In einer dramatischen Eskalation der Turbulenzen innerhalb des Regulierungsorgans der Formel 1 hat der entlassene F1-Renndirektor Tim Mayer FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem scharf kritisiert und die Entlassung sowohl seiner Person als auch der hochgeschätzten stellvertretenden Formel 2-Renndirektorin Janette Tam verurteilt. Mayer, ein 15-jähriger Veteran der FIA, ließ keinen Zweifel daran, dass er die Organisation der Misswirtschaft und der Gefährdung der Zukunft der Sportaufsicht beschuldigt.
„Eine Führungskrise?“ Mayers vernichtende Kritik
Mayer, der behauptet, er sei auf unsanfte Weise per SMS entlassen worden, äußerte tiefgreifende Bedenken hinsichtlich der Entscheidungsfindung der FIA unter Ben Sulayem, insbesondere im Hinblick auf Tams Entlassung. Da Tam bereit war, die Rolle der F2-Renndirektorin zu übernehmen, beschrieb Mayer sie als ein „talentiertes Nachwuchstalent“, dessen abruptes Ausscheiden die Zukunft der FIA untergräbt.
„[Tam] ist der Inbegriff der Art von Person, die wir für die FIA gewinnen wollen, das Beste der nächsten Generation von Renndirektoren,“ sagte Mayer gegenüber BBC Sport. „Man würde denken, sie würden sehr hart daran arbeiten, jemanden mit ihrem Charakter zu halten.“
Stattdessen wird der aktuelle F1-Renndirektor Rui Marques—der bereits nach seinem Debüt in Las Vegas unter immensem Druck steht—nun sowohl die F1- als auch die F2-Verantwortung bei den Grands Prix von Katar und Abu Dhabi übernehmen müssen.
„Ich mag Rui sehr, aber das wird ihn unter unglaublichen Druck setzen. Sie tun sich selbst keinen Gefallen. Ihnen gehen buchstäblich die Leute aus, um diese Jobs zu machen“, warnte Mayer.
„Eine gespaltene Föderation“
Mayer glaubt, dass seine eigene Entlassung politisch motiviert war. Als Sportorganisator für die drei US-Grand-Prix vertrat er kürzlich den Circuit of the Americas in einem €500.000 „Recht auf Überprüfung“-Hearing bezüglich einer umstrittenen Streckeninvasion. Er deutete an, dass seine professionelle Handhabung des Falls Ben Sulayem irgendwie verärgert hat.
„Im Prozess gab es verletzte Gefühle seitens des Präsidenten, was ich seltsam finde, da es keinen Grund für seine verletzten Gefühle gab“, erklärte Mayer.
Mayer kritisierte auch die unsanfte Art seiner Entlassung und nannte sie einen Tiefpunkt für eine Organisation, die auf engagierte Fachkräfte angewiesen ist.
„Für eine Föderation, die auf Freiwillige angewiesen ist, jemanden per Textnachricht zu entlassen, der einen erheblichen Beitrag geleistet hat, spricht nicht gut für das Management der Föderation“, fügte Mayer hinzu.
„Eine fragile Zukunft für FIA-Beamte“
Mayrs Bedenken gehen über seine eigene Entlassung hinaus und warnen, dass die FIA gefährlich wenig zertifizierte Elite-Rennleiter hat, die von der Organisation als „Platin-Niveau“ bezeichnet werden. Der Verlust von Tam, Wittich und anderen in den letzten Monaten erhöht nur den Druck auf Marques und wirft Fragen zur langfristigen Stabilität der FIA auf.
„Es ist viel Arbeit, und wenn Sie den Job richtig machen, wachen Sie jeden Tag mit einem Geschwür auf, weil Sie an all die verschiedenen Dinge denken müssen, über die Sie nachdenken müssen,“ bemerkte Mayer. „Ihnen gehen buchstäblich die Leute aus, die diese Jobs machen können.“
Frustration der Fahrer steigt
Die Unruhe innerhalb der FIA ist im Fahrerlager nicht unbemerkt geblieben. George Russell, GPDA-Direktor, äußerte Bedenken über den Mangel an Kommunikation und Transparenz rund um diese Entlassungen und spiegelte ein Gefühl der Unruhe unter den Fahrern wider.
„Gerade als wir nach Transparenz und Konsistenz gefragt haben, entlassen wir zwei hochwichtige Personen im Verband,“ sagte Russell. „Es muss für alle innerhalb der FIA gerade super herausfordernd sein.“
„Eine Föderation unter Beschuss“
Mayrs explosive Kommentare unterstreichen eine wachsende Erzählung von Dysfunktion innerhalb der FIA unter Ben Sulayems Führung. Während die Formel 1 weiterhin einen meteoritischen Anstieg an Popularität erlebt, drohen solche internen Konflikte, die Erfolge des Sports auf der Strecke zu übersch shadowen. Mit zwei entscheidenden Grands Prix, die noch verbleiben, werden alle Augen auf die Fähigkeit der FIA gerichtet sein, Stabilität inmitten eines Wirbelsturms von Kontroversen aufrechtzuerhalten.
