Die Europäische Kommission behauptet, Beweise dafür zu haben, dass die chinesische Regierung Elektrofahrzeuge, die in den europäischen Markt exportiert werden, durch „direkte Geldtransfers“ und andere Mechanismen subventioniert.
Laut der Agentur „Reuters“ hat die Kommission bereits erklärt, dass sie mit der Zollregistrierung von Importen von 100% chinesischen Elektrofahrzeugen beginnen wird, was bedeutet, dass diese Registrierungen rückwirkend Zollgebühren zahlen müssen, wenn die Handelsuntersuchung der Europäischen Union anschließend zu dem Schluss kommt, dass sie von chinesischen staatlichen Subventionen profitiert haben.
Die China Chamber of Commerce to the EU äußerte ihre Enttäuschung über die Position der Europäischen Kommission, wie von „AutoNews Europe“ berichtet, und behauptete, dass der Anstieg der Importe auf die gestiegene europäische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückzuführen sei.
Die laufende Untersuchung der Europäischen Kommission, die voraussichtlich im November abgeschlossen sein wird, behauptet, dass EU-Hersteller erhebliche Verluste erleiden könnten, wenn die chinesischen Importe weiterhin rapide wachsen, bis die Untersuchung abgeschlossen ist.
Laut der Europäischen Kommission führen chinesische Regierungssubventionen für den Export von Elektrofahrzeugen nach Europa zu einem durchschnittlichen Preisunterschied von 20% zwischen in China hergestellten Elektroautos und ihren EU-Pendants.
China hat den Vorteil, eine dominante Position bei den für die Herstellung von Batterien benötigten Rohstoffen wie Lithium, Kobalt, Nickel und Mangan zu haben und schafft damit eine umfassende Umgebung, in der China praktisch alle Aspekte der Lieferkette kontrolliert.
Das unvermeidliche Ergebnis war ein deutlicher Anstieg der Produktion von in China hergestellten Elektroautos und eine Welle von Exporten in die ganze Welt.
