In einer überraschenden Wendung der Ereignisse wurden Charles Leclerc, Lewis Hamilton und Pierre Gasly dramatisch vom Großen Preis von China disqualifiziert. Das Trio, das jeweils für die leistungsstarken Teams Ferrari, Alpine und Mercedes antrat, sah sich nach fehlgeschlagenen technischen Kontrollen nach dem Rennen dem Disqualifikationshammer gegenüber.
Sowohl Leclerc als auch Gasly wurden ins Visier genommen, da sie das erforderliche Gewicht um erhebliche 1 kg pro Auto unterschritten. Ferrari und Alpine, die Rennteams hinter Leclerc und Gasly, räumten die Verstöße ein und gaben zu, dass es keine mildernden Umstände gab, die ihre Abweichungen erklären könnten.
Die Disqualifikationsverfahren wurden mit der gebotenen Sorgfalt und Transparenz durchgeführt. Die disziplinarischen Stewards erklärten: „Während der Anhörung gab es keine Anfechtung der Messungen der FIA, die als korrekt angesehen werden und dass alle erforderlichen Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt wurden.“ Sie betonten weiter, dass beide Teams die Richtigkeit der Ergebnisse anerkannten und akzeptierten, dass diese auf echten Fehlern ihrerseits beruhten.
Hamilton hingegen sah sich aufgrund übermäßiger Abnutzung der hinteren Skids seines Autos in seiner Teilnahme am Großen Preis von China eingeschränkt. Ferrari, Hamiltons Team, äußerte ein ähnliches Gefühl wie seine Kollegen und erkannte an, dass das Problem auf einen Setup-Fehler zurückzuführen war, ohne dass andere Faktoren zu dem Problem beitrugen.
Die Stewards wiederholten in Bezug auf Hamiltons Fall: „Während der Anhörung bestätigte der Teamvertreter, dass die Messung korrekt ist und dass alle erforderlichen Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt wurden.“ Sie stellten ferner fest, dass Ferrari den Mangel an mildernden Umständen eingeräumt und den Fehler des Teams akzeptiert hatte.
Dieser Strang von Disqualifikationen, insbesondere der beiden Ferraris, hat einen Ripple-Effekt auf die endgültige Punktetabelle gehabt. Leclerc und Hamilton, die ursprünglich die fünfte und sechste Position gesichert hatten, sahen sich ihrer hart erkämpften Plätze beraubt. Die Umstrukturierung hat Esteban Ocon von Haas auf den fünften Platz katapultiert, gefolgt von Kimi Antonelli, Alex Albon, Ollie Bearman, Lance Stroll und Carlos Sainz.
Gasly, der von den Disqualifikationen der Ferraris profitiert hätte, indem er von seinem 11. Platz aufstieg, blieb ebenfalls nicht verschont. Seine eigene Disqualifikation hat Alpine in eine prekäre Lage gebracht, da sie das einzige Team sind, das in dieser Saison noch keinen Punkt erzielt hat.
Diese Entwicklungen dienen als ernüchternde Erinnerung an die strengen technischen Standards im Formel-1-Rennsport und die Bedeutung einer akribischen Einhaltung. Für Ferrari, Alpine und Mercedes werden die gelernten Lektionen für zukünftige Rennen von unschätzbarem Wert sein.
