In einer beeindruckenden Demonstration ihres unermüdlichen Strebens nach Exzellenz hat Red Bull Racing eine unglaubliche Anzahl von 17 Updates für ihr RB21-Modell angekündigt. Diese Änderungen wurden zur Vorbereitung auf das Eröffnungsrennen der Saison, den Großen Preis von Australien, vorgenommen. Trotz Max Verstappen, dem amtierenden Weltmeister, der auf seinen fünften aufeinanderfolgenden Sieg abzielt, wurde Red Bull Racing von Experten nicht als der Top-Anwärter positioniert.
Die Analyse vor der Saison deutete darauf hin, dass McLaren in dieser Saison die Kraft ist, mit der man rechnen muss. Laut dem scharfsinnigen Helmut Marko könnte ihr Vorsprung so erheblich wie zwei bis drei Zehntel pro Runde sein, was Red Bull, Ferrari und Mercedes im Staub zurücklässt.
Das RB21 von Red Bull hatte während der Testfahrten in der Vorsaison mit Herausforderungen zu kämpfen, da das Fahrzeug nicht den Erwartungen des Teams entsprach. Pierre Waché, der technische Direktor von Red Bull, erkannte diese Probleme an und erklärte: „Das Auto hat nicht immer so reagiert, wie wir es wollten, aber es geht in die richtige Richtung. Der Umfang der Richtung war nicht so groß, wie wir erwartet hatten, was weitere Arbeiten für das erste Rennen und die zukünftige Entwicklung erforderlich macht.“
Als Reaktion darauf nahm Red Bull beeindruckende 17 Änderungen am RB21 vor dem Rennen in Melbourne vor. Diese Modifikationen reichen vom Frontflügel bis zur Endplatte des Heckflügels und beinhalten Updates für die Nase, die vordere Aufhängung, den Fahrzeugboden, die Bodenfence, die Motorhaube, die Kühlöffnungen, den Beam-Wing und die hintere Aufhängung. Von diesen sind 15 Updates leistungsorientiert, während die verbleibenden zwei darauf abzielen, die Zuverlässigkeit und Kühlung zu verbessern.
In der Zwischenzeit hat McLaren, der Hauptkonkurrent von Red Bull, eine neue vordere Ecke und einen Beam-Wing auf den Tisch gebracht und das Bremskanal-Winglet überarbeitet, um die Leistung zu verbessern. Ferrari hat von einem Pushrod- auf ein Pullrod-System umgestellt und die Motorhaube des SF-25 angepasst, um die Interaktion mit dem Heck des Fahrzeugs und der Bodenkante zu verbessern.
Mercedes, um nicht zurückzubleiben, hat leistungsbasierte Updates vorgenommen, darunter einen neuen Seitenkasten-Einlass, eine Bodenplatte, eine Motorabdeckung, einen Beam-Wing, eine Vorderachse und einen Heckflügel. Diese Änderungen sollen den Luftstrom entweder zur Bodenplatte oder zum Heck ihres W16-Modells verbessern.
Andere Teams haben ebenfalls bedeutende Änderungen vorgenommen: Aston Martin und Haas haben jeweils 12 und 13 neue Teile eingeführt, während Alpine, Racing Bulls, Williams und Sauber ebenfalls bemerkenswerte Anpassungen vorgenommen haben.
Zusammenfassend verspricht die kommende Rennsaison spannend zu werden, wobei Teams wie Red Bull außergewöhnliche Maßnahmen ergreifen, um ihre Autos zu optimieren. Der Fokus richtet sich nun auf den Großen Preis von Australien, wo diese großartigen Maschinen endlich auf die Probe gestellt werden.
