Stellantis-CEO Carlos Tavares hat eine eindringliche Warnung ausgesprochen: Die europäische Automobilindustrie steht vor einer potenziellen Katastrophe, wenn der Kontinent die Umsetzung entscheidender Emissionsvorschriften verzögert. Während chinesische Automobilhersteller bei der Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) voranschreiten, droht Europa, katastrophal zurückzufallen, wenn es weiterhin zögert, die Euro 7-Emissionsstandards zu übernehmen.
In seiner scharfen Kritik argumentierte Tavares, dass die laufende Debatte über Euro 7, die darauf abzielt, die Grenzwerte für Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub zu verschärfen, von der eigentlichen Herausforderung ablenkt – dem beschleunigten Übergang zu EVs. Laut Tavares ist Stellantis mehr als bereit, die strengeren Ziele zu erreichen, aber er befürchtet, dass die inkonsistenten Politiken Europas rechtliche Unsicherheiten schaffen könnten, die den Fortschritt verlangsamen und die europäischen Automobilhersteller in eine erhebliche Benachteiligung bringen.
„Europas Zögern, einen klaren Weg nach vorne festzulegen, ist ein Geschenk für chinesische Automobilhersteller“, warnte Tavares. Da China bereits im EV-Markt voranschreitet, gestützt durch aggressive staatliche Politiken und rasante technologische Fortschritte, könnte Europas verzögerte Reaktion seine Automobilhersteller an den Rand drängen. Chinesische Hersteller produzieren inzwischen erschwingliche Elektrofahrzeuge, die der Nachfrage der Verbraucher entsprechen – etwas, das europäische Unternehmen ohne klare regulatorische Vorgaben möglicherweise schwerfällt.
Tavares ließ keine Zweifel aufkommen und bezeichnete die Euro 7-Standards als „Ablenkung“, während er die europäischen Entscheidungsträger kritisierte, die das große Ganze aus den Augen verloren haben. Er betonte, dass die Zukunft der europäischen Automobilindustrie davon abhängt, wie gut sie im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) konkurrieren kann, wo chinesische Automobilhersteller bereits den Ton angeben. Stellantis, das aggressiv die Produktionskosten für Elektrofahrzeuge senkt, plant die Einführung einer Reihe von erschwinglichen Elektro-Modellen, darunter den Citroën e-C3 und kompakte SUVs von Opel und Citroën, die alle wettbewerbsfähig unter 30.000 € angeboten werden.
Doch trotz der Bereitschaft von Stellantis glaubt Tavares, dass die bürokratischen Verzögerungen in Europa katastrophale Folgen haben könnten. Der CEO argumentierte, dass Europa ohne schnelles Handeln im globalen Automobilmarkt hinter China zurückfallen könnte – eine gefährliche Position in einer Branche, die sich rasant wandelt.
Die Automobilindustrie ist ein Grundpfeiler der europäischen Wirtschaft, beschäftigt Millionen von Menschen und trägt erheblich zum BIP bei. Doch wenn Europa seine regulatorischen Entscheidungsprozesse nicht beschleunigt und sich auf den Übergang zu Elektrofahrzeugen konzentriert, könnte es hilflos zusehen, wie China zur globalen Automobil-Dominanz aufschließt.
Die Zeit zu handeln, so Tavares, ist jetzt. Wenn Europa nicht bald die Weichen stellt, könnte der Kontinent im globalen Rennen ins Stocken geraten, während China mit Vollgas voranschreitet und den Weg in ein neues elektrisches Zeitalter anführt.
