Der Sandero ist Dacias Bestseller in Europa und ein äußerst erfolgreiches Modell, das kurz vor einem Refresh steht, insbesondere da die Marke bereits angekündigt hat, dass die neue Generation ihres beliebten Modells in zwei Jahren auf den Markt kommen wird.
Über die neue Generation des Sandero ist wenig bekannt, die voraussichtlich die CMF-B-Architektur der Renault-Gruppe nutzen wird, was es ermöglicht, Verbrennungsmotoren beizubehalten und möglicherweise auch eine elektrische Option anzubieten.
David Durand, Leiter des Designs bei Dacia, enthüllte jedoch in einem Interview mit “Autocar” während der kürzlichen Brüsseler Automesse, dass es trotz des zunehmenden Einflusses der Offroad-Ästhetik auf die Designsprache der Marke keine Pläne gibt, Dacia zu einer rein SUV-Marke zu machen, und somit die neue Generation des Sandero nicht dem Trend „modischer“ Modelle folgen wird.
„Es ist nicht so einfach, in allen Karosserievarianten zu innovieren, und der Sandero ist den Kunden sehr bekannt, und das ist es, was sie brauchen: ein Auto, das viel Platz bietet, was wirklich Teil von Dacias DNA ist, und gleichzeitig kompakt ist. So ist es einfach zu parken, leicht zu fahren, nicht zu schwer und hat keinen sehr hohen Kraftstoffverbrauch. Daher ist ein Kompaktwagen wie der Sandero die beste Lösung,” sagte David Durand.
Trotz des Erfolgs, den Dacia mit der Stepway-Version des Sandero erzielt hat, einer Variante, die ziemlich ähnlich wie ein Crossover ist, scheint die Marke nicht bereit zu sein, einen größeren Unterschied zwischen den beiden Versionen zu schaffen. „Es wäre möglich gewesen, eine Stepway-Version zu haben, die sich stärker von der normalen Variante unterscheidet, aber die Tatsache, dass wir viele gemeinsame Teile zwischen den beiden Modellen verwenden und dass wir dieselbe Plattform nutzen, ist auch Teil der Zutaten, um die Kosten niedrig zu halten. Wir könnten sagen: ‚Okay, wir machen zwei verschiedene Autos‘, aber wir müssten die Investitionen erhöhen, und am Ende müssten die Kunden dafür bezahlen.“, fügte David Durand hinzu.
Was die Wette auf eine brandneue 100% elektrische Version des Sandero betrifft, so deutet alles darauf hin, dass dies Realität werden könnte, da das Modell derzeit nur mit Verbrennungsmotor-Optionen erhältlich ist.
David Durand bestätigte nicht, ob die zukünftige Generation des Sandero Hybridmotoren haben wird, wie es beim Jogger, Duster und neuerdings beim neuen Bigster der Fall ist, erwähnte jedoch, dass eine 100% elektrische Variante im Design nicht sehr unterschiedlich von den anderen Versionen sein wird. “Ich denke, ein Elektrofahrzeug kann einfach eine weitere Motoroption sein. Nur weil es sich um ein vollelektrisches Modell handelt, bedeutet das nicht, dass es ein spezielles Design benötigt.”
Dies deutet darauf hin, dass die neue Generation des Sandero, die 2027 auf den Markt kommen soll, die pragmatische Philosophie fortsetzen wird, an die Dacia seine Kunden bereits gewöhnt hat, was bedeutet, dass sie die wesentlichen Dinge nicht aus den Augen verlieren und darauf abzielen wird, das neue Auto für so viele Menschen wie möglich zugänglich zu machen.
