Vor dem Eröffnungsrennen der Formel-1-Saison 2024 wurden neue Maßnahmen ergriffen, um das Problem der gebrochenen Entwässerungsabdeckungen auf der Rennstrecke in Bahrain anzugehen. Während des Pre-Season-Tests der letzten Woche wurde die Session zweimal unterbrochen, weil sich eine lose Entwässerungsabdeckung in der Nähe von Kurve 11 befand. Diese Entwässerungsabdeckungen, die lang, schmal und gerillt sind, verlaufen entlang der Randsteine am äußeren Rand der Geraden vor einer mittelschnellen Linkskurve. Nach dem ersten Vorfall wurden die Abdeckungen repariert, aber das Problem trat am letzten Tag des Tests erneut auf, was zu einer Verstärkung der gesamten Struktur führte, die bis zum Ende des Tests intakt blieb. Mit noch vier Tagen bis zur nächsten Aktivität auf der Strecke wurden Verbesserungen vorgenommen, um ein ähnliches Ereignis zu verhindern.
Um das Hauptproblem in der Nähe von Kurve 11 anzugehen, wurde die lose Entwässerungsabdeckung entfernt und durch Beton ersetzt, der in der Farbe der Randsteine lackiert wurde. Darüber hinaus wurde an beiden Seiten der Entwässerungsabdeckungen an anderen Streckenabschnitten umfangreich geschweißt. Das Ziel ist es, die Entwässerungsabdeckungen zu stärken und zukünftige Probleme zu verhindern.
Die Ursache für das wiederkehrende Problem während der Tests wird noch untersucht. Eine Theorie besagt, dass die Fahrer das Auslaufgebiet in der Nähe der Entwässerung häufiger nutzen. Dies kann auf die Verbesserung der mechanischen Konfiguration und der aerodynamischen Leistung der diesjährigen Autos zurückgeführt werden, die es den Fahrern ermöglichen, die Grenzen auszuloten, ohne die Stabilität des Autos beim Einbiegen in Kurve 11 zu gefährden. Ob ähnliche Maßnahmen an anderen Strecken im Kalender erforderlich sein werden, ist noch ungewiss.
Es ist erwähnenswert, dass während des Grand-Prix-Wochenendes in Las Vegas im letzten Jahr Kontroversen entstanden, als Carlos Sainz mit einer losen Fahrbahnoberflächenabdeckung kollidierte und erheblichen Schaden an seinem Ferrari verursachte.
