Liberty Media wird derzeit vom US-Justizministerium untersucht, um festzustellen, ob ihre Ablehnung des Einstiegs von Andretti Global in die Formel 1 unfair war. Die Besitzer des Sports haben erklärt, dass sie mit der Kartellabteilung der Bundesregierung in dieser Untersuchung zusammenarbeiten werden. Sie haben Andrettis Team den Eintritt verweigert und behauptet, dass sie nicht konkurrenzfähig wären, obwohl sie die Zustimmung der FIA erhalten haben. Greg Maffei, CEO von Liberty Media, erklärte ihre Bereitschaft zur Zusammenarbeit mit der Untersuchung und betonte, dass ihre Entscheidung im Einklang mit dem US-Kartellrecht stehe. Sie sind offen für neue Teilnehmer, wenn sie die von der FIA und F1 festgelegten Anforderungen erfüllen.
Im Mai 2024 äußerte Senatorin Amy Klobuchar Bedenken hinsichtlich möglicher Verstöße gegen das Kartellrecht durch die Formel 1, um europäische Konkurrenten vor Andretti Global und ihren Motorenlieferanten General Motors-Cadillac zu schützen. Mario Andretti, ein ehemaliger Weltmeister, äußerte seine Verzweiflung und Beleidigung über die Gründe von Formula One Management, seine Rückkehr in den Sport als Hersteller zu verhindern. Er behauptete, dass Greg Maffei während eines Treffens erklärt habe, dass er alles in seiner Macht Stehende tun werde, um Michael Andretti daran zu hindern, in die Formel 1 einzusteigen. Diese persönliche Bemerkung traf Mario Andretti tief.
Trotz des Widerstands mehrerer Teams, darunter Williams, die eine negative Auswirkung auf ihre Gewinne befürchteten, arbeitet Andretti Global weiterhin daran, ihren Wert für die F1 zu beweisen. Sie haben eine Fabrik in der Nähe von Silverstone eröffnet und rund 80 Mitarbeiter eingestellt. Sie haben auch die Expertise von Pat Symonds, einem britischen Fachmann für Motorsporttechnik, in ihr Team geholt. Andretti Global widmet sich Forschung und Entwicklung und hat einen 2023 F1-Autospezifikation im Windkanal getestet, um ein besseres Verständnis für Aerodynamik und mechanisches Verhalten zu erlangen.Michael Andretti bleibt optimistisch in Bezug auf ihre Chancen, an der F1-Meisterschaft teilzunehmen. Er betont die Bedeutung der Beteiligung von General Motors und glaubt, dass es unmöglich sein wird, sie abzulehnen, sobald jeder das volle Ausmaß ihrer Pläne versteht. Obwohl es anfängliche Pläne gab, sich 2026 mit einer Renault-Motor-Einheit anzuschließen, ist der Zeitplan aufgrund des potenziellen Interesses von Alpine am Kauf einer Mercedes-Motor-Einheit ungewiss. FOM hat angegeben, dass Andretti Global möglicherweise 2028 an der Meisterschaft teilnehmen könnte, abhängig von der Entwicklung ihres eigenen Motors.
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