Ein spannendes Wochenende entfaltete sich beim chinesischen Grand Prix in Shanghai, das eine faszinierende Mischung aus Renn-Drama, Enthüllungen nach dem Rennen und neuen Einblicken in die Leistung der Teams und Fahrer bot. Obwohl das Rennen selbst vielleicht kein Klassiker war, boten die Wendungen und Ereignisse des Wochenendes viele Lektionen zum Analysieren.
Max Verstappen, der zwar in der frühen Phase der Meisterschaft hochrangig ist, hegt eindeutig Unzufriedenheit mit seinem Red Bull. Er steht vor einem harten Kampf um den Titel, möglicherweise mit nur dem viertbesten Auto der F1. Trotz der gesicherten Plätze in den ersten beiden Reihen und der Überlegenheit gegenüber den Ferraris in den ersten Rennen hat Verstappens Red Bull mit einem engen Betriebsbereich, begrenztem Grip in den Kurven und einem generellen Mangel an Konsistenz zu kämpfen. Zwar ist es per se kein schlechtes Auto, aber es benötigt die richtigen Bedingungen, um schnell zu sein. An diesem Wochenende war Verstappens Unzufriedenheit mit dem RB21 spürbar.
McLaren hatte ein herausforderndes Wochenende in Shanghai. Teamchef Andrea Stella hob zwei Hauptprobleme hervor, die ihre Leistung beeinträchtigten: das Verhalten der Reifen auf der Fahrbahn und die Schwierigkeit des Autos, am Limit zu fahren. Diese Probleme bestraften insbesondere Lando Norris, dessen Fahrstil und Herangehensweise an die Rundenzeit mit den Einschränkungen des Autos zu kämpfen hatten, besonders in der Haarnadelkurve und während der Sprint-Qualifikation. Dennoch verbesserte sich Norris‘ Leistung, als die Bedingungen auf der Strecke besser wurden.
Mercedes hingegen hat die Saison positiv begonnen, mit George Russell, der seinen zweiten Podiumsplatz in zwei Rennen erzielte. Obwohl Russell das Auto zunächst als einfacher zu fahren beschrieb, es jedoch nicht den Erwartungen des Teams entsprach, haben sich die Konsistenz und Benutzerfreundlichkeit von Mercedes als vorteilhaft erwiesen. Teamchef Toto Wolff erkennt jedoch an, dass es Verbesserungsbedarf gibt und das Auto noch nicht dort ist, wo sie es gerne hätten.
Ferrari erlitt einen massiven Rückschlag mit einer doppelten Disqualifikation beim Rennen am Sonntag aufgrund technischer Verstöße. Dieses katastrophale Ergebnis erfordert eine schnelle Erholung, um zu verhindern, dass die Leistung des Teams weiter abfällt. Während Ferraris Auto in seiner besten Form Potenzial zeigt, muss das Team die Inkonsistenzen verstehen, die zu einem verwirrenden Rennergebnis führten.
Racing Bulls, trotz beeindruckender Qualifikationssitzungen, konnte dies nicht in Rennergebnisse umsetzen. Sie haben in den Rennen konstant Positionen verloren, wobei Yuki Tsunodas sechster Platz im China-Sprint eine Ausnahme darstellt. Strategische Fehler und eine mangelnde Anpassungsfähigkeit an sich ändernde Bedingungen scheinen die Hauptprobleme des Teams zu sein.
Haas hingegen hatte eine bemerkenswerte Wende. Nach einem enttäuschenden Großen Preis von Australien feierte das Team in China ein starkes Comeback mit einem doppelten Punktefinish. Es wäre jedoch verfrüht anzunehmen, dass Haas sich vollständig erholt hat, da die neu asphaltierte Strecke in China ihren Fortschritt geschmeichelt haben könnte.
Red Bulls Entscheidung, Lawson zu verpflichten, einen Fahrer mit nur 11 Mixed-Quality-Rennen, schien nach hinten loszugehen, da der Fahrer Schwierigkeiten hat, sich an das herausfordernde Auto anzupassen. Diese Situation testet Red Bulls Engagement für Lawson und ihre strategische Entscheidungsfindung.
Bei Williams hat Alex Albon seinen neuen Teamkollegen Carlos Sainz übertroffen und bisher 16 Punkte gesammelt. Sainz, der sich noch an sein neues Team anpasst, hat Schwierigkeiten, die Inkonsistenzen des Autos zu verstehen. Andererseits hebt Albons hervorragende Leistung das hohe Niveau hervor, auf dem er operiert.
Alpine, gezwungen, ihr Auto aufgrund strengerer Tests zur Flexibilität des Heckflügels zu modifizieren, hatte ein schwieriges Wochenende, da weder Pierre Gasly noch Jack Doohan es aus einer Q1-Session schafften. Die Änderungen am Heckflügel könnten mit der schlechten Leistung des Teams in Verbindung stehen.
Lance Stroll scheint Fortschritte bei Aston Martin zu machen, indem er die Saison mit einem engagierteren Ansatz und einem stabilen Auto beginnt, was zu einem anständigen Ergebnis in China führte. In der Zwischenzeit, trotz der Abwesenheit von Zhou Guanyu als Rennfahrer in diesem Jahr, verzeichnete der Große Preis von China eine hohe Zuschauerzahl, was auf die wachsende Beliebtheit der F1 bei einer neuen Generation von Fans hinweist.
