Titel: Esteban Ocon sieht sich unerwarteter Rivalität gegenüber, während Haas in der Formel-1-Saison 2025 kämpft
In einer schockierenden Wendung in der hochoktanigen Welt der Formel 1 findet sich Esteban Ocon, der erfahrene französische Fahrer, in einem erbitterten Wettkampf gegen einen Rookie bei Haas wieder, und die Einsätze könnten nicht höher sein. Gene Haas, der Teamchef, lobte Ocon als erfahrenen Herausforderer und sagte: „Esteban hat sich in den Teams, für die er gefahren ist, als jemand bewiesen, der kontinuierlich im Rennen ist und Punkte sammelt.“ Doch während sich die Saison 2025 entfaltet, ist die Realität weitaus komplizierter.
Im neunten Jahr in der Formel 1 wurde von Ocon erwartet, dass er der Leitstern von Haas an der Seite des vielversprechenden, aber unerfahrenen Oliver Bearman ist, eines jungen Talents, das von Ferrari gefördert wird. Die Saison begann jedoch mit einem enttäuschenden Schlag, als Ocon in Melbourne einen schwachen 19. Platz in der Qualifikation belegte. Beide Haas VF-25-Fahrzeuge dümpelten am Ende des Feldes und konnten unter der karierten Flagge keinen Eindruck hinterlassen.
Trotz des holprigen Starts gab es einen Hoffnungsschimmer, als Ocon beim Großen Preis von China den fünften Platz erreichte – wenn auch durch einen Zufall, da beide Ferrari-Fahrer disqualifiziert wurden. Die Unbeständigkeit setzte sich fort, wobei Ocon zwischen enttäuschenden Q1-Ausscheiden und überraschenden Q3-Auftritten in Miami und Monaco wechselte, unterbrochen von einem seltenen Unfall in Bahrain, der sowohl Fans als auch Teammitglieder sprachlos zurückließ.
Während Ocon zunächst die Oberhand hatte und bis zur Sommerpause 27 Punkte im Vergleich zu Bearmans acht sammelte, wendete sich das Blatt schnell. Der Rookie Bearman begann zu glänzen, überholte Ocon in den Qualifikationssitzungen und beendete die zweite Saisonhälfte mit einem erstaunlichen 15-5-Vorteil. Ocons Kampf, sich an das Handling des VF-25 anzupassen, wurde zunehmend offensichtlich, was ihn dazu brachte, seine Frustration öffentlich zu äußern. „Ich fühle mich wie ein Rookie, der noch nie ein F1-Auto gefahren ist“, klagte er in Abu Dhabi und hob die „Instabilität“ hervor, die seine Leistung beeinträchtigte.
Teamchef Ayao Komatsu äußerte sich dazu und erklärte, dass die Probleme eher aus Ocons Fahrstil als aus dem Auto selbst resultierten. „Die beste Chance besteht darin, darum herumzufahren, einen Weg zu finden, darum herumzufahren“, riet Komatsu und unterstrich die Herausforderungen, denen Ocon gegenüberstand, um mit seinem Rookie-Teamkollegen Schritt zu halten.
Im Verlauf der Saison schrumpfte Ocons Punktezahl nach der Sommerpause auf nur noch 11, während Bearman mit 33 Punkten davonzog und letztendlich nur drei Punkte hinter seinem erfahreneren Teamkollegen abschloss – eine Realität, die Ocon offen als „schwer zu schlucken“ beschrieb.
Mit Blick auf 2026 steigt der Druck für Ocon, seinen Status als führender Fahrer innerhalb von Haas zurückzugewinnen und seine Fähigkeit zu demonstrieren, konstant Punkte zu sammeln. Da Bearmans Leistung voraussichtlich nur besser werden wird, muss Ocon tief graben, um das Tempo zu finden, das einst seine Karriere prägte.
Es ist jedoch nicht alles düster für den Franzosen. Trotz seiner Schwierigkeiten hat Ocon in dieser Saison einen lobenswerten Teamgeist gezeigt. Er beschrieb die Atmosphäre bei Haas als “gesünder” im Vergleich zu seinem vorherigen Team, Alpine, und offenbarte, dass er eine starke Beziehung zu Bearman entwickelt hatte. In einer überraschenden Geste der Kameradschaft während des Großen Preises von Belgien ließ Ocon sogar Bearman passieren, als dieser mit einem Setup mit geringem Abtrieb unter nassen Bedingungen zu kämpfen hatte, eine Entscheidung, die Teamchef Komatsu lobte: “Ich musste nicht einmal einen Team-Befehl geben. Esteban ließ Ollie selbst vorbeiziehen. Das ist die Antwort [auf Fragen zu Ocons Ruf].”
Während sich der Staub einer turbulenten Saison 2025 legt, werden alle Augen auf Esteban Ocon gerichtet sein, während er sich auf ein entscheidendes Jahr vorbereitet. Kann er der Herausforderung gewachsen sein und seine Position als Topfahrer in der gnadenlosen Welt der Formel 1 zurückerobern? Nur die Zeit wird es zeigen.
