Eddie Jordan, der ehemalige F1-Teammanager, hat die FIA aufgefordert, eine Eignungsprüfung für die Rolle des Rennleiters einzuführen. Dieser mutige Vorschlag kommt im Zuge mehrerer bedeutender Änderungen, die bis 2025 für die Rolle des Rennleiters in der F1 angedeutet werden.
In Bezug auf den verstorbenen Charlie Whiting, einen hochgeschätzten ehemaligen Rennleiter, bemerkte Jordan, dass Whiting ein so tiefes Verständnis für die Regeln des Sports hatte, dass er niemals ein Regelbuch konsultieren musste, um Entscheidungen zu treffen. Jordan sieht dies als einen signifikanten Gegensatz zur aktuellen Situation, in der er glaubt, dass die Rennleiter übermäßig auf das Regelbuch angewiesen sind.
In den letzten Jahren war die Position des FIA F1 Rennleiters von ständigem Wechsel geprägt. Niels Wittich verließ die Position drei Rennen vor dem Ende der F1-Saison 2024, nachdem er 2022 die Rolle übernommen hatte. Zunächst teilte er sich die Rolle mit Eduardo Freitas, bevor er nach dem Ausscheiden von Michael Masi der alleinige Rennleiter wurde. Wittichs Amtszeit war von Kontroversen geprägt, insbesondere wegen seines Umgangs mit roten Flaggen während des regnerischen Großen Preises von Brasilien, eine Entscheidung, die bei Max Verstappen nicht gut ankam.
Nach Wittichs Abgang wurde Rui Marques, der ehemalige Rennleiter der Formel 2/3, für die letzten drei Rennen befördert. Allerdings setzte sich die Kontroverse während des Großen Preises von Katar fort. Das Rennen wurde nicht neutralisiert, nachdem sich der Flügelspiegel von Alex Albon’s Williams gelöst hatte und auf der Hauptgeraden landete, was zu einer Kollision mit Lewis Hamilton und Carlos Sainz führte. Lando Norris erhielt ebenfalls eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, weil er sich unter den doppelten Gelbflaggen, die für den abgerissenen Spiegel gezeigt wurden, nicht verlangsamt hatte.
Der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat kürzlich angekündigt, dass weitere Änderungen im Renntaktik für die F1 2025 in Planung sind. Er gab bei einer FIA-Veranstaltung in Jarama bekannt, dass es neue Gesichter und mehrere Rennleiter geben wird.
Es war in diesem Kontext, dass Jordan die Einführung eines Kompetenz-„Tests“ für Rennleiter im Podcast Formula For Success vorschlug. Er argumentierte, dass Rennleiter ein tiefes Verständnis der verschiedenen Regeln und Vorschriften haben sollten, etwas, das seiner Meinung nach derzeit fehlt.
Auf die Verabschiedung von Charlie Whiting im Jahr 2019 aufmerksam machend, wies Jordan darauf hin, dass die Rolle des F1-Rennleiters seitdem erbarmungslos geworden ist. Masi, der die Position bis Ende 2021 innehatte, wurde für seine Handhabung des Titel-Entscheiders zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton kritisiert. Jordan glaubt, dass Masi, wie andere, zu sehr auf das Regelwerk angewiesen war.
Jordans Argument ist, dass ein Rennleiter ein tiefes Verständnis der Regeln haben sollte, ähnlich wie Whiting es hatte oder wie er glaubt, dass Verstappen es hat. Er argumentiert, dass dies eine bessere Entscheidungsfindung im Sport gewährleisten wird. Daher plädiert er für einen „Test“, um sicherzustellen, dass zukünftige Rennleiter über ausreichendes Wissen über die Regeln des Sports verfügen.
