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Christian Rasmussen steht neben seinem Fahrzeug, das mit dem kürzlich vorgestellten Aeroscreen-Sicherheitsvorrichtung ausgestattet wurde. An diesem Wochenende werden die Teams der NTT IndyCar Series beim Acura Grand Prix von Long Beach eine neue Version des Aeroscreens an ihren Autos installieren. Ursprünglich für Mai bei der IMS-Road-Course-Veranstaltung geplant, traf der neue Polycarbonat-Bildschirm und der Kohlefaser-Rahmen früher als erwartet ein, sodass alle 27 Autos den aktualisierten Bildschirm verwenden können. Obwohl optisch ähnlich zum Original, haben die neuen Komponenten bedeutende Veränderungen erfahren. Der aktualisierte Aeroscreen hat nun eine Dicke von 6 mm, im Vergleich zu den vorherigen 9 mm, und wurde von 18,8 Pfund auf elegante 14,5 Pfund leichter gemacht. Zusätzlich wiegen die Autos nun 11 Pfund weniger aufgrund der Einführung der neuen Titan-Halo-Struktur zu Beginn der Saison. Tino Belli, der Leiter der aerodynamischen Entwicklung bei IndyCar, erläuterte die Modifikationen, die an den neuen Komponenten vorgenommen wurden, darunter eine verbesserte Belüftung für die Fahrer. Das Ziel von Version 2.0 war es, das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig den Stil und den Komfort des Fahrers zu verbessern. Der obere Rand des Aeroscreens verfügt nun über einen Kohlefaser-Rahmen anstelle von Polycarbonat, der einen kleinen Kanal ermöglicht, der Luft zur Brust des Fahrers lenkt. Dies ist entscheidend für die Sicherheit und Leistung des Fahrers. Die Einführung des Aeroscreens im Jahr 2020 führte zu einer Erhöhung der Temperaturen im Cockpit, da die aerodynamische Form des Bildschirms zu stagnierender Luft um den Fahrer führte. Während einige Fahrer der Meinung sind, dass das Überwinden dieser hohen Temperaturen Teil ihrer sportlichen Fähigkeiten ist, haben andere negative Auswirkungen auf ihre Leistung erfahren. Insbesondere Stadtkurse stellten aufgrund niedrigerer Geschwindigkeiten und reduziertem Luftstrom Herausforderungen dar. Aus diesem Grund wurde beschlossen, die neuen Teile früher als geplant einzuführen, um die Sicherheit und den Komfort des Fahrers während des Straßenrennens in Long Beach zu gewährleisten. Der neue Aeroscreen wurde im März während des Hybridantriebstests getestet und erhielt positive Rückmeldungen von Teams und Fahrern. Alle verbleibenden Rennen auf Straßen- und Stadtkursen in dieser Saison werden den aktualisierten Aeroscreen verwenden, wobei der Hybridantrieb voraussichtlich im Juni oder Juli eingeführt wird. Die erste Live-Session mit dem neuen Bildschirm findet am Freitag in Long Beach statt, das Rennen ist für Sonntag, den 21. April, um 15:30 Uhr Eastern Time geplant.