Der Monaco Grand Prix der Formel 1 am Sonntag war nicht so aufregend wie das Qualifying am Samstag. Allerdings gab es am Wochenende einen beliebten Gewinner. Charles Leclerc, der lokale Held, führte das Rennen von Anfang bis Ende an und erreichte endlich seinen Traum, zu Hause zu gewinnen, nachdem er dies in den vergangenen Jahren nicht geschafft hatte. Leclercs Leistung wurde mit großer Spannung erwartet und er enttäuschte nicht, er managte das Rennen mit Geschick und Gelassenheit. Dieser Sieg war besonders besonders für Leclerc, da er eine Hommage an seinen verstorbenen Vater war und ein Kindheitstraum in Erfüllung ging.
Leclercs Dominanz im Qualifying war offensichtlich, da er in den abschließenden Trainingseinheiten eine bemerkenswerte Geschwindigkeit und Konstanz zeigte. Trotz Herausforderungen zu Beginn des Qualifyings überwand Leclerc den Druck und sicherte sich die Pole-Position. Dies war nicht das erste Mal, dass er in Monaco von der Spitze startete, aber dieses Mal war er entschlossen, es in einen Sieg umzuwandeln. Die Erwartungen und der Druck auf Leclerc waren immens, aber er blieb während des gesamten Rennens fehlerlos und zeigte seine Fähigkeit, mit Nerven und Emotionen umzugehen. Dieser Sieg war nicht nur sein erster zu Hause, sondern auch einer der besten Siege seiner Karriere.
Carlos Sainz hatte einen schwierigen Start in das Wochenende und konnte nicht mit dem Tempo seines Teamkollegen mithalten. Allerdings gelang es ihm, die Situation zu drehen und sich den dritten Platz im Qualifying zu sichern. Trotz eines Reifenschadens beim ersten Rennstart zeigte Sainz Widerstandsfähigkeit und behauptete seine Position an der Spitze während des Neustarts. Seine Leistung war lobenswert, da er in der Lage war, Konkurrenten abzuwehren und Leclercs Führung zu schützen. Sainz‘ Bemühungen wurden mit einem weiteren Podiumsplatz in Monaco belohnt und der Zufriedenheit, zum Erfolg des Teams beigetragen zu haben.
Kürzlich drehte sich bei McLaren alles um Norris, und das zu Recht, da der britische Fahrer beim Imola GP nur knapp vor aufeinanderfolgenden Siegen stand, bevor der Monaco GP stattfand. Wenn jedoch das Safety-Car in Miami zu einem anderen Zeitpunkt eingegriffen hätte und Piastri in Imola eine Startplatzstrafe vermieden hätte, hätte die Geschichte bei McLaren sehr anders aussehen können. Der Australier hat bewiesen, dass er nicht nur ein Rivale für Norris ist, sondern auch für Ferrari an diesem Wochenende. Er bestätigte seine Leistung, indem er eine Startreihe sicherte und Leclerc einen großen Teil des Sonntags-GP auf Trab hielt, während er gleichzeitig mit Schäden durch den Kontakt mit Sainz in der ersten Runde umgehen musste.
Inzwischen ist Norris‘ Aufstieg als Grand-Prix-Sieger ein Genuss für seine Fans und F1-Enthusiasten gewesen. Doch an diesem Wochenende gehen die Lobeshymnen in der McLaren-Garage an Piastri, der in den meisten Sessions konsequent einen Schritt voraus blieb, wenn auch nur knapp. Die einzige Ausnahme war FP2, wo Piastri den Soft-Reifen nicht benutzte. Dennoch hatte Norris kein schreckliches Wochenende, nur kein außergewöhnliches. Er hat bewundernswert performt und, wie viele andere auf dieser Liste, musste er sich damit zufriedengeben, dort zu enden, wo er gestartet ist.
Die herausfordernde Saison 2024 für Mercedes (siehe 2023 und 2022 für weitere Informationen) schien in Monaco nicht so düster. Lewis Hamilton zeigte vielversprechendes Tempo, indem er in FP1 am schnellsten, in FP2 zweitschnellsten und in FP3 drittschnellsten war. Doch als es Zeit für das Qualifying war, war es Russell, der das maximale Potenzial aus dem W15 auf den Straßen von Monaco herausholte. Dieses maximale Potenzial führte zu einem fünften Platz in der Qualifikation, hinter Ferrari und McLaren, zwei Teams, die sich in Monaco von der Konkurrenz abhoben. Nach 78 Runden verwirrendem Reifenmanagement beendete Russell das Rennen wie erwartet auf dem fünften Platz, als die karierte Flagge geschwenkt wurde. Russell bezeichnete den Reifenmanagement-Grand-Prix als „eines unserer besten Wochenenden“. Der britische Fahrer behauptete sogar, er hätte mit harten Reifen gewonnen, wenn er von P5 gestartet wäre, während die ersten vier auf mittelharten Reifen starteten. Allerdings änderte der Vorfall mit der roten Flagge die Situation komplett.
Was ist mit Hamilton passiert, wo ist all diese Geschwindigkeit hin? Während des Trainings schien er wiederbelebt zu sein und war immer unter den Top Drei. Doch als es Zeit war, sein volles Potenzial zu entfesseln, konnte der siebenmalige Champion nur einen oberflächlichen Schlag landen. Hamiltons vielversprechende Trainingsleistungen haben sich nicht in der Qualifikation materialisiert und sein Glück war das Gegenteil von Russells. Hamilton machte sogar eine außergewöhnliche Aussage und erklärte, dass er erwartet, dass Russell ihn in der Qualifikation für den Rest der Saison 2024 übertreffen wird. Er neigte auch zu einer Verschwörungstheorie und behauptete, dass sein Auto in der Qualifikation eine oder zwei Zehntelsekunden verliert. Der Mercedes-Fahrer scheint in seinem letzten Jahr mit dem Brackley-Team an Motivation zu fehlen und sein Wochenende wurde durch einen verwirrten Funkaustausch nach einem gescheiterten Undercut-Versuch gegen Max Verstappen in Runde 51 zusammengefasst. „Warum hast du mich nicht informiert, dass die Out-Lap entscheidend war?“ Wenn wir kritisch sind, hatte Hamilton ein vergessliches Wochenende.
Verstappen ist doch fehlbar. Nachdem er seinen Red Bull am Freitag und Samstag bis an seine Grenzen gebracht hatte, unterlief dem amtierenden Champion ein Fehler. Ungeheuerlich! Verstappen hatte die unberechenbare Fahrweise des RB20 auf den Unebenheiten von Monaco kritisiert und in dem Versuch, eine gute Startposition zu erreichen, streifte der Niederländer die äußere Mauer in Kurve 1 auf seiner letzten Qualifikationsrunde. Dies führte dazu, dass Verstappen den sechsten Platz auf der Startaufstellung sicherte und seine Qualifikationssession abschloss. Das Highlight von Verstappens Wochenende war seine humorvolle Kommunikation per Funk mit Ingenieur Gianpiero Lambiasse: „Das ist unglaublich langweilig, ich hätte ein Kissen mitbringen sollen.“
Einmal mehr scheint Sergio Perez das Potenzial, das er zu Beginn der Saison hatte, in eine besorgniserregende Leistungseinbuße verwandelt zu haben, jetzt da die F1 Europa erreicht hat. Red Bull hatte an zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden Schwierigkeiten, aber während Verstappen in Imola triumphierte und in Monaco einige Punkte holte, schaffte es Perez zum zweiten Mal in Folge nicht in Q3. Zu allem Übel wurde der mexikanische Fahrer in der ersten Phase des Qualifyings eliminiert und erzielte die 18. schnellste Zeit. Die Dinge standen nicht günstig für den ehemaligen Gewinner des Monaco GP und verschlimmerten sich zu Beginn des Rennens. Perez startete vom 16. Platz, nachdem Haas aus dem Qualifying disqualifiziert wurde, und wurde Opfer von Kevin Magnussens Schwung bis Beau Rivage in der ersten Runde, was zu seinem Ausfall führte und Red Bull mit einer erheblichen Reparaturrechnung belastete. Obwohl der Unfall nicht seine Schuld war, ist es kein Geheimnis, dass eine schlechte Qualifying-Leistung jemanden anfällig für das Chaos der ersten Runde macht, und ein Ausscheiden in Q1 ließ die Position von Red Bull an der Spitze der Konstrukteursmeisterschaft zum ersten Mal in einer beträchtlichen Zeit unsicher erscheinen.
Yuki Tsunoda schafft es weiterhin, das Maximum aus seinem RB-Fahrzeug herauszuholen. Der japanische Fahrer erreichte in Monaco zum sechsten Mal in 2024 ein Ergebnis in Q3, was ihm am Sonntag einen achten Platz sicherte. Mit Ausnahme eines Rückschlags in China erfüllt Tsunoda das Potenzial, das er in seiner kurzen F1-Karriere gezeigt hat, in seiner vierten Saison und scheint nach seinem Ausbruch in Bahrain ein ruhigerer Fahrer zu sein.
Nach einer konstanten Verbesserung in Miami und Imola erlebte Daniel Ricciardo in Monaco einen Rückschlag im Vergleich zu seinem Teamkollegen Tsunoda. Die Hoffnungen auf eine Rückkehr zu Red Bull sind für den australischen Fahrer wahrscheinlich zunichte gemacht, und sein Ziel sollte jetzt sein, seinem japanischen Kollegen konstant ebenbürtig zu sein. Leider hatte Ricciardo in Monaco Schwierigkeiten, die Reifen aufzuwärmen, und startete das Rennen auf dem 12. Platz, da der Haas von Nico Hülkenberg disqualifiziert wurde. Einmal mehr wird Ricciardo nach Lösungen suchen, um Stabilität zu erreichen.
Tolle Neuigkeiten, Williams hat endlich Punkte geholt! Das Team aus Grove ist das neunte Team in dieser Saison, das Punkte erzielt hat, und wieder einmal war es Alex Albon, der geliefert hat. Trotz eines turbulenten Starts in das Jahr 2024 bleibt Albon zuversichtlich in das Williams-Projekt. In Monaco hat der FW46 eine außergewöhnlich gute Leistung gezeigt, und mit Perez und Fernando Alonso, die in Q1 ausgeschieden sind, gab es eine Gelegenheit für einen Underdog, in den Kampf um die Top-10 einzusteigen. Albon nutzte die Chance und verwandelte seinen neunten Startplatz in einen neunten Platz am Ende des Rennens erfolgreich um.
Entgegen der landläufigen Meinung hat Logan Sargeant es nicht aus Q1 geschafft. Sein 15. Platz im Qualifying war auf die Disqualifikation der beiden Haas-Autos vor ihm zurückzuführen. Sargeant drückte seine Entschlossenheit aus, seinen Wert für Williams zu beweisen, da es Bedenken gab, dass er seinen Platz verliert. Ein Teil dieser Herausforderung bestand darin, die Leistung von Albon zu erreichen. Allerdings schaffte es Albon in Q3, während Sargeant die 17. schnellste Zeit im Qualifying erreichte. Obwohl Sargeant nicht den gleichen FW46 wie Albon hatte, gibt es immer noch Fragen, wie viel Zeit er hat, um seine Fähigkeiten zu zeigen.
Die alpine Saison war bisher ziemlich enttäuschend. Doch genauso wie Albon bei Williams nutzte Pierre Gasly das Unglück anderer aus, um sich einen Platz in den Top-10 während des Qualifyings zu sichern. Trotz eines Unfalls mit seinem Teamkollegen Esteban Ocon in der ersten Runde schaffte es Gasly, sich um seine Medium-Reifen ab dem Neustart in der dritten Runde bis zum Ende des Rennens zu kümmern und seinen ersten Punkt der Saison zu verdienen. Während ein Fahrer von Alpine in hitziger Stimmung die Beherrschung verlor, blieb Gasly ruhig und lieferte, was sein Team verzweifelt von ihm brauchte.
Ocon verdient Anerkennung dafür, dass er am Samstag den 11. Platz im Qualifying sicherte. Leider wurde seine Rennleistung durch eine rücksichtslose Aktion in der ersten Runde unterbrochen. Diese Aktion hätte potenziell das gesamte Rennen des Teams beenden können. Eine der grundlegenden Regeln im Motorsport ist es, Kollisionen mit dem eigenen Teamkollegen zu vermeiden, aber wir haben diesen Fehler wiederholt gesehen. Ocon ist zweifellos ein talentierter und entschlossener Fahrer, aber sein Achillesferse scheint seine Unfähigkeit zu sein, der Versuchung zu widerstehen, ein Auto mit der gleichen Lackierung wie seines herauszufordern. Der Versuch, in der ersten Runde vor dem Monaco-Tunnel in Kurve 8 ein riskantes Manöver an seinem Teamkollegen zu machen, war alles andere als ideal und setzte einen negativen Ton für die restlichen 77 1/2 Runden. Teamchef Bruno Famin war verständlicherweise wütend und Ocon drückte seine Entschuldigung aus. Wenn jedoch Gaslys Aussage wahr ist, dass das Vorrennen-Briefing den hinteren Wagen anwies, den vorderen zu schützen, dann ist Ocons Fehler noch verzeihlicher, als zunächst wahrgenommen. Der Grand Prix-Gewinner wird genügend Zeit haben, über seine Handlungen nachzudenken, bevor es zum kanadischen Grand Prix geht, wo er eine fünfplätzige Startplatzstrafe absitzen wird.
Nachdem er sich in der Qualifikation in Monaco 2023 einen Startplatz in der ersten Reihe gesichert hatte, wurden Fernando Alonsos Chancen durch starken Verkehr und ein schlecht performendes Auto beeinträchtigt. Als Folge wurde er in Q1 mit der 16. schnellsten Zeit ausgeschieden. Aufgrund der Disqualifikation beider Haas-Autos wurde Alonso jedoch auf den 14. Platz befördert. Anders als viele andere Fahrer in Monaco beendete Alonso das Rennen nicht dort, wo er gestartet war. Trotz der Rückschläge gelang es Alonso, das Rennen sauber und strategisch zu bewältigen und seinem Teamkollegen Lance Stroll zu helfen, obwohl dies nicht zu signifikanten Ergebnissen führte. Alonsos Bemühungen bescherten ihm einen 11. Platz am Sonntag, knapp außerhalb der Punktezone. Obwohl es kein spektakuläres Wochenende für Alonso war, kann seine Erholung am Sonntag angesichts der Enttäuschung am Samstag als moderat anständig angesehen werden.
Seit Lance Stroll dem Aston Martin Team beigetreten ist, wird das Team Herausforderungen bewältigen müssen. In einer seltenen Situation übertraf Stroll Alonso in der Qualifikation, indem er von Q1 aufstieg, aber in Q2 als Letzter abschloss. Er wurde auf den 13. Platz befördert, nachdem Haas einen technischen Fehler mit dem DRS-System begangen hatte. Trotz Alonsos Bemühungen, Stroll einen Vorteil zu verschaffen, indem er einen Puffer aufbaute und einen freien Boxenstopp ermöglichte, konnte Stroll die Gelegenheit nicht nutzen. Mit neuen Reifen traf er die Mauer in der Schikane, was zu einem Reifenplatzer führte und jegliche Chance auf Punkte zunichte machte. Dennoch sorgte Stroll mit seinen weichen Reifen für etwas Spannung für die Fans in der Schlussphase, indem er Überholmanöver durchführte.
Sauber hatte es in Monaco schwer, da ihr Paket eindeutig am wenigsten konkurrenzfähig war. Sowohl Valtteri Bottas als auch Zhou Guanyu erzielten die langsamsten Zeiten in der Qualifikation. Bottas machte jedoch das Beste aus der schwierigen Situation während des Grand Prix. Er startete auf harten Reifen und wechselte dann während des Neustarts auf Mediums, was es ihm ermöglichte, auf den 13. Platz aufzusteigen. Angesichts der Begrenzungen seines Autos ist dieses Ergebnis durchaus respektabel.
Sauber hatte in Monaco mit großen Schwierigkeiten zu kämpfen, und Zhou Guanyu fand keinen Rhythmus in einem unkonkurrenzfähigen Auto. Während des Rennens hinkte er konstant seinem Teamkollegen hinterher. Als Letzter in der Qualifikation und als Letzter im Ziel wird Zhou diesen Monaco GP wohl vergessen wollen.
Nico Hülkenberg zeigte eine bewundernswerte Leistung in der Qualifikation und sicherte sich einen beachtlichen 12. Platz, was wahrscheinlich das Beste war, was das Haas-Paket am Samstag erreichen konnte. Allerdings wurden beide Haas-Autos wegen nicht konformer DRS-Systeme von der Qualifikation disqualifiziert. Mit einem Start vom Ende des Feldes war Hülkenbergs Rennen beeinträchtigt, als sein Teamkollege Magnussen in der ersten Runde mit Perez kollidierte und ausschied.
Magnussen wurde von Hülkenberg in der Qualifikation übertroffen und war entschlossen, nach der Disqualifikation von Haas Boden gutzumachen. Allerdings arbeitete sein aggressiver Fahrstil gegen ihn. Ohne an Beau Rivage nachzugeben, kollidierte Magnussen mit Perez und verursachte einen spektakulären Unfall, bei dem sein eigenes, Perez‘ und Hülkenbergs Rennen endeten. Magnussen hatte Glück, dass er weitere Strafen vermied, da er nur zwei Strafpunkte von einer Rennsperre entfernt war. Der Vorfall wurde von den Rennkommissaren nicht untersucht.
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Aktuell geschieht: Neuer Weltrekord in der Leichtathletik
Am vergangenen Wochenende wurde die Welt der Leichtathletik Zeuge einer historischen Leistung. Der junge brasilianische Läufer Pedro Silva überraschte alle, indem er den Weltrekord im 100-Meter-Sprint brach. Mit nur 19 Jahren zeigte Pedro eine beeindruckende Leistung und ließ dabei große Namen des Sports hinter sich.
Das Rennen fand an einem sonnigen Nachmittag im Olympiastadion statt. Pedro, bekannt für seine Geschwindigkeit und Wendigkeit, zeigte, dass er ein wahres Phänomen in der Leichtathletik ist. Mit einem explosiven Start überholte er seine Gegner in Sekundenschnelle und überquerte die Ziellinie mit einer unglaublichen Zeit von 9,58 Sekunden.
Dieser Erfolg stellt Pedro Silva an die Spitze der Leichtathletik-Welt. Sein Name ist nun in der Geschichte des Sports unsterblich, neben Legenden wie Usain Bolt und Carl Lewis. Der junge Brasilianer verspricht, ein großartiges Talent für die Zukunft der Leichtathletik zu sein.
Nach dem Rennen wurde Pedro von Journalisten und Fans umringt, die alle mehr über sein Training und wie er diese unglaubliche Leistung erreicht hat, wissen wollten. Mit Bescheidenheit bedankte sich Pedro bei allen für ihre Unterstützung und sagte, dass sein Ziel darin besteht, hart zu trainieren, um noch mehr Erfolge zu erzielen.
Brasilien feiert diesen Sieg in der Leichtathletik. Pedro Silva ist zu einem wahren nationalen Helden und einer Inspiration für junge Athleten im ganzen Land geworden. Seine Entschlossenheit und sein Talent sind Beispiele dafür, dass man mit Hingabe und Anstrengung große Leistungen erreichen kann.
Jetzt wartet jeder gespannt darauf, was die Zukunft für Pedro Silva bereithält. Wird er in der Lage sein, weitere Rekorde zu brechen? Nur die Zeit wird es zeigen. In der Zwischenzeit feiert Brasilien diesen großen Erfolg und ist stolz darauf, einen so talentierten Athleten auf der globalen Sportbühne zu haben, der das Land repräsentiert.
