In einer vielversprechenden Entwicklung für die Scuderia scheint ihr neues Upgrade-Paket für den SF-24 in Imola von Anfang an gut zu funktionieren. George Russell, der für Mercedes fährt, erzielte die zweitschnellste Zeit, obwohl Vorsicht geboten ist, angesichts der kürzlichen inkonsistenten Leistung von Mercedes. Carlos Sainz, im anderen Ferrari, sicherte sich die drittschnellste Zeit und lag 0,130 Sekunden hinter seinem Teamkollegen zurück.
Leider hatte Red Bull keinen idealen Start, auf den sie gehofft hatten, da der dreifache Formel-1-Weltmeister Max Verstappen mit seinem RB20 zu kämpfen hatte. Insbesondere im mittleren Sektor hatte er mehrere Momente abseits der Strecke, was zu seiner fünftschnellsten Zeit führte. Sein Teamkollege Sergio Perez schnitt etwas besser ab und belegte den vierten Platz im Schwesterwagen.
Nachdem die Region 2023 aufgrund verheerender Überschwemmungen abwesend war, kehrt die Formel 1 2024 zum Emilia Romagna Grand Prix nach Imola zurück. Lando Norris, der als Grand-Prix-Sieger in Imola ankommt, wird versuchen, seinen Erfolg fortzusetzen. Andererseits wird Verstappen nach einer enttäuschenden Leistung in Miami darauf brennen, zurückzuschlagen. Allerdings könnte er an diesem Wochenende vor einer größeren Herausforderung stehen, da Ferrari einen hoch aufgerüsteten SF-24 eingeführt hat.
Vor dem Rennen in Imola testete Ferrari ihre Upgrades während eines Filmtages in Fiorano. Der rote Wagen präsentierte mehrere neue Funktionen, darunter Red Bull-ähnliche Seitenkästen, eine aktualisierte Motorabdeckung, Front- und Heckflügel, Kanten des Bodens und Diffusor.
Auch Red Bull brachte einige Upgrades nach Imola, darunter eine überarbeitete Heckverkleidung für eine verbesserte Kühlung. Zusätzlich führten sie einen neuen Frontflügel, Kanten des Bodens, Karosserie des Bodens und eine modifizierte Nase ein.
Mercedes, mit dem Ziel, Probleme mit ihrem problematischen W15 zu beheben, führte eine zweite Runde von Updates ein. Diese Updates umfassen einen neuen Karosserie des Bodens, Bodenzaun, Heckflügel und Heckträger sowie überarbeitete vordere Bremsleitbleche für eine bessere Kühlungseffizienz.
McLaren wird ein umfassendes Update an Piastri’s Auto für das Rennen in Imola durchführen, bei dem der überarbeitete Heckflügel und die hintere Strebe eingebaut werden, um den Luftwiderstand auf der Strecke zu optimieren.
Aston Martin ist ein weiteres Team mit einem umfangreichen Paket an Updates. Ihr AMR24 verfügt nun über eine neue Nase, einen neuen Frontflügel, einen neuen Bodenrand, einen neuen Boden, neue Bodenzäune, einen neuen Diffusor und eine neue Motorabdeckung. Darüber hinaus haben sie Änderungen an der hinteren Aufhängung vorgenommen.
Williams hat Änderungen am Boden vorgenommen, um das Gewicht zu reduzieren, während Alpine den Bodenrand verbessert hat. Sauber hat ebenfalls Anpassungen am Bodenrand vorgenommen und Haas hat Änderungen am vorderen Flügel, der hinteren Aufhängung und dem Winglet-Layout vorgenommen.
Trotz eines schwierigen Starts in sein Wochenende wird Oliver Bearman, ein junger britischer Fahrer, sein Comeback in einem Formel-1-Auto mit Haas geben. Er hatte einen schweren Unfall in der Formel 2 vor dem Beginn des FP1.
Die Session begann bei klarem und sonnigem Wetter, mit einer Streckentemperatur von 43 Grad Celsius und einer Lufttemperatur von 24 Grad.
Zu Beginn der Session entschieden sich die Fahrer für eine Kombination aus harten und mittleren Reifen. Pierre Gasly, der für Alpine fährt, meldete eine weiche Bremspedal in seinem Auto.
Es ist erwähnenswert, dass Pirelli ihre weichste Reifenmischung für das Rennen dieses Wochenendes mitgebracht hat, bestehend aus den Verbindungen C3 (hart), C4 (mittel) und C5 (weich).
Für den Großen Preis der Emilia-Romagna hat Pirelli beschlossen, das Trio der weichsten Trockenreifenmischungen bereitzustellen: C3 als hart, C4 als mittel und C5 als weich. Diese Auswahl wird zum ersten Mal auf der italienischen Strecke getestet.
Kurz nachdem Gasly seine Unzufriedenheit geäußert hatte, beschwerte sich sein Teamkollege Ocon über die Leistung seines Alpines und erklärte, dass er erhebliche Vibrationen auf geraden Abschnitten spürt, die dazu führen, dass das Auto abhebt.
Tsunoda hatte etwa 15 Minuten nach Beginn der Session einen angespannten Moment in Rivazza, konnte jedoch geschickt die Kontrolle zurückgewinnen und Unfälle vermeiden.
Gasly äußerte erneut seine Unzufriedenheit mit seinem Auto, diesmal konzentrierte er sich auf die Qualität des Fahrens. Er erklärte, dass die hüpfende Bewegung ihn daran hindert, auf geraden Streckenabschnitten einen klaren Blick auf die Strecke voraus zu haben. Auch Zhou äußerte ähnliche Gefühle und verglich die Erfahrung mit einem Känguru-Hüpfen.
Hamilton hatte seinen eigenen Moment in Kurve 9, als er von der Strecke abkam und im Kies landete.
Mit noch 40 Minuten in der Session wurde die erste rote Flagge des Wochenendes gehisst, als Albon, der für Williams fährt, sein Auto in Kurve 10 (Acque Minerali) abstellen musste, aufgrund eines plötzlichen Leistungsverlusts.
Die Session wurde vorübergehend unterbrochen, als Albons Auto einen Stromausfall hatte und in Acque Minerali stehenblieb, was zur Verwendung der roten Flagge führte.
Nach einer kurzen Unterbrechung wurde die Session mit noch 35 Minuten fortgesetzt, aber Albons Tag war vorbei, da seine Vertragsverlängerung mit Williams gerade abgeschlossen worden war.
Williams gab ein Update zu Albons Situation heraus und erklärte, dass sein Auto nach dem Überfahren eines Randsteins abgeschaltet wurde. Die genaue Ursache ist noch unbekannt und wird untersucht, sobald das Auto dem Team zurückgegeben wird.
Zur Halbzeit der Session entschied sich Leclerc, sein Auto mit weichen Reifen auszustatten, was ihn an die Spitze der Zeitentabelle brachte und einen Vorsprung von fast einer halben Sekunde vor seinen Konkurrenten sicherte. Allerdings folgten bald weitere Fahrer seinem Beispiel und wechselten auf weiche Reifen, wobei Sainz schließlich die Führung übernahm.
Russell hatte einen Moment der Unsicherheit, als sein Auto heftig einen Randstein traf und daraufhin sprang und wieder auf die Strecke landete. Glücklicherweise konnte er die Kontrolle behalten.
Auch Bearman hatte einen Moment der Instabilität, als er einen Randstein in Kurve 14 traf, während sich Ricciardo im Kiesbett von Rivazza festgefahren hatte, aber geschickt wieder auf die Strecke gelangte.
Hamilton verliert auch die Kontrolle in Kurve 10, wobei sein Mercedes über die Strecke rutscht und auf der gegenüberliegenden Seite im Gras landet. Er schafft es jedoch, sich zu erholen und sich auf den Weg zu den Boxen zu machen, obwohl seine Reifen erheblichen Schaden nehmen.
Im Ferrari macht Sainz einen Fehler in der Variante Alta und landet im Gras. Sargeant verliert ebenfalls die Kontrolle über seinen Williams und fährt durch das Kiesbett in Kurve 17. Logan macht es ihm nach und fährt durch das Gras in Kurve 14. Die Ferraris sind definitiv an ihren Grenzen! Trotz einiger Ausflüge neben die Strecke führt LEC in den letzten 15 Minuten des Rennens. Leclerc übernimmt die Führung, während Verstappen mit einem neuen Satz weicher Reifen für einen Qualifying-Versuch auf die Strecke geht. Allerdings hat er einen Rückschlag, als der Visierschutz im Bremsluftkanal stecken bleibt und er zurück an die Boxen muss, um ihn zu entfernen. Dadurch landet er auf dem vierten Platz. Verstappen meldet dann, dass sein Auto in Kurve 11 zu kämpfen hat und an Grip fehlt. In den letzten 15 Minuten entscheiden sich die meisten Teams für längere Runs mit härteren Reifenmischungen. Verstappen setzt jedoch seinen Qualifying-Versuch fort, landet aber im Gras in Kurve 14 und muss den Versuch abbrechen. Hamilton dreht sich ebenfalls, was zu einer kurzen Gelben Flagge führt. In den letzten Momenten der Session findet sich Verstappen, immer noch auf einem Qualifying-Versuch, im Kiesbett in Kurve 12 wieder. Er hat Schwierigkeiten, den mittleren Sektor der Strecke zu bewältigen. Es scheint bisher ein herausfordernder Tag für Max zu sein. Eine weitere Gelegenheit für eine schnelle Runde entgleitet ihm, als der Red Bull in den letzten Sekunden der Session durch das Kiesbett bei Acque Minerali rutscht.
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Formel-1-Fahrer Max Verstappen erzielte am Sonntag einen beeindruckenden Sieg beim brasilianischen Grand Prix. Verstappen, vom Red Bull Racing Team, führte das Rennen von Anfang an an und überquerte als Erster die Ziellinie, während Lewis Hamilton von Mercedes den zweiten Platz belegte. Dieser Sieg stellt Verstappen in eine noch stärkere Position, um die diesjährige Weltmeisterschaft zu gewinnen.
Das Rennen begann damit, dass Verstappen von der Pole-Position aus startete und die Führung von der ersten Kurve an behielt. Er zeigte außergewöhnliches Tempo und schaffte es, Hamilton während des gesamten Rennens hinter sich zu halten. Trotz des ständigen Drucks des Mercedes-Fahrers blieb Verstappen standhaft und machte keine Fehler.
Dieser Sieg ist besonders bedeutend für Verstappen, da er in Brasilien stattfand, einem Land mit einer reichen Geschichte in der Formel 1. Brasilianische Fans waren aufgeregt und unterstützten den niederländischen Fahrer während des gesamten Rennens. Verstappen drückte seine Dankbarkeit für den warmen Empfang aus und versprach, sein Bestes in den kommenden Rennen zu geben.
Mit diesem Sieg führt Verstappen nun die Formel-1-Weltmeisterschaft an und hat einen komfortablen Vorsprung vor Hamilton. Es sind nur noch wenige Rennen in dieser Saison übrig, und der Kampf um den Titel wird intensiver. Die Fans sind gespannt, wie sich diese Rivalität in den kommenden Wochen entwickeln wird.
Insgesamt war der brasilianische Grand Prix aufregend und voller Action. Die Fahrer zeigten Geschick und Entschlossenheit und boten den Zuschauern ein unglaubliches Sportereignis. Das nächste Rennen verspricht ebenso spannend zu werden, und die Fans können es kaum erwarten, herauszufinden, wer als Sieger hervorgehen wird.
