Der legendäre Mercedes W196, einst gefahren von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss, hat Rekorde gebrochen und ist das meistverkaufte Formel-1-Auto in der Geschichte geworden.
Versteigert in Deutschland von RM Sotheby’s, erzielte der ikonische Silberpfeil einen erstaunlichen Preis von 42,75 Millionen £ (54,5 Millionen $)—ein Preis, der seinen Platz als zweit teuerstes Auto, das jemals verkauft wurde, sichert, nur übertroffen vom Mercedes 300SLR Uhlenhaut Coupe, das 2022 für 113 Millionen £ verkauft wurde.
Ein Auto voller F1-Geschichte
Dieser spezielle W196 R Stromlinienwagen wurde von Fangio zum Sieg beim Großen Preis von Argentinien 1955—seinem Heimrennen—gelenkt und später von Moss beim Großen Preis von Italien im selben Jahr gefahren.
Es ist eines von nur vier verbleibenden Exemplaren weltweit, was es zu einer der rarsten Grand-Prix-Maschinen der Welt macht.
💬 Jason Vansickle, Kurator des Indianapolis Motor Speedway:
„Es ist ein wunderschönes Auto, es ist ein sehr historisches Auto, es liegt nur ein wenig außerhalb unseres Zeitrahmens.“
Fangios Dominanz & Mercedes’ Überlegenheit 1955
Die F1-Saison 1955 wurde von Mercedes dominiert, wobei Fangio seinen dritten Weltmeistertitel (von insgesamt fünf Meisterschaften) sicherte.
🏆 Fangios Saison 1955 auf einen Blick:
✅ Vier Siege in einer Saison mit sieben Rennen
✅ Den Titel komfortabel gewonnen
✅ Indy 500 war zu dieser Zeit noch Teil der F1-Meisterschaft
Die Saison markierte auch Stirling Moss’ ersten F1-Sieg überhaupt, der beim Großen Preis von Großbritannien in Aintree eingefahren wurde.
Hat Fangio Moss gewinnen lassen? Die große Debatte lebt weiter
Eine der am längsten bestehenden Theorien in der F1-Geschichte besagt, dass Fangio absichtlich Moss erlaubte, sein erstes F1-Rennen in Aintree zu gewinnen.
Moss selbst glaubte immer daran, aber Fangio bestand auf etwas anderem und erklärte berühmt:
💬 Fangio zu Mosss Sieg beim British GP:
„Er war einfach schneller.“
Unabhängig von der Wahrheit war es ein historisches 1-2-3-4-Finish für Mercedes, wobei Karl Kling und Piero Taruffi die Top Vier abrundeten.
1955: Eine Saison, die durch Tragödie verkürzt wurde
Der F1-Kalender von 1955 war ursprünglich auf 11 Rennen festgelegt, aber die Saison war von Tragödien überschattet.
Nach dem schrecklichen Unfall bei den 24 Stunden von Le Mans, bei dem ein Fahrer und 83 Zuschauer ums Leben kamen, wurden mehrere Rennen—darunter die Französischen, Schweizer, Deutschen und Spanischen Grands Prix—abgesagt.
Trotz der verkürzten Saison hatten Fangio und Mercedes bereits ihre Dominanz bewiesen.
Das Erbe des W196: Warum dieses Auto so besonders ist
Der Mercedes W196 war eine bahnbrechende Maschine seiner Zeit:
🔹 Erstes F1-Auto mit Benzineinspritzung
🔹 Fortschrittliche Aerodynamik für die 1950er Jahre
🔹 Unübertroffene Geschwindigkeit und Handhabung
Jetzt, fast 70 Jahre später, wurde sein legendärer Status mit diesem rekordverdächtigen Verkauf bestätigt.
Das Urteil: F1s wertvollstes Auto—Und ein Zeugnis einer vergangenen Ära
Dieser Verkauf von 42,75 Millionen Pfund geht nicht nur um Geld—es ist ein Tribut an eine Ära des Rennsports, die niemals wiederholt werden kann.
Der W196 repräsentiert den Höhepunkt des Motorsports der 1950er Jahre, einer Zeit, in der die Formel 1 roh, gefährlich und aufregend war.
Jetzt, da Mercedes sein Erbe in der modernen F1 fortsetzt, dient dieser Verkauf als Erinnerung daran, wo alles begann—mit Fangio, Moss und den unaufhaltsamen Silberpfeilen.
