten Updates zielen darauf ab, die Aerodynamik zu verbessern und das übermäßige Gewicht zu reduzieren. Famin erklärte, dass beide Fabriken unermüdlich daran arbeiten, die Leistung des Teams zu verbessern, und dass neue Entwicklungen für das chinesische Rennen geplant sind.
„Wir arbeiten hart in beiden Fabriken“, sagte Famin. „In Viry konzentrieren wir uns auf das Energiemanagement, das für die Leistung innerhalb der Vorschriften entscheidend ist. Und in Enstone liegt unser Hauptaugenmerk auf der Aerodynamik und dem Verständnis der Reifen. Wir sind voll und ganz darauf bedacht, ein besseres Auto zu entwickeln.“
Ursprünglich plante Alpine, im nächsten Monat in Miami weitere Updates einzuführen, aber sie wurden beschleunigt, um einem Fahrer zu ermöglichen, sie in Shanghai zu erhalten. Famin enthüllte, dass das Team unermüdlich gearbeitet hat und es geschafft hat, ein Update für ein Auto an diesem Wochenende zu bringen, ein Rennen früher als geplant. Die Eröffnungsrennen der Saison waren für Alpine katastrophal und führten zu den Rücktritten von Technischem Direktor Matt Harman und Chef-Aerodynamiker Dirk de Beer. Das Team hat nun eine dreigliedrige technische Struktur implementiert, die von der erfolgreichen Wende bei McLaren im vergangenen Jahr inspiriert ist. Famin, der eine dauerhafte Rolle als Leiter von Alpine übernommen hat, ist entschlossen, den unterdurchschnittlichen Betrieb des Teams umzustrukturieren.
„Meine Aufgabe besteht darin, das Team umzustrukturieren“, erklärte Famin. „Ich habe die letzten zwei Jahre in Viry verbracht und bin jetzt in Enstone. Wir müssen unsere Arbeitsmethoden ändern, um unser Auto effektiver weiterzuentwickeln. Wir müssen agiler und effizienter sein. Es gibt noch viel zu tun. Wir haben bereits einige Veränderungen in unserer technischen Organisation vorgenommen, wie Sie in den letzten Wochen gesehen haben. Meine Aufgabe besteht darin, alles zusammenzuführen und die notwendigen Veränderungen vorzunehmen. Wir müssen die Mentalität des Teams ändern, alle motivieren und unsere Prozesse und Organisation verbessern.“
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