Der Drahtzieher des Crashgate-Skandals, Briatore, und sein Komplize bei Renault trafen die Entscheidung, das Ergebnis des Singapur Grand Prix 2008 zu manipulieren, um das Team vor dem Zusammenbruch zu retten. Sie wiesen Nelson Piquet Junior an, sein Auto absichtlich zu crashen und damit sein eigenes Leben sowie das Leben seiner Konkurrenten zu riskieren, um seinem Teamkollegen Fernando Alonso zu helfen, der am Ende das Rennen gewann.
Ein Jahr später sprach Piquet endlich über den Skandal und Crashgate wurde zur berüchtigtsten und beschämendsten Kontroverse in der Geschichte der Formel 1. Die Verantwortlichen für diese abscheuliche Tat, Pat Symonds und sein Vorgesetzter Briatore, wurden daraufhin aus dem Sport verbannt. Die Strafe, die sie erhielten, war jedoch im Vergleich zur Schwere ihrer Taten zu milde.
Sogar jemand so unbeholfenes wie Inspektor Clouseau würde etwas hinterfragen, das nach Crashgate unbeantwortet blieb: Hatten Symonds und/oder Briatore (oder irgendjemand, der mit ihnen in Verbindung stand) ein finanzielles Interesse an diesem Rennen? Kann das Gegenteil bewiesen werden?
Unabhängig von den Umständen, wenn die Formel 1 ein Gericht in der realen Welt wäre und ich als Richter für den Fall verantwortlich wäre, wären Flavio und Pat wegen ihres betrügerischen Verhaltens zu Gefängnisstrafen verurteilt worden. Darüber hinaus wären sie dauerhaft von jeglicher Beteiligung am Sport ausgeschlossen worden. Mögen ihre Handlungen als Warnung für andere dienen.
Mehrere Jahre später gelang es Symonds, in den Sport zurückzukehren, wenn auch in offizieller Funktion. Es ist fast so, als würde ein Dieb der Polizei zeigen, wie man ein Verbrechen begeht. Derzeit ist er mit Andretti verbunden, einem Team, bei dem ich bezweifle, dass sich General Motors um seine belastete Vergangenheit als Briatores Komplize kümmert.
Dies ist das Ausmaß des Verbrechens, für das sie in der Formel 1 erwischt wurden. Mit Briatore und seinen Komplizen hingen immer Verdächtigungen des Betrugs über dem Fahrerlager. Ein Beispiel ist der Skandal um die Traktionskontrollsoftware von 1994, bei dem entdeckt wurde, dass das Benetton-Team unter Briatores Führung die verbotene Software in ihren Autos verwendet hatte.
Und das ist nur die Spitze des Eisbergs von Briatores Leben außerhalb des Formel 1-Fahrerlagers. In den 1980er Jahren wurde er in einem italienischen Gericht wegen mehrerer Betrugsvorwürfe verurteilt. Trotz seiner „Verbrechen“ im Sport ist Briatore weiterhin tief in den inneren Kreis involviert, der die Formel 1 auf allen Ebenen regiert. Er war ein vertrauter Vertrauter und enger Freund von Bernie Ecclestone und ist oft beim gesellschaftlichen Umgang mit einflussreichen Persönlichkeiten wie dem F1-Boss Stefano Domenicali und dem Mercedes-Boss Toto Wolff zu sehen. Sind sie die stillen Manipulatoren hinter dem Motorsport, nicht nur der Formel 1?
Obwohl Briatore offiziell zurückgekehrt sein mag, ist klar, dass sein Interesse an der Formel 1 immer vorhanden war, vom Management der Fahrer bis hin zu Verhandlungen über lukrative Grand Prix-Deals (zum Beispiel in Aserbaidschan), die ihn zweifellos gut vernetzt im Sport halten.
Die meisten Formel 1-Enthusiasten, Fahrer und Experten, die ich kenne, teilen eine tief verwurzelte und gerechtfertigte Verachtung für Briatore, und das Gefühl ist gegenseitig. Der 74-jährige Superitaliener Cheat machte dies während eines Interviews mit Sky F1 deutlich, als er nach seinen Kritikern gefragt wurde und mit einem deutlichen „F*** off“ antwortete. Es gab keine Entschuldigungen, Demut und ganz sicher keine Reue.
Briatore erklärte weiterhin seine Rückkehr zu Renault (jetzt bekannt als Alpine) zum dritten Mal und führte dies auf seine Beziehung zu Luca de Meo, dem Präsidenten von Renault, zurück. Er äußerte seine Bewunderung für de Meo und wie der Präsident seine Erfahrung als Executive Consultant nutzte, um Leistungsprobleme zu überwinden. Die Verhandlungen dauerten mehrere Monate und führten zu seiner Ernennung.
Dieser Schritt deutet darauf hin, dass Briatore eine ähnliche Rolle wie Helmut Marko bei Red Bull und Niki Laudas Beteiligung bei Mercedes vor seinem Tod übernehmen wird. Das wird sicherlich Schlagzeilen machen.
Obwohl die Formel 1 nach Vielfalt, Transparenz und Jugend strebt, hat sie einen 74-jährigen Menschen willkommen geheißen, der weithin als der größte Betrüger des Sports gilt, ohne ihn für seine „Verbrechen“ zur Rechenschaft zu ziehen. Es ist, als ob sie dies ignorieren und seine Abwesenheit als nichts weiter als eine längere Pause vom Sport behandeln.
Nicht überraschend ist Briatore begeistert von seiner neuen Rolle und erklärt, dass er motiviert ist und an seine Fähigkeit glaubt, das Team in die richtige Richtung zu führen. Sein Hauptaugenmerk liegt darauf, die Leistung und Wettbewerbsfähigkeit des Teams wiederherzustellen, was mit seiner Leidenschaft für den Wettbewerb übereinstimmt.
Auf die Frage, ob er die Rolle des Teamchefs bei Alpine übernehmen würde, die derzeit von Bruno Famin innegehalten wird, lehnte Briatore die Idee ab und betonte, dass er mit Famin und dem Rest des Teams zusammenarbeitet. Seine Rolle besteht darin, an Luca de Meo zu berichten und gemeinsam die bestmögliche Leistung für das Team zu erzielen.
In der kurzen Zeit von vier oder fünf Tagen seit seiner Ernennung scheint der berüchtigte Briatore in verschiedene Aspekte des Teams involviert gewesen zu sein. Er versichert jedoch allen, dass er keine Absicht hat, drastische Veränderungen vorzunehmen oder eine Fahrerrolle zu übernehmen. Sein einziges Ziel ist es, Wettbewerbsfähigkeit sicherzustellen. Er glaubt, dass das Team innerhalb von zwei Jahren wieder an der Spitze sein wird.
Briatore ist bestrebt, zum Erfolg des Teams beizutragen, und würdigt die hervorragende Arbeit des aktuellen Teamchefs und die gemeinsamen Anstrengungen der Organisation. Er ist zuversichtlich, dass sie mit ihren gemeinsamen Anstrengungen ihre Ziele in relativ kurzer Zeit erreichen werden.
Was die Gerüchte über Renault betrifft, die möglicherweise die Produktion ihrer F1-Antriebseinheiten einstellen und stattdessen rebrandete Mercedes-Motoren für Alpine verwenden, erklärte Briatore, dass dies derzeit kein Ziel sei. Er erwähnte, dass sie verschiedene Möglichkeiten prüfen, um das Team wettbewerbsfähig zu machen, und die beste Option für das Team wählen werden.
Briatore erkannte an, dass die Formel 1 immer voller Gerüchte ist, aber sie haben noch keine Entscheidungen getroffen. Sie arbeiten aktiv daran, die ideale Lösung für das Team zu finden.
Basierend auf Briatores Rückkehr beim spanischen Grand Prix scheint es, dass es in Zukunft viele Zitate von ihm geben wird. Lassen Sie uns jedoch diesen Artikel mit einer leichteren Note abschließen, anstatt uns auf die harte Realität zu konzentrieren, dass Flav zurück ist.
Während des Wochenendes in Barcelona fand ich es amüsant, über drei Dinge nachzudenken: erstens die Probleme bei McLaren; zweitens die beeindruckende Leistung der Alpinen in diesem Jahr; und schließlich die Ungläubigkeit, dass Flavio involviert ist.
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