In einer aktuellen Entwicklung hat sich Audi offiziell als Hersteller von F1-Motoren für die Vorschriften von 2026 registriert. Dieser Schritt markiert Audis erstes Vorstoßen in den Sport als offizieller Hersteller, nach der vollständigen Übernahme von Sauber und einem Neustart der technischen Vorschriften. Mit seinen beeindruckenden Ressourcen und vergangenen Erfolgen in anderen Rennsportdisziplinen wird erwartet, dass Audi einen großen Einfluss auf die F1 haben wird. Der ehemalige Formel-1-Fahrer Gerhard Berger warnte Audi jedoch und zog einen Vergleich mit Red Bulls Einstieg in den Sport im Jahr 2005. Berger betont die Notwendigkeit von Geduld und die Wahrscheinlichkeit, anfängliche Herausforderungen zu bewältigen, bevor man Erfolg hat. Er erinnert daran, dass Red Bull trotz des renommierten Designers Adrian Newey sechs Jahre gebraucht hat, um ein siegreiches Team zu werden. Berger glaubt, dass es Audi mindestens fünf Jahre dauern wird, um sich an der Spitze des Feldes zu etablieren, und verweist auf die ähnliche Reise von Ferrari in den frühen 2000er Jahren. Trotz Michael Schumacher und einem talentierten Team brauchte Ferrari fünf Jahre, um Weltmeistertitel zu gewinnen. Das Sauber/Audi-Projekt hat eine schwierige Aufgabe vor sich, wie sich anhand von Saubers fehlenden Punkten in den ersten neun Rennen der Saison 2024 zeigt. Das Team hat es jedoch geschafft, Nico Hülkenberg für 2025 zu verpflichten, und visiert auch Carlos Sainz Jr., den Sohn von Audi’s Dakar-Sieger Carlos Sainz Sr., für den anderen Sitz an. Sainz Jr. prüft auch Optionen bei Williams, während er seine Perspektiven nach Ferrari bewertet.
Red Bulls Sergio Perez lässt eine Bombe platzen: Behauptet, dass der F1-Renndirektor Niels Wittich wegen „Mangel an Kontrolle“ entlassen wurde.
Die Turbulenzen der Formel 1 außerhalb der Strecke erreichten neue Höhen, als Sergio Perez, der unter Druck stehende Fahrer von...
