Ein frischer Windkanal bietet Aston Martin F1 entscheidende Anpassungsfähigkeit.

Fallows, der Technische Direktor von Aston Martin, hat die Bedeutung des bevorstehenden Windkanals des Teams für das Erreichen ihrer Ziele betont. Er glaubt, dass die neue Einrichtung, die voraussichtlich später in diesem Jahr in Betrieb genommen wird, ihnen eine größere Flexibilität bieten wird und ein entscheidender Schritt für die Ambitionen des Teams ist. Seit Lawrence Stroll, der Besitzer von Aston Martin, das Team 2021 übernommen hat, investiert er einen erheblichen Teil seines Vermögens in die Umgestaltung des Teams. Sein Ziel ist es, sie von einem Mittelfeldkonkurrenten zu einem Anwärter auf Weltmeisterschaften zu machen.
Ein großer Teil dieser Transformation umfasst den Bau einer neuen Einrichtung auf dem Silverstone-Gelände von Aston Martin. Dieser dreiteilige Komplex wird einen hochmodernen Simulator und den mit Spannung erwarteten Windkanal beherbergen. Diese neuen Werkzeuge werden eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung des Formel-1-Autos von Aston Martin für die Saison 2026 spielen.
Fallows erwartet die Implementierung dieser neuen Ressourcen mit Spannung. Er erkennt die signifikanten Verbesserungen, die sie dem Team bringen werden. Mit ihrer eigenen aerodynamischen Testeinrichtung muss Aston Martin nicht länger auf den Windkanal von Mercedes in Brackley angewiesen sein. Diese neu gewonnene Unabhängigkeit wird ihnen die Flexibilität bieten, die sie für die Verbesserung ihres Fahrzeugentwicklungsprozesses benötigen.
„Es bietet uns eine größere Kapazität, unsere eigenen Tests nach unseren Vorlieben durchzuführen und bietet uns im Vergleich zu unserer aktuellen Situation ein höheres Maß an Flexibilität“, erklärte er.
„Wir sind in zahlreichen Fällen auf Situationen gestoßen, in denen wir bestimmte Aktivitäten durchführen wollten, dies jedoch nicht tun konnten. Die erheblichen finanziellen Investitionen, die wir in die neue Aston Martin-Fabrik und ihre begleitenden Einrichtungen getätigt haben, werden mehrere andere entscheidende Entscheidungen ergänzen, die Stroll während seiner Eigentümerschaft getroffen hat.“
Fallows hat eine entscheidende Rolle in einer umfangreichen Personalrekrutierungskampagne gespielt, die sich kürzlich im Jahr 2024 intensiviert hat.Enrico Cardile, ehemaliger Technischer Direktor für Chassis bei Ferrari, wird ab Beginn der Saison 2025 die Position des Chief Technical Officer bei Aston Martin übernehmen. Zusätzlich wird Andy Cowell, ehemaliger Geschäftsführer bei Mercedes AMG HPP, im Oktober die Rolle des Group Chief Executive Officer des Teams übernehmen.
Diese Ernennungen könnten durch Berichte verstärkt werden, dass Aston Martin angeblich das Rennen um die Dienste des scheidenden Red Bull-Designexperten Adrian Newey anführt.
Darüber hinaus wird Aston Martin im Jahr 2026 eine Partnerschaft mit Honda eingehen, um einen eigenen Werkseinstieg zu ermöglichen, was zur Beendigung der technischen Zusammenarbeit mit Mercedes führt. Diese beinhaltete die Nutzung des Power Units, des Getriebes und der Hinterachse der Silberpfeile.
Alle notwendigen Elemente kommen zusammen, um Aston Martin zu einem starken Konkurrenten im Jahr 2026 zu machen, und der neu erworbene Windkanal ist nur eine Komponente des komplexen Puzzles, von dem Fallows glaubt, dass es zu den „Ambitionen“ des Teams beiträgt.
Er äußerte sich wie folgt: „Es ist von größter Bedeutung für ein Team mit unseren Ambitionen, uns mit den notwendigen Werkzeugen auszustatten, um in die nächste Phase überzugehen. Daher freue ich mich ungemein darüber, Zugang zum Windkanal zu erhalten.“
Foto von Aston Martin F1 Instagram