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F1 Chief Executive Stefano Domenicali äußert sich dazu, dass Renault die Abteilung für Antriebseinheiten schließt.

Carl Smith by Carl Smith
August 12, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
F1 Chief Executive Stefano Domenicali speaks out about Renault closing power unit department

Die Formel 1 wird ein wichtiges Hersteller-Programm für Antriebseinheiten verlieren, wenn die neuen Vorschriften im Jahr 2026 in Kraft treten. Die Vorschriften, die eine 50/50-Aufteilung zwischen elektrischen und Verbrennungsmotorkomponenten erfordern, haben das Interesse von Herstellern wie Audi und Ford geweckt, um Antriebseinheiten bereitzustellen. Renault hat jedoch mit Hybridmotoren Herausforderungen gehabt und sich entschieden, sein Alpine F1-Team in ein Kundenteam umzuwandeln. Der CEO von F1 glaubt, dass Renaults Entscheidung nicht ausschließlich auf den neuen Regeln beruhte.
Laut Stefano Domenicali wurde die Entscheidung von Renault, keine Motoren mehr für F1-Autos zu liefern, von Faktoren beeinflusst, die über die neuen Vorschriften hinausgehen. Domenicali betonte seine Transparenz in dieser Angelegenheit und deutete an, dass es neben den Regeländerungen von 2026 auch andere Gründe für Renaults Entscheidung geben könnte. Er erklärte, dass Renaults Wahl keine Unzufriedenheit mit den neuen Vorschriften widerspiegelt, sondern vielmehr aus der Notwendigkeit resultiert, Ergebnisse innerhalb eines anderen Zeitrahmens zu erzielen. Die Entscheidung, den Fokus und die Ressourcen auf die Entwicklung von Alpine zu verlagern, wird durch andere Herausforderungen und Fristen vorangetrieben, denen sie gegenüberstehen.
Domenicali erklärte, dass es entscheidend sei, sicherzustellen, dass die Hersteller Teil der Meisterschaft sein wollten, wenn die neuen Vorschriften eingeführt wurden. Er erkannte die Bedeutung der Hersteller an, da ihre Motoren für die Rennen unerlässlich sind. Die FIA berücksichtigte die Bedürfnisse und Anliegen der Hersteller, bevor sie weitere Entscheidungen traf. Die Regeln wurden entwickelt, um die Anforderungen jedes Motorenherstellers zu berücksichtigen.
Stefano Domenicali ist fest davon überzeugt, dass Renaults Abgang als Antriebseinheitenlieferant nichts mit der bevorstehenden Regeländerung zu tun hat. Ihre Entscheidung basiert auf einer anderen Reihe von Prioritäten innerhalb ihres Teams. Die Regeln von 2026 wurden unter Berücksichtigung aller Interessengruppen entwickelt, um sicherzustellen, dass die Bedürfnisse und Rückmeldungen aller berücksichtigt wurden.
Foto von Alpine Instagram

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