Der Euro NCAP wird ab 2026 erhebliche Änderungen in der Art und Weise einführen, wie die Sicherheit neuer Autos bewertet wird, um die modernen Fahrbedingungen besser darzustellen und die aktuellen Gefahren, denen Fahrer, Passagiere und andere Verkehrsteilnehmer ausgesetzt sind, genauer widerzuspiegeln. Dieses Update wird die tiefgreifendste Überarbeitung des Bewertungsprozesses seit der Einführung des Gesamtnote-Systems im Jahr 2009 darstellen, wobei eine Neugestaltung der Test- und Bewertungsverfahren für Fahrzeuge sowie eine neue Klassifizierungsmethodik basierend auf vier Hauptsäulen der Sicherheit geplant ist: sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Unfallschutz und Sicherheit nach einem Unfall.
Der neue Ansatz testet Sicherheitstechnologien in Phasen, was die Bewertung von Lösungen ermöglicht, die in jeder Phase arbeiten, wobei die Stelle, die die Sicherheit neuer Autos bewertet, die verkauft werden
in Europa anzeigt, dass diese Entwicklung „einen verbesserten Rahmen, Klarheit und Flexibilität bietet, da Sicherheitstechnologien zunehmend komplexer und miteinander vernetzt werden.“ Das Update der Testprotokolle wird alle drei Jahre erfolgen.
Ab 2026 werden die Euro NCAP-Bewertungen in vier Sicherheitsstufen unterteilt, die jeweils mit bis zu 100 Punkten bewertet und als Prozentsatz ausgedrückt werden. Die Mindestanforderungen gelten weiterhin für jede Stufe und bestimmen die Gesamtbewertung in Sternen.
Die erste Stufe ist Sicheres Fahren, die die Technologien und Merkmale des Fahrzeugs berücksichtigt, die zu einem sichereren Fahrerlebnis für alle Insassen beitragen, einschließlich der Genauigkeit von Fahrüberwachungssystemen und der Erkennung von Anzeichen des Fahrens unter Alkoholeinfluss – aber auch die Fähigkeit, das Fahrzeug autonom zu stoppen, wenn der Fahrer nicht auf visuelle und akustische Reize reagiert, um es zu steuern. Die Mensch-Maschine-Interaktion und der einfache Zugang zu Fahrzeugsteuerungen (insbesondere durch physische Tasten für die häufigsten Funktionen) werden ebenfalls berücksichtigt, insbesondere aufgrund des Ablenkungsrisikos, das sie darstellen können.
Die zweite Stufe, Kollisionsvermeidung, bewertet Systeme zur Kollisionsvermeidung, die helfen, kritische Vorfälle durch Warnungen oder autonome Eingriffe zu vermeiden oder abzuschwächen, wie z.B. autonomes Notbremsen oder Spurhalteassistenten.
Diese beiden Stufen bewerten, was potenziellen Unfällen vorausgeht und helfen kann, sie zu verhindern, während sich die nächsten beiden auf die Unfälle selbst konzentrieren. Die Stufe Kollisionsschutz bewertet die Leistung traditioneller Schutzelemente im Falle eines Aufpralls, wie z.B. die Fahrzeugstruktur oder die Funktion von Sicherheitsgurten, Airbags und Kopfstützen, um Verletzungen von Fahrzeuginsassen, Fußgängern und Radfahrern zu mildern.
Schließlich befasst sich das Sicherheitsniveau nach einem Unfall mit den Momenten nach einem Unfall, die immer entscheidend sind, und bewertet die Notfallreaktion durch Informationen und Unterstützungssysteme zur Rettung nach einem Unfall. Euro NCAP wird Fahrzeuge, die Informationen über die Anzahl der Insassen bereitstellen, höhere Punktzahlen vergeben, wobei die Erkennung von Passagieren erforderlich ist, selbst wenn sie keine Sicherheitsgurte tragen. Im Falle von Elektrofahrzeugen muss der Fahrer über das Risiko eines Batteriebrands nach einem Unfall informiert werden, wobei er sofort alarmiert wird, wenn dies erkannt wird.
Euro NCAP wird auch neue erweiterte Testszenarien einführen, um die Robustheit von Kollisionsvermeidungssystemen zu verbessern, insbesondere unter Bedingungen, die realistischere Umgebungen darstellen. Andererseits werden die Bewertungen zum Kollisionsschutz erweitert, um ein breiteres Spektrum an Körpergrößen der Insassen zu berücksichtigen, von Kindern bis zu kleineren und größeren Erwachsenen, wobei Vollskalen-Crashtests, Labortests mit von „Schlitten“ gezogenen Fahrzeugen und fortschrittliche virtuelle Simulationen verwendet werden, um die Genauigkeit zu erhöhen und anpassungsfähigere Rückhaltesysteme zu fördern.
Weitere Aspekte werden nun in die Bewertungen einbezogen, um direkt auf neue Trends in der Automobilindustrie einzugehen. Zu den neuen Anforderungen nach einem Unfall gehört die Forderung, dass elektrische Türgriffe funktionsfähig bleiben, um die Rettung zu erleichtern, sowie die obligatorische Isolation der Hochvoltbatterie in Elektrofahrzeugen, unter anderem Aktualisierungen zur Unterstützung von Rettern.
