Die Formel 1 steht vor einer erheblichen Transformation nach dem kürzlichen Treffen des FIA-Weltmotorsportverbands in Paris. Zu den sofortigen Änderungen hat sich die F1 entschieden, den zusätzlichen Punkt für die schnellste Runde am Ende dieser Saison abzuschaffen, eine Regelung, die seit 2019 besteht. Dieser Schritt war eine von mehreren wichtigen Aktualisierungen, die auch eine umfassende Überarbeitung der technischen Vorschriften für 2026 beinhalteten, die versprechen, die Aerodynamik und das Management der Antriebseinheiten des Sports neu zu gestalten.
Die Entscheidung, den Punkt für die schnellste Runde abzuschaffen, der jedem Fahrer, der unter den besten 10 abschließt, einen zusätzlichen Punkt einbrachte, wenn er die schnellste Runde fuhr, wird unmittelbar nach dem Abschluss der aktuellen Saison wirksam. Seit seiner Einführung hat der Punkt für die schnellste Runde eine zusätzliche Ebene der Intrige in die Rennstrategie eingeführt, aber die F1 hat sich nun entschieden, die Regel im Rahmen breiterer sportlicher Anpassungen zu streichen.
Darüber hinaus hat die FIA die Anforderung verdoppelt, dass Teams junge Fahrer in den freien Trainingssessions einsetzen. Jedes Team muss nun während zwei freier Trainingssessions pro Auto Rookies einsetzen – was insgesamt vier Sessions pro Saison bedeutet – anstelle der derzeitigen zwei.
Die bedeutendsten und langfristigsten Änderungen kamen jedoch in Form der überarbeiteten Vorschriften für 2026, die nach umfangreichen Rückmeldungen von den Teams ein großes Update erhielten. Die neuen aerodynamischen Regeln, die durch die Zusammenarbeit zwischen der FIA, der FOM und den Teams entwickelt wurden, zielen darauf ab, die Leistung der Autos zu steigern und gleichzeitig den aerodynamischen Nachlauf zu steuern, um engere und spannendere Rennen zu fördern.
Die überarbeiteten technischen Vorschriften, die 2026 in Kraft treten werden, beinhalten wichtige Merkmale, die darauf abzielen, das Gleichgewicht zwischen Höchstgeschwindigkeit und Kurvenleistung zu verbessern. Die Autos werden über einstellbare Aerodynamik verfügen, mit einem „Geraden-Modus“ (geringer Luftwiderstand) für Geschwindigkeit auf langen Geraden und einem „Kurven-Modus“ (hoher Abtrieb), um die Leistung in engen Kurven zu optimieren. Diese neue Dynamik wird einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise der Teams an Rennstrategien und Fahrzeugsetup markieren.
Darüber hinaus wird es neue Maßnahmen zur Regulierung des Energiemanagements in den Hybridantrieben geben, die 2026 debütieren werden, um sicherzustellen, dass die Teams strenge Regeln zur Energienutzung einhalten. Die Überarbeitung umfasst auch drei Testphasen vor der Saison, die jeweils drei Tage dauern, um den Teams zu ermöglichen, sich an die neuen Vorschriften für die Antriebseinheiten anzupassen.
Die Kostenobergrenze wird ebenfalls eine Evolution erfahren, und die gesamte Struktur der F1-Vorschriften wird zur besseren Klarheit und Konsistenz reorganisiert. Diese Änderungen versprechen, 2026 zu einem entscheidenden Jahr im Sport zu machen, mit der Hoffnung, dass F1 seinen Vorsprung als Spektakel beibehält und gleichzeitig neue Technologien und nachhaltige Praktiken integriert.
Die Abschaffung des Punktes für die schnellste Runde, zusammen mit den umfassenderen strukturellen Änderungen, signalisiert, dass die Formel 1 entschlossen ist, ihr Format zu verfeinern und sicherzustellen, dass sie an der Spitze der globalen Motorsportinnovation bleibt. Fans und Teams werden genau beobachten, wie diese Reformen umgesetzt werden, insbesondere im Vorfeld der revolutionären Saison 2026.
