Zusätzlich zu einer Silhouette, die an den 812 erinnert, verspricht der F167 Innovationen wie Allradlenkung, ähnlich wie beim 812 Competizione, und eine Reihe von elektronischen Assistenzsystemen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses.
Das Herzstück des F167 wird eine Weiterentwicklung des F140-Motors sein, mit Verbesserungen, die darauf abzielen, etwa 850 PS ohne die Notwendigkeit von Hybridisierung oder erhöhtem Hubraum zu erreichen. Es gibt Gerüchte, dass dieser Motor einen höheren Drehzahlbereich haben wird, möglicherweise über 9.500 U/min.
Aufgrund der strengen Emissions- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften wird erwartet, dass der F167 einen höheren Preis als sein Vorgänger haben wird. Ferrari plant auch die Einführung seines ersten in Massenproduktion hergestellten Elektrofahrzeugs im Jahr 2025 und geht davon aus, dass 40% seiner Verkäufe im Jahr 2030 vollständig elektrische Fahrzeuge sein werden.
In der Zwischenzeit erkundet Ferrari weiterhin die Elektrifizierung mit den Hybridmodellen 296 und SF90. Nach der Veröffentlichung des F167 plant die Marke die Einführung eines Nachfolgers des LaFerrari mit einem V6-Motor und einem gewissen Grad an Elektrifizierung, um neue Leistungsstandards zu setzen.
Der F167 repräsentiert die Zukunft der luxuriösen Sportwagen von Ferrari und bewahrt die Tradition der V12-Motoren, während er technologische Innovationen umarmt, um ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten.
