Der Alpine hat kürzlich eine bedeutende Neustrukturierung in seiner technischen Führungsebene durchlaufen, nachdem der technische Direktor Matt Harman und der Aerodynamik-Chef Dirk de Beer zurückgetreten sind. Die Nachricht von ihren Abgängen wurde während des schlechten Wochenendes des Teams beim Bahrain Grand Prix öffentlich, wo sie schlecht abschnitten und nahe am Ende des Feldes landeten. Die interne Ankündigung der Umstrukturierung wurde wie geplant vor dem Rennwochenende in Enstone gemacht, aber aufgrund von Informationslecks in Bahrain erfuhren viele Teammitglieder indirekt von Harman und De Beers Rücktritten.
Die Umstrukturierung folgt einem ähnlichen Ansatz wie im letzten Jahr bei McLaren und beinhaltet die Implementierung eines neuen Dreisäulen-Systems bei Alpine. Das bedeutet, dass drei technische Direktoren ernannt werden, um sich auf verschiedene Aspekte des Chassis zu konzentrieren. Diese Ernennungen erfolgen alle intern, um die sofortige Umsetzung der neuen Struktur zu ermöglichen. Joe Burnell wurde zum technischen Direktor (Ingenieurwesen) ernannt, David Wheater zum technischen Direktor (Aerodynamik) und Ciaron Pilbeam, ein langjähriger Renningenieur von Mark Webber, zum technischen Direktor (Performance). Eric Meignan, der technische Direktor der in Frankreich ansässigen Antriebseinheit, wird in seiner Position bleiben. Die vier Personen werden an Teamchef Bruno Famin berichten.
Famin erklärte den Grund für die organisatorischen Veränderungen und sagte, dass das Team die Notwendigkeit erkennt, die Leistung zu verbessern und glaubt, dass eine neue Struktur und neues Personal notwendig sind, um dies zu erreichen. Der Dreisäulen-Ansatz zielt darauf ab, die Zusammenarbeit und Produktivität zwischen den technischen Abteilungen zu verbessern und so eine bessere Leistung auf der Rennstrecke zu erzielen. Famin äußerte sein Vertrauen in die Fähigkeiten von Burnell, Wheater und Pilbeam, zusammenzuarbeiten und die notwendigen Verbesserungen für das Team zu bringen. Er bedankte sich auch bei Harman und De Beer für ihre Beiträge zum Team und wünschte ihnen Erfolg in ihren zukünftigen Unternehmungen.
Während die Rücktritte von Harman und De Beer möglicherweise auf Probleme mit dem Auto von 2024 und dem enttäuschenden Saisonstart des Teams zurückzuführen sind, laufen bereits seit einiger Zeit Diskussionen über mögliche Änderungen in der technischen Struktur. Es ist möglich, dass die Rücktritte diesen Prozess beschleunigt haben. Alpine bestätigte in seiner Pressemitteilung, dass die Entscheidung zur Umstrukturierung nach einer Phase enttäuschender Ergebnisse in der Formel-1-Weltmeisterschaft getroffen wurde. Das Team fiel vom vierten Platz in der Meisterschaft 2022 auf den sechsten Platz im Jahr 2023 und konnte bestimmte Leistungsziele nicht erreichen.
