Leclerc zeigte am Wochenende in Imola eine beeindruckende Leistung von Ferrari, da sich der SF-24 unabhängig von Reifenmischung und Kraftstoffmenge als schnell erwies. Der monegassische Fahrer führte FP2 an und demonstrierte die starke Form des Teams. Verstappen hingegen hatte Schwierigkeiten, das richtige Setup mit seinem RB20 zu finden, selbst nach einer großen Änderung, die Red Bull vor FP2 vorgenommen hatte. Er kämpfte weiterhin im Mittelsektor und landete am Freitagnachmittag auf dem siebten Platz im Training.
Obwohl Lando Norris nicht an der Spitze der Zeitentabellen auftauchte, war seine Abwesenheit auf einen Fehler zurückzuführen, den er in Kurve 18 während einer Qualifying-Runde gemacht hatte. Vor dem Fehler fuhr er lila Sektoren, was auf sein Potenzial für eine Spitzenposition hinwies. Am Ende landete er auf dem 12. Platz. Wenn Norris standhaft geblieben wäre, wäre McLaren noch näher an der Spitze, wenn nicht sogar das schnellste Team. Dies zeigt, dass McLaren an diesem Wochenende ein konkurrenzfähiges Tempo hat.
Oscar Piastri zeigte mit einem zweiten Platz hinter Leclerc die starke Form von McLaren. Yuki Tsunoda überraschte ebenfalls mit einem dritten Platz im VCARB. Dies beweist, dass Ferrari und McLaren, beide mit ihren aktualisierten Autos ausgestattet, Red Bull Paroli bieten werden.
Ferrari hatte einen guten Start in ihrem Heimrennen in Imola, wobei Leclerc mit dem aktualisierten SF-24 das Tempo in FP1 vorgab. Verstappen hatte Probleme mit der Haftung, insbesondere im Mittelsektor, während Norris mit einigen Problemen am Auto zu kämpfen hatte. Russell zeigte beeindruckende Geschwindigkeit im Mercedes W15, der nach Miami weitere Updates erhalten hatte. Hamilton hatte jedoch mehrere Momente abseits der Strecke, was darauf hindeutet, dass die Form des Teams unsicher ist. Es bleibt abzuwarten, ob Russell oder Hamilton ein wahrer Indikator für die Leistung von Mercedes an diesem Wochenende sind und ob Ferrari ihren Vorteil aufrechterhalten kann.
Wird Verstappen seine gewohnte Form mit dem RB20 finden? Wie steht es um McLaren? Wir werden abwarten müssen, ob FP2 Antworten liefert.
Während FP2 frischte der Wind auf und die Bedingungen blieben klar. Die Streckentemperatur sank auf 37 Grad Celsius, während die Lufttemperatur bei 24 Grad lag. Die Fahrer verschwendeten keine Zeit und stellten sich am Boxenausgang auf, um auf das grüne Licht zu warten. Nur die beiden Williams-Autos und Piastri blieben in ihren Boxen. Anfangs wurde eine Mischung aus mittleren und harten Reifen gewählt, mit Qualifying-Runden, die später in der Session geplant waren.
Hulkenberg kehrte frühzeitig zu den Haas-Boxen zurück und berichtete, dass etwas mit seinem VF-24 nicht stimmte. Gasly hatte ebenfalls einen Moment, in dem er die Kontrolle über seinen Alpine verlor und nach dem Verlassen der Schikane an der Variante Alta ins Schleudern geriet. Zum Glück wurde das Auto nicht beschädigt.
Das Geschehen geht in FP2 weiter, während die ersten Zeiten gesetzt werden. Bleiben Sie dran für weitere Updates.
Red Bull hat eine bedeutende Anpassung an ihrem Nummer-eins-Auto, dem RB20, vorgenommen, und Verstappen hatte positive Nachrichten, als er nach dem Gleichgewicht des Autos gefragt wurde und sagte: „Es ist schon besser.“ Der niederländische Fahrer übernahm schnell die Spitzenposition auf den Zeitbildschirmen mit seiner ersten gezeiteten Runde auf mittleren Reifen. Obwohl Tsunoda ihn kurzzeitig übertraf, eroberte Verstappen 12 Minuten in die Session wieder die Führung.
Es gab einen Moment zwischen Alonso und Hamilton, wobei Alonso seinem Team meldete, dass Hamilton anscheinend dachte, er sei das einzige Auto auf der Strecke. Dies war die zweite Runde, in der Hamilton dieses Verhalten zeigte, und ereignete sich in Kurve 12 und nun in Kurve 7.
In der Zwischenzeit schien Williams ein Problem zu haben, da beide Autos abseits der Strecke blieben und ihre Böden demontiert und immer noch auf ihren Ständern waren. Nach 15 Minuten der Session belegte Ferrari die ersten beiden Positionen, mit Leclerc an der Spitze vor Sainz. Leclerc bat sein Team, die hydraulische Lenkung zu überprüfen, da er in Kurve 11 etwas Seltsames gespürt hatte.
Mit noch 40 Minuten verblieben, kehrten die Fahrer in die Boxengasse zurück, um Setup-Änderungen vorzunehmen und neue weiche Reifen für die Qualifikationsrunden aufzuziehen. Russell absolvierte die erste Runde, war jedoch nur der viertschnellste, hinter den Zeiten von Leclerc, Sainz und Verstappen auf Medium-Reifen.
Norris war auf einer beeindruckenden Runde und fuhr lila Sektoren, verlor jedoch die Kontrolle über sein Auto, als er auf den Randsteinen in der vorletzten Kurve fuhr, und musste in die Box zurückkehren.
Leclerc verbesserte seine Rundenzeit mit weichen Reifen und blieb in Führung, während Sainz immer noch auf dem zweiten Platz lag. Hamilton fand seinen Rhythmus und stieg auf den dritten Platz auf, aber Verstappen eroberte die Position schnell zurück. Verstappen hatte aufgrund von Verkehr offenbar Schwierigkeiten im mittleren Sektor, und Russell übernahm schließlich zur Hälfte der Session den dritten Platz.
Es war schade, dass Norris seine beeindruckende Runde abbrechen musste, aber Piastri zeigte das Potenzial von McLaren, indem er den zweiten Platz belegte, nur eine Zehntelsekunde langsamer als Leclerc, der auch seine Zeit verbesserte.
Verstappen drückte seine Frustration aus und sagte: „Oh mein Gott. Ich weiß nicht, Mann. Alles ist so schwierig. Dieses Mal greift plötzlich die Vorderseite viel, und ich bin fast ins Schleudern geraten.“ Er hatte auch eine Begegnung mit seinem alten Rivalen Hamilton, wobei beide Fahrer Gesten austauschten. Hamilton forderte Informationen von seinem Ingenieur über andere Autos auf der Strecke an.
Zum zweiten Mal an diesem Freitag verpasste Sainz die Schikane und fuhr geradeaus über das Gras. Es scheint, als wären heute fast alle von dieser Schikane erwischt worden. Glücklicherweise gab es keine Probleme für Carlos, und er fuhr ohne Probleme weiter.
In den letzten 15 Minuten wechselten die Teams nach den Qualifikationssimulationen zu längeren Läufen mit schwereren Kraftstoffmengen und haltbareren Reifen.
Rennbeamte gaben bekannt, dass Tsunoda nach FP2 wegen einer Verletzung bei einem Übungsstart untersucht wird, da er dies am falschen Ort am Ausgang der Boxengasse durchgeführt hat.
Das Thema Verkehr wird in Imola zur Diskussion stehen, da Leclerc in den letzten acht Minuten auf Perez traf und dabei ein aggressives Überholmanöver durchführte, das den mexikanischen Fahrer verwirrte.
Perez fragte: „Was ist das Problem mit diesem Ferrari?“
In den letzten fünf Minuten hatte Verstappen einen weiteren Vorfall im Kiesbett, da er weiterhin mit dem Gleichgewicht seines Autos zu kämpfen hatte. Sainz hatte auch eine ähnliche Situation.
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