Spa F1 Sprint-Qualifikation: Grid-Schockwellen lassen Teams neu bewerten
Die Sprint-Qualifikationssitzung für den Großen Preis von Belgien brachte eine drastische Umwälzung, die jedes Team, jeden Fahrer und Strategen in den Besprechungsraum schickte, um schwierige Fragen zu stellen. Die Reihenfolge, die aus dem Ardennenwald hervorging, war sowohl überraschend als auch aufschlussreich.
Mercedes, die Marke, die den Geschmack des Sieges im letzten Jahrzehnt zur hohen Kunst verfeinert hat, wird jede Runde des Nachmittags mit einem nagenden Gefühl der Unsicherheit zurückverfolgen, nachdem sie den 13. und 20. Platz belegt hat. Die Stunde begann mit einem einsamen Dreher von Kimi Antonelli, einem unerwarteten Ausrutscher, der durch die Garage wogte und George Russells Bemühungen destabilisierte, als er kurzzeitig aggressiv zur falschen Zeit agierte.
Im Gegensatz dazu lieferte Oscar Piastri, der sich noch in seiner Rookie-Saison befindet, eine überlegte, präzise Fahrt, die ihn auf den ersten Platz katapultierte. Der junge Australier schnürte die Art von Sektorzeiten, die die ikonische Eau Rouge-Raidillon-Sequenz wie eine persönliche Gerade erscheinen ließen und beendete vier Zehntel vor dem Meisterschaftsführer Max Verstappen, der, wie erwartet, auf dem zweiten Startplatz starten wird. Piastris Ruhe unter Druck verstärkt nur die Vorstellung, dass er die Maschinen, die Meisterschaften gewinnen, schneller kalibriert als seine Altersgenossen.
Lewis Hamiltons Nachmittag war komplizierter: Der 18. Platz folgt auf kleinere technische Pannen und einen hektischen letzten Sektor, der zu einem Kontakt mit den Bordsteinen führte und die Hoffnungen auf eine sofortige Frontreihe für den Sprint am Samstag dämpfte. In dieser Stimmung wird der siebenmalige Champion mit ungewöhnlicher Verdopplung seiner Daten zurückkehren.
Verstappen, cool wie der Regen der Ardennen, parkte seinen RB19 zwischen den McLarens nach einer einzigen Runde, deren Zeitnahme in den Meetings wochenlang wiederholt werden wird. Der amtierende Champion hat nun den Sprint im Blick, mit dem Tanzpartner, den er am meisten verabscheut und doch am meisten respektiert, auf beiden Seiten: Norris auf P3 und Piastri auf P1, und damit eine Erzählung zu schreiben, die weder das Strategieteam noch die Fans hätten voraussehen können.
Aston Martin, dessen frühe Runden auf eine solide Pace hindeuteten, blieb hinter den Erwartungen zurück, als es darauf ankam, mit den Autos von Stroll und Alonso, die sich respektive auf dem 14. und 15. Platz einreihten – Positionen, die im Widerspruch zu dem Optimismus standen, den das Team gezeigt hatte.
Carlos Sainz hingegen lieferte einen zähen Einsatz für Williams und sicherte sich den sechsten Platz nach einem Wochenende, das immer noch von anhaltenden Problemen mit der Antriebseinheit geplagt war. Die Zeit war ein klares Zeichen dafür, dass das Team konkurriert, auch wenn die Zuverlässigkeit noch nicht gegeben ist.
Am anderen Ende des Spektrums war Alex Albons 16. Startplatz das Ergebnis eines unerwarteten Ausfalls der Antriebseinheit, und der thailändische Fahrer bedauerte eine verpasste Gelegenheit für eine bessere Startposition.
Nach der Enttäuschung in Silverstone fand Haas die Erlösung: ein fünfter und siebter Platz in Spa hebt nicht nur den Schwung, sondern gibt der Mannschaft auch die Chance, sich zu erholen und wichtige Meisterschaftspunkte zu sammeln.
Franco Colapinto und Nico Hülkenberg hingegen müssen über die Fehler nachdenken, die sie in die Schatten des Grids zurückwarfen. Fahrzeugbeschränkungen und unzeitige Fehler verwandelten die Qualifikationssitzung in einen Kraftakt statt in einen Durchbruch.
Mit dem bevorstehenden Sprint ist die Energie im Fahrerlager spürbar. Die Startreihenfolge deutet bereits auf ein Feuerwerk hin, und jeder Fahrer ist bereit, hart zu kämpfen, entschlossen, seine Position in Punkte umzuwandeln und die Geister früherer Enttäuschungen aus den Sessions zu vertreiben.
