George Russell, von Mercedes AMG F1 W15, übernahm zu Beginn des Rennens die Führung. Der Formel 1 Canadian Grand Prix war ein aufregendes und unberechenbares Ereignis, bei dem wechselnde Wetterbedingungen für Spannung sorgten. Max Verstappen ging als Sieger hervor, hatte jedoch starke Konkurrenz von Lando Norris von McLaren und George Russell von Mercedes, die während des gesamten Rennens beeindruckende Geschwindigkeit zeigten. Dennoch gelang es Verstappen, die Herausforderungen zu meistern und seinen 60. Sieg im GP zu sichern.
Verstappens Leistung war nicht fehlerfrei, da er Druck von Norris und Russell ausgesetzt war und sogar in Kurve 1 von der Strecke abkam. Dennoch zeigte er sein Können und seine Entschlossenheit, diese Hindernisse zu überwinden und als Erster die Ziellinie zu überqueren. Das Rennen war besonders anspruchsvoll aufgrund der ständig wechselnden Streckenbedingungen, was es schwierig machte, die richtigen Reifen zu wählen. Trotz dieser Schwierigkeiten zeigte Verstappen seine Expertise und sicherte sich einen wohlverdienten Sieg.
Andererseits hatte Sergio Perez von Red Bull ein enttäuschendes Rennen. Nachdem er kürzlich einen Zweijahresvertrag verlängert hatte, schaffte es Perez zum zweiten Mal in Folge nicht, sich für das Q1 im Qualifying zu qualifizieren. Von Platz 16 auf der Startaufstellung gestartet, hatte Perez die schwierige Aufgabe, sich durch Regen und Chaos zu kämpfen, die zu Beginn des Rennens herrschten. Obwohl er frühzeitig Zwischenfälle vermeiden konnte, geriet er bald in eine Kollision mit Pierre Gasly von Alpine. Dieser Vorfall prägte Perez‘ Nachmittag, und es wurde nur noch schlimmer, als er in Kurve 6 die Mauer traf, was zu einem beschädigten Heckflügel und dem vorzeitigen Ausfall aus dem Rennen führte.
Zu allem Unglück für Perez verhängten die Rennkommissare eine Drei-Platz-Strafe für das nächste Rennen in Barcelona und verhängten eine Geldstrafe von 25.000 € für das Fahren mit einem erheblich beschädigten Auto. Es war eine herausfordernde Zeit für Perez, der seine Form vom Saisonbeginn wiederfinden muss, um Red Bulls Meisterschaftsambitionen zu unterstützen.
Gitterposition: 3. Position, Rennposition: 2. Position
Die Tatsache, dass Norris mit dem zweiten Platz nicht zufrieden ist und den ersten Platz als Ziel von McLaren betrachtet, zeigt den bedeutenden Fortschritt, den er und das Team in letzter Zeit gemacht haben. Tatsächlich zeigte Norris vor dem ersten Safety-Car-Eingriff eine außergewöhnliche Geschwindigkeit, indem er Russell und Verstappen überholte und einen Vorsprung von fast acht Sekunden aufbaute. Leider gelang es Norris nach dem ersten Safety-Car nicht, die Führung zurückzugewinnen, nachdem er einen Boxenstopp gemacht hatte, und er beklagte das Fehlen von Tempo während seines zweiten Stints auf Intermediate-Reifen, was ihm den Sieg kostete. Als Russell nach dem zweiten Safety-Car einen Boxenstopp machte, rückte Norris auf den zweiten Platz vor, konnte aber in den letzten Runden nicht mit Verstappen mithalten. Nach seinem ersten Sieg in Miami und den knappen Ergebnissen in Imola und Montreal wäre es schwer, gegen Norris‘ zweiten Sieg im Grand Prix vor Saisonende zu wetten.
Gitterposition: 4. Position, Rennposition: 5. Position
Oscar Piastri hatte nicht die Geschwindigkeit, um mit seinem Teamkollegen mitzuhalten, und fand sich als einigermaßen entfernter Beobachter des Kampfes um den Sieg unter den Top Drei wieder. Der australische Fahrer liegt jedoch keineswegs unter den Erwartungen und zeigte seine Fähigkeiten als wertvolles Mitglied des McLaren-Teams. Im Endspurt des Rennens, nach dem zweiten Safety-Car, konnte der F1-Neuling nicht viel tun, da ihn beide Mercedes-Fahrer nach Boxenstopps überholten, um neue Reifen zu bekommen. Piastri beeindruckt weiterhin, und sein Fortschritt lässt darauf schließen, dass er bald das Niveau von Norris erreichen wird.
Gitterposition: 1. Platz, Rennposition: 3. Platz
Was hätte für Russell sein können, wenn es nicht einige übermäßig aggressive Momente gegeben hätte? Der Mercedes-Fahrer schrieb Geschichte mit Verstappen, als sie beide in Q3 während des Qualifyings am Samstag identische Zeiten erzielten, wobei Russell letztendlich die Pole-Position für das Rennen am Sonntag sicherte. Russell führte von Anfang an und machte einen lobenswerten Job, seine Position zu halten, bevor er am Ende des ersten Stints allmählich an Boden verlor und es Norris und Verstappen ermöglichte, ihn zu überholen. Als die Strecke abtrocknete und die Fahrer auf Slick-Reifen wechselten, kämpfte Russell sich zurück auf den zweiten Platz, doch ein Fehler in Kurve 8 ermöglichte es Norris, die Position zurückzugewinnen. Als das zweite Safety Car hereinkam, entschied sich Russell, seine Position auf der Strecke zu ändern und anstelle von Medium-Reifen auf harte Reifen umzusteigen. Eine überhastete Aktion ähnlich wie bei Piastri in der letzten Schikane unterbrach seinen finalen Angriff und ließ ihn auf dem dritten Platz zurück. Dennoch zeigten Russells ausgezeichnete Pole-Position und sein Tempo seine besten Qualitäten.
Startposition: 7. Platz, Rennergebnis: 4. Platz
Hamiltons Schwierigkeiten, seine Geschwindigkeit im Training in eine gute Qualifikationsleistung umzusetzen, setzten sich in Kanada fort. Der siebenfache Champion stach in FP3 heraus und übertraf den Rest des Feldes um 0,374 Sekunden. Doch als es zur Qualifikation kam, fühlte Hamilton, dass seine Geschwindigkeit „verschwunden“ war und während Russell die Pole-Position sicherte, schaffte es Hamilton nur auf den siebten Platz. „Der Grip verschwindet einfach für mich“, erklärte er am Samstag. Hamilton machte am Sonntag Fortschritte und lieferte sich ein längeres Duell mit Fernando Alonso von Aston Martin, bevor das zweite Safety Car herauskam. Ein Wechsel zu neuen harten Reifen während der Vorsichtsphase gab Hamilton die Motivation, gegen Ende des Rennens um einen Podestplatz zu kämpfen, doch letztendlich wurde er von seinem Teamkollegen geschlagen, als das Rennen zu Ende war. „Eines der schlimmsten Rennen, die ich je gefahren bin“, kommentierte Hamilton am Sonntag. „Viele Fehler, aber natürlich wäre ich in einer viel besseren Position, wenn ich mich besser qualifiziert hätte, also ist es, wie es ist. Ich werde zurück an den Zeichenbrett gehen.“ Das fasst es zusammen.
Startposition: Sechster, Rennposition: Sechster
Nach enttäuschenden Leistungen in Imola und Monaco kehrte Alonso früh in der Saison zu seiner Qualifikationsform zurück, indem er den sechsten Platz auf dem Grid sicherte, nur zwei Zehntelsekunden hinter der Pole-Position. Der Spanier kletterte dann zu Beginn des Rennens auf den fünften Platz und lieferte sich ein längeres Duell mit seinem alten Rivalen Hamilton. Obwohl der Aston Martin heute nicht die gleiche Geschwindigkeit wie der Mercedes hatte, drängte Alonso sein Auto am Sonntag an seine Grenzen und sicherte wertvolle Punkte für das in Silverstone ansässige Team.
Startposition: Neunter, Rennposition: Siebter
Lance Stroll konnte Alonsos Leistungen im Qualifying nicht wiederholen, aber sein neunter Platz auf der Startaufstellung war ein respektables Ergebnis vor seinem heimischen Publikum. Stroll, der für seine Fähigkeiten bei gemischten Bedingungen bekannt ist, hatte ein sauberes Rennen und blieb ruhig, während andere kämpften. Obwohl nicht außergewöhnlich, ermöglichte seine kompetente Leistung Aston Martin, eine anständige Anzahl von Punkten zu sammeln.
Startposition: Fünfter, Rennergebnis: Achter
Wenn es einen Fahrer gibt, der das Sprichwort „Form ist vergänglich, Klasse ist beständig“ verkörpert, dann ist es Daniel Ricciardo. Der Australier brachte seine Kritiker, insbesondere Jacques Villeneuve, zum Schweigen, indem er beeindruckende fünfte Plätze auf der Startaufstellung erreichte, nur zwei Zehntelsekunden hinter der Pole-Position. Leider wurde seine harte Arbeit am Samstag durch einen verfrühten Start zu Beginn des Rennens leicht beeinträchtigt, was zu einer Fünf-Sekunden-Strafe führte. Dennoch gelang es Ricciardo, diesen Rückschlag zu überwinden und sich auf dem trocknenden Kurs wieder in die Top-10 vorzukämpfen. Es scheint, dass der „Honey Badger“ auf dem Weg ist, vollständig aus seinem Schlaf zu erwachen.
Startposition: Achter, Rennergebnis: Vierzehnter
Wie üblich sicherte sich Yuki Tsunoda einen Platz in Q3 während des Qualifyings am Samstag und startete das Rennen von der achten Position. Der japanische Fahrer hat in letzter Zeit konstant beeindruckt und schien darauf bedacht zu sein, mehr Punkte zu sammeln, bis er in der Schikane der Kurven 8/9 ins Schleudern geriet, aus dem Rennen ausschied und den vierzehnten Platz belegte. „Heute war mein Fehler, eine dumme Aktion, und ich entschuldige mich beim Team“, gab Tsunoda nach dem Rennen zu. Basierend auf seinen bisherigen Leistungen ist dieser Rückschlag in Kanada wahrscheinlich nur ein vorübergehendes Hindernis in Tsunodas vielversprechender Saison 2024.
Startposition: 15., Rennergebnis: 9.
Pierre Gasly eroberte zwei aufeinanderfolgende Rennen und erzielte am Sonntag Punkte, nachdem er im Qualifying den 15. Platz und im Grand Prix den neunten Platz belegt hatte. Der französische Fahrer maximiert das Potenzial des Alpine-Pakets, das immer noch nicht konkurrenzfähig ist. Trotz schwieriger Bedingungen in Montreal gelang es Gasly, sechs Positionen in der Reihenfolge aufzusteigen. Obwohl ihm Teamorder geholfen haben, Esteban Ocon in den letzten Runden zu überholen, und er frühzeitig Kontakt mit Perez hatte, der sein Rennen frühzeitig beenden hätte können, verdiente Gasly zwei wertvolle Punkte für Alpine.
Startposition: 18., Rennergebnis: 10.
Ocons Aktionen in Monaco haben Zweifel an seiner Position im Alpine-Team aufkommen lassen (und führten zu der Ankündigung, dass er in der nächsten Saison nicht weiterhin für das Team fahren wird). Er erhielt auch eine Fünf-Platz-Strafe, die ihn ans Ende des Feldes versetzte. Trotz des Rückschlags schnitt Ocon gut ab und befand sich am Ende des Rennens unter den Top-10. Allerdings war er frustriert, als ihn sein Team anwies, Platz für Gasly zu machen, um Ricciardo zu verfolgen. Trotz Gaslys Unfähigkeit, den Red Bull-Fahrer herauszufordern, behielt Alpine ihre Positionen bei, was Ocon mit seinem zehnten Platz unzufrieden ließ.
Startposition: 17., Rennergebnis: 11.
Nico Hülkenbergs normalerweise starke Leistung im Qualifying wurde durch ein hohes aerodynamisches Drucksetup an seinem Auto beeinträchtigt, um aerodynamische Probleme zu lösen. Mit Regenreifen gestartet, hatte Hülkenberg während des Rennens mit seinen Problemen zu kämpfen, schaffte es aber auf den 11. Platz. Als erfahrener Formel-1-Fahrer kam der Deutsche nahe daran, einen wertvollen Punkt für Haas zu sichern, ein Team, das ab 2025 nicht mehr auf seine Dienste zählen wird.
Startposition: 14., Rennergebnis: 12.
Kevin Magnussen, zusammen mit seinem Teamkollegen, war einer von nur zwei Fahrern, die das Rennen auf Regenreifen begannen. Er nutzte den zusätzlichen Grip geschickt aus und überholte geschickt Fahrer auf Intermediatereifen und kletterte auf den beeindruckenden vierten Platz. Allerdings zwang ihn ein schlecht ausgeführter Boxenstopp aufgrund wechselnder Bedingungen dazu, für den Rest des Rennens hart zu arbeiten. Wie Hülkenberg fuhr er gut und war nah dran, Punkte zu holen.
Sauber ist das einzige Formel-1-Team, das aufgrund der unterdurchschnittlichen Leistung seines Autos keine Punkte erzielt hat. Valtteri Bottas kam trotz begrenzter Möglichkeiten mit seinem Auto knapp in die Q2-Qualifikation. Seine Bemühungen wurden jedoch durch die Entscheidung des Teams, Änderungen am Antriebsstrang und am Flügel gemäß den Parc-fermé-Regeln vorzunehmen, behindert. Trotzdem schaffte Bottas ein sauberes Rennen von der Boxengasse aus und beendete es auf dem 13. Platz. Obwohl das Sauber-Auto seine Grenzen hat, erweist sich Bottas als zuverlässige Stütze für das Team aus Hinwil.
Zhou Guanyu hatte in den Trainings einige Herausforderungen zu bewältigen, was dazu führte, dass er nicht genügend Vorbereitung hatte, um die Leistung seines Teamkollegen in der Qualifikation zu erreichen. Die unter Parc Fermé vorgenommenen Änderungen hatten wenig Einfluss auf das letzte Platzierungsergebnis des chinesischen Fahrers am Samstag. Allerdings war Zhou’s Fähigkeit, Unfälle zu vermeiden und sein Auto auf der Strecke zu halten, sein rettender Anker während des Wochenendes.
Carlos Sainz erlebte einen strategischen Fehler während der Qualifikation, der ihn daran hinderte, in den Kampf um die Top 10 einzusteigen und zu einem enttäuschenden Sonntagnachmittag führte. Die Probleme des Spaniers setzten sich fort, als er bei einer Kollision mit Bottas Bodenschaden erlitt. Sein Rennen endete, als er in der Schikane der Kurven 6/7 von der Strecke abkam und dabei Alex Albon mitnahm.
Charles Leclerc hatte ein ähnliches Schicksal wie sein Teamkollege während des Qualifyings und seine Probleme hielten während des Rennens an. Von Anfang an hatte Leclerc Probleme mit der Antriebseinheit, die einen Boxenstopp zur Zurücksetzung erforderte. Interessanterweise ging Ferrari ein Risiko ein, indem sie sofort nach dem zweiten Regen auf die harten Reifen wechselten. Leider beschloss das Team einige Runden später, den Gewinner des Monaco GP aufgrund der ungünstigen Bedingungen zurückzuziehen.
Albon liefert weiterhin beeindruckende Leistungen, wann immer Williams ihn braucht. Im Qualifying für Q3 zum zweiten Mal in Folge unter den Top 10, blieb der anglo-thailändische Fahrer während des gesamten Rennens konkurrenzfähig. Er führte ein bemerkenswertes Doppelüberholmanöver auf Ricciardo und Ocon auf der Gegengeraden nach dem ersten Safety Car durch. Allerdings wurde Albons Fortschritt auf Runde 54 plötzlich gestoppt, als er Sainz‘ sich drehendem Auto nicht ausweichen konnte. In Albons Worten waren „die Punkte in Reichweite“ und er zeigte eine bewundernswerte Leistung, um Williams bis zu seinem unglücklichen Ausfall im Rennen zu halten.
Logan Sargeant, der immer noch nicht den aktualisierten Unterboden eingeführt hat, den Albon in Imola hatte, schaffte es auf den 13. Platz in der Qualifikation, was eine lobenswerte Leistung war. Allerdings wurden Sargeants Mangel an Erfahrung und seine Inkonsistenz während des Rennens deutlich. Zwei Fehler zu Beginn ließen ihn hinter das restliche Feld zurückfallen und letztendlich stürzte er in Runde 25 ab. Mit Zweifeln an seiner Zukunft hat Sargeant leider wenig getan, um seine Aussichten in Montreal zu verbessern.
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Der Fußballstar Cristiano Ronaldo hat während eines kürzlichen Interviews eine schockierende Aussage gemacht. Der portugiesische Spieler, der derzeit für Manchester United spielt, enthüllte, dass er in naher Zukunft überlegt, sich vom Fußball zurückzuziehen. Ronaldo, 38, sagte, er habe bereits alles erreicht, was er im Sport wollte, und denkt daran, sich anderen Projekten abseits des Spielfelds zu widmen.
„Ich liebe Fußball und werde es immer tun. Aber es kommt eine Zeit im Leben, in der man schwierige Entscheidungen treffen muss. Ich habe das Gefühl, dass ich alles erreicht habe, was ich im Fußball wollte, und jetzt denke ich darüber nach, aufzuhören“, sagte Ronaldo.
Diese Nachricht überraschte die Fans, da Ronaldo einer der talentiertesten und erfolgreichsten Spieler in der Geschichte des Fußballs ist. Er hat im Laufe seiner Karriere zahlreiche Titel und Auszeichnungen gewonnen, darunter fünfmal den FIFA Best Player in the World Award.
Ronaldo sprach auch über seine Pläne für die Zukunft. Er enthüllte, dass er daran interessiert ist, in sportbezogene Unternehmen wie Fußballakademien und Talentagenturen zu investieren. Darüber hinaus erwägt er, Trainer oder Sportkommentator zu werden.
„Ich habe viel Erfahrung im Fußball und glaube, dass ich auf andere Weise dazu beitragen kann. Ich möchte mein Wissen teilen und der nächsten Generation von Spielern helfen, Erfolg zu haben“, erklärte der Spieler.
Trotz seines möglichen Rücktritts hat Ronaldo noch einige Jahre Vertrag bei Manchester United. Er sagte, er sei entschlossen, sein Bestes für den Verein zu geben und dem Team bei der Titelgewinnung zu helfen.
„Ich habe immer noch viel zu bieten als Spieler und möchte Manchester United wieder zum Champion machen. Ich werde weiter hart arbeiten und in jedem Spiel mein Bestes geben“, erklärte Ronaldo.
Fußballfans werden Ronaldo sicherlich auf dem Spielfeld vermissen, aber jeder wünscht ihm Erfolg in seinen zukünftigen Unternehmungen. Der Spieler hinterlässt ein beeindruckendes Erbe und wird immer als einer der größten in der Geschichte des Sports in Erinnerung bleiben.
